Hollandia teljes test szkennereket használ az USA-ba tartó járatokhoz

Hága, Hollandia – Hollandia szerdán bejelentette, hogy azonnal megkezdi a teljes test szkennerek használatát az Egyesült Államokba tartó járatokon, mondván, ez megállíthatta volna a karácsonyi légitársaság bombázási kísérletét.

Az Egyesült Államok korábban adatvédelmi aggályok miatt nem akarta, hogy ezeket a szkennereket használják, de most az Obama-kormányzat beleegyezett, hogy „minden lehetséges intézkedést bevetnek az Egyesült Államokba tartó járatokon” – mondta Guusje Ter Horst holland belügyminiszter sajtótájékoztatón.

Umar Farouk Abdulmutallab pénteken felszállt a Northwest Airlines Detroitba tartó 253-as járatára az amszterdami Schiphol repülőtérről, és felfedezetlen robbanóanyagot szállított – közölték a bűnüldöző hatóságok, hozzátéve, hogy egy 23 éves nigériai férfi megpróbálta felrobbantani a 289 embert szállító gépet, de nem sikerült neki.

„Nem túlzás azt állítani, hogy a világ megúszta a katasztrófát” – mondta Ter Horst, „professzionális” al-Kaida terrortámadásnak nevezve a helyzetet.

Az amszterdami Schiphol 15 testszkennerrel rendelkezik, amelyek mindegyike több mint 200,000 XNUMX dollárba kerül. Eddig azonban sem az Európai Unió, sem az Egyesült Államok nem hagyta jóvá a szkennerek rutinszerű használatát az európai repülőtereken.

Egy kulcsfontosságú európai jogalkotó sürgette az Európai Uniót, hogy kezdje meg az új berendezések gyors telepítését a 27 tagú blokkban, de más európai nemzetek nem követték azonnal a holland lépést.

A ruha alá betekintő testszkennerek évek óta rendelkezésre állnak, de a magánélet védelmezői szerint ezek „virtuális csíkkeresés”, mivel a test képét jelenítik meg a számítógép képernyőjén.

Ian Dowty, az Action on the Childs Rights ügyvédje azt mondta, hogy kiskorúak áthaladása a szkennereken sérti a gyermekpornográf törvényeket.

„A nemi szerveket mutatja” – mondta az Associated Pressnek. "Ami az angol jogot illeti... törvénytelen, ha illetlen."

Emiatt a brit hatóságok mentesítették a 18 év alattiakat a testszkennelési vizsgálatok alól olyan helyeken, mint a londoni Paddington pályaudvar, valamint a Heathrow és a Manchester repülőtér.

Az új szoftver azonban kiküszöböli ezt a problémát azáltal, hogy a tényleges kép helyett stilizált képet vetít ki a számítógép képernyőjére, kiemelve a test azon területét, ahol a tárgyak a zsebekben vagy a ruha alatt rejtőznek.

Ter Horst szerint a szkennerek valószínűleg figyelmeztették volna a biztonsági őröket az Abdulmutallab fehérneműjében rejtett anyagokra, és megakadályozták volna, hogy felszálljon az északnyugati járatra.

"Az a véleményünk, hogy a milliméteres hullámszkennerek használata minden bizonnyal segített volna észlelni, hogy valami van a testén, de 100 százalékos garanciát soha nem lehet adni" - mondta.

Legalább két szkenner Amszterdamban november vége óta kísérletileg használja a kevésbé invazív szoftvert, és a hollandok azt mondták, hogy ezeket azonnal használatba veszik. Az összes többi szkennert három héten belül frissítik.

A 15 szkenner azonban nem fogja lefedni azt a napi 25-30 járatot, amelyek Amszterdamból indulnak az Egyesült Államokba, és az ilyen nélküli kapuknál utasokat megveregetik. Schiphol kormányirányelvre vár arról, hogy vásároljon-e több gépet – mondta Kathelijn Vermeulen, a repülőtér szóvivője.

Janet Napolitano belbiztonsági minisztert kedden tájékoztatta a témáról a holland igazságügyi miniszter – közölte Amy Kudwa, az ügynökség szóvivője Washingtonban.

„A Schiphol repülőtérnek nincs szüksége az Egyesült Államok engedélyére az ICAO-szabványokon túli szűréshez. Természetesen támogatjuk a fejlett képalkotási technológiát, ahogy itt is használjuk” – nyilatkozta.

A szerdán kiadott előzetes jelentésben a holland kormány „professzionálisnak” nevezte a Detroitba tartó repülőgép felrobbantásának tervét, de azt mondta, hogy a végrehajtás „amatőr”.

Ter Horst elmondta, hogy Abdulmutallab láthatóan összeszerelte a robbanószerkezetet, beleértve a 80 gramm Pentrite-et vagy PETN-t, a repülőgép WC-jében, majd azt tervezte, hogy egy vegyi fecskendővel felrobbantja. Azt mondta, hogy a robbanóanyagokat úgy tűnik, szakszerűen készítették elő, és Abdulmutallabnak adták, de nem részletezte.

„A megközelítés ebben az ügyben – a támadás sikertelensége ellenére – meglehetősen profi megközelítést mutat” – áll a vizsgálati összefoglalóban. "A pentrit egy nagyon erős hagyományos robbanóanyag, amelyet nem könnyű saját maga előállítani."

„Ha fel akarod robbantani, másképp kell csinálnod, mint ő tette. Ezért beszélünk amatőrizmusról” – mondta Ter Horst.

Abdulmutallab pénteken érkezett Amszterdamba a nigériai Lagosból a KLM járatával. A nemzetközi indulási csarnokban eltöltött kevesebb mint három órás szünet után az amszterdami kapunál átesett egy biztonsági ellenőrzésen, beleértve a kézipoggyász átvizsgálását és a fémdetektort is, majd felszállt az északnyugati járatra. Nem ment át a teljes testet fedő szkenneren.

Abdulmutallab érvényes nigériai útlevéllel és érvényes amerikai vízummal rendelkezett – közölték a hollandok. Az ő neve sem szerepelt a terrorizmussal gyanúsítottak holland listáján.

"A biztonsági ellenőrzés során nem találtak olyan gyanús tényeket, amelyek alapján az érintett személyt fokozottan veszélyeztetett utasnak lehetne minősíteni" - mondta Ter Horst.

Erik Ackerboom, a holland terrorelhárítási hivatal vezetője visszautasította azokat a felvetéseket, amelyek szerint Abdulmutallabnak gyanút kellett volna keltenie, amikor készpénzben fizetett egy oda-vissza jegyért Lagosból Detroitba, és nem volt nála feladható poggyász.

Afrikában nem szokatlan a készpénzes fizetés, és a feladott bőrönd hiánya „nem volt ok a rémületre”.

Abdulmutallabot azzal vádolják, hogy megpróbált megsemmisíteni egy repülőgépet, a michigani milánói szövetségi börtönben tartják fogva.

Az Egyesült Államokban 40 teljes testet fedő szkennert üzemeltetnek legalább 19 amerikai repülőtéren.

Hat amerikai repülőtér használja ezeket az elsődleges szűrésekre: Albuquerque, NM; Las Vegas; Miami; San Francisco; Salt Lake City; és Tulsa, Okla. Az utasok átvizsgálják a fémdetektort, de dönthetnek úgy is, hogy egy biztonsági tiszttől átkutatják őket.

A többi gépet 13 amerikai repülőtéren használják a fémdetektort elindító utasok másodlagos átvizsgálására. De ezek az utazók is választhatják a pattanást.

Később szerdán Nigéria is megismételte a holland lépést, a Polgári Légiközlekedési Hatóság vezetője, Harold Demuren Lagosban pedig azt mondta, hogy ügynöksége teljes testszkennereket vásárol, és reméli, hogy jövőre megkezdik a telepítésüket.

Ezek a megjegyzések ellentmondanak az Egyesült Államok külügyminisztériumának 2009-es jelentésének, amely szerint a nigériai kormány az év elején jóváhagyta az Egyesült Államok által finanszírozott testszkennerek felszerelését Nigéria mind a négy nemzetközi repülőterén.

A jelentéseket nem lehetett azonnal egyeztetni.

Barack Obama elnök csütörtökig előzetes jelentést követelt az amerikai biztonsági hatóságoktól arról, hogy mi történt rosszul a detroiti utasszállító ügyben. Obama szerint a hírszerző közösségnek képesnek kellett volna összegyűjtenie azokat az információkat, amelyek „vörös zászlókat” emeltek volna ki, és esetleg megakadályozhatták volna Abdulmutallabot abban, hogy felszálljon a repülőgépre.

„Emberi és rendszerszintű kudarcok keveredtek, amelyek hozzájárultak ehhez a potenciális katasztrofális biztonsági megsértéshez” – mondta Obama kedden Hawaiin, és „teljesen elfogadhatatlannak” nevezte a hírszerzési hiányosságokat.

Abdulmutallab egyetlen kiterjedt adatbázisba került, de soha nem került fel olyan szigorúbb listákra, amelyek felkeltették volna az amerikai terrorelhárítók figyelmét, annak ellenére, hogy apja a múlt hónapban figyelmeztette az Egyesült Államok nigériai nagykövetségének tisztviselőit. Ezek a figyelmeztetések szintén nem eredményezték Abdulmutallab amerikai vízumának visszavonását.

Tavaly az Európai Parlament túlnyomó többségben a szkennerek használata ellen szavazott, és további tanulmányozást kért, lehetővé téve Schiphol számára a szkennerek kísérleti tesztelését.

Az ellenzék azonban szerdán elhalványult, amikor Peter van Dalen, az EU-közgyűlés közlekedési bizottságának alelnöke azt mondta, a közelmúltban Schipholban tartott demonstráció azt mutatta, hogy a berendezés nem sérti az utasok magánéletét.

Ennek ellenére egy holland digitális jogvédő csoport, a Bits of Freedom félelem által vezérelt túlreagálásnak nevezte a döntést.

„Sokkal kisebb az esélye annak, hogy valaki terrortámadás áldozatává váljon, mint annak, hogy villámcsapás érje” – írja a csoport a holland igazságügyi minisztériumnak címzett nyílt levelében.

Philip Baum, az Aviation Security International szerkesztője elmondta, hogy a szkennerek továbbra sem fogják fel a belsőleg szállított anyagokat, ami a kábítószer-csempészek gyakori csempészési módja.

„Ismét egy olyan gyorsan javítható technológiát keresünk, amikor a létező legjobb technológiát kellene használnunk – az emberi agyat” – mondta. "Profilokat kellene készítenünk az emberekről."

Eközben a tisztviselők szerdán közölték, hogy a múlt hónapban egy férfi megpróbált felszállni egy kereskedelmi utasszállító repülőgépre Szomália fővárosában, Mogadishuban, és por alakú vegyszereket, folyadékot és fecskendőt szállított egy tokban, amely borzasztóan hasonlított a detroiti utasszállító tervéhez.

A szomáliai férfit – akinek nevét egyelőre nem hozták nyilvánosságra – az Afrikai Unió békefenntartó csapatai letartóztatták a Daallo Airlines november 13-i járatának felszállása előtt. A tervek szerint Mogadishuból az észak-szomáliai Hargeisa városba, majd Dzsibutiba és Dubaiba utazott. A szomáliai rendőrség szóvivője, Abdulahi Hassan Barise elmondta, hogy a gyanúsított szomáliai őrizetben van.

„Nem tudjuk, hogy kapcsolatban áll-e az al-Kaidával vagy más külföldi szervezetekkel, de tettei terrorista cselekményei voltak. Vétkezéssel kaptuk el” – mondta Barise.

Az amerikai nyomozók szerint Abdulmutallab elmondta nekik, hogy kiképzést és utasításokat kapott az al-Kaida munkatársaitól Jemenben, amely Szomáliából az Ádeni-öböl túloldalán fekszik.