A NASA, a Boeing bejelenti a Starliner legénységének cseréjét

Veterán NASA űrhajós, Barry “Butch” Wilmore csatlakozik Mike Fincke és Nicole Mann űrhajósokhoz a NASA Boeing Crew Flight Testjére, amely a CST-100 Starliner avatószemélyzeti repülése 2021-ben indult a Nemzetközi Űrállomásra.

Wilmore a Boeing űrhajósának, Chris Fergusonnak a helyét veszi át a repülési teszten, a NASA Commercial Crew Programjának részeként. Ferguson személyes okokból úgy döntött, hogy nem repül.

Wilmore azóta együtt edz a legénységgel, hogy 2018 júliusában az összes repülési pozíció egyedüli tartalékának nevezték ki. Most az űrhajó parancsnokának feladataira összpontosít, és előkészíti az űrállomásra való repülést. A repülést az új Starliner rendszer végpontok közötti képességeinek tesztelésére tervezték.

"Butch zökkenőmentesen tud lépni, és korábbi tapasztalatai mind az űrsikló, mind az űrállomás küldetésein értékes kiegészítői lesznek ennek a repülésnek" - mondta Kathy Lueders, a NASA Humán Kutatási és Műveleti Misszió Igazgatóságának munkatársa. „Chris tehetséges tagja volt a legénységnek ezen a küldetésen. A NASA és a Boeing Commercial Crew csapata őszintén értékeli az általa elvégzett felbecsülhetetlen értékű munkát, és ő továbbra is vezető szerepet tölt be a Starliner fejlesztésében, amely elősegíti a Starliner legénység repülési tesztjének sikerét. "

Wilmore két misszió során összesen 178 napot töltött az űrben. 2009-ben az Atlantis űrrepülőgép pilótája volt az STS-129-en, és 14 tonna pótalkatrész szállítását segítette az űrállomáshoz. 2014-ben egy orosz Szojuz űrhajón keresztül visszatért az űrállomásra egy 167 napos misszióra, amelynek során négy űrsétát hajtott végre.

Mt. szülötte Juliet, Tennessee, Wilmore villamosmérnöki diplomát és mesterképzést szerzett a Cookeville-i Tennessee Műszaki Egyetemen, valamint a repülési rendszerek mester fokozatát a Knoxville-i Tennessee Egyetemen. Az amerikai haditengerészet nyugdíjas kapitánya, több mint 7,800 repülési órával és 663 szállítóval szállt le taktikai sugárhajtású repülőgépeken. 2000-ben űrhajósnak választották.

"Hálás vagyok Chrisnek a kivételes vezetésért és a betekintésért ebbe a nagyon összetett és legképesebb járműbe" - mondta Wilmore. „Miután alkalmam volt edzeni, és ezt a kiemelkedő személyzetet tartalékként tekinteni, fontos szerepet játszottam abban, hogy ezt a pozíciót felvegyem. Chris visszalépése nehéz döntés volt Chris számára, de vezetésével és segítségéig e pontig ez a legénység sikerre volt képes. Ugyanazon a professzionális és elkötelezett módon haladunk előre, mint Chris.

Ferguson a misszió integrációjának és üzemeltetésének igazgatója, valamint a Boeing kereskedelmi személyzeti programjának legénységi rendszereinek igazgatója lesz, ahol arra összpontosít, hogy a Starliner űrszonda megfeleljen a NASA űrhajósainak igényeinek. Ebben a szerepben ő lesz az egyik utolsó ember, akit a legénység lát, mielőtt elhagyja a Földet, és az egyik első, akit visszatéréskor lát, valamint támogatja őket edzésük és küldetésük során.

"Teljes mértékben bízom a Starliner járműben, a férfiak és a nők gyártásában és tesztelésében, valamint a NASA űrhajósaiban, akik végül repülni fognak" - mondta Ferguson. „A Boeing csapata az első lerakatlan orbitális repülési tesztünk minden tanulságát a szívébe vette, és a Starlinert az egyik legbiztonságosabb új legénységgel rendelkező űrhajóvá teszi. Itt leszek a földön Butchot, Nicole-t és Mike-ot támogatva, amíg ők bizonyítják.

Ferguson 2011 óta szerves része a Starliner programnak, miután háromszoros űrsikló veteránként, köztük az STS-135 parancsnokaként visszavonult a NASA-tól, az űrrepülőgép utolsó repülése az űrállomásra.

- Személyes köszönöm Chrisnek a vezetését. Családját helyezi előtérbe, amelyet a Boeing teljes mértékben támogat ”- mondta Leanne Caret, a Boeing Defense, Space & Security elnök-vezérigazgatója. "Nagy szerencsénk, hogy továbbra is aktív szerepet vállal a Starliner programban, és mélyreható tapasztalatokat juttat a programba az emberi űrrepülések terén."

A NASA és a Boeing számára továbbra is kiemelt fontosságú egy biztonságos, megbízható és költséghatékony megoldás kidolgozása a személyzet szállítására a Nemzetközi Űrállomásra és a Nemzetközi Űrállomásra, lehetővé téve a pályán lévő kutatóintézet számára, hogy továbbra is teljesítse ígéretét, mint világszínvonalú laboratórium. .

A NASA Commercial Crew Programja az amerikai repülőgépiparral dolgozik, miközben a vállalatok új űrhajók és indítórendszerek új generációját fejlesztik és működtetik, amelyek képesek a legénység alacsony földi pályára és az űrállomásra történő szállítására. Az állomásra és onnan induló kereskedelmi szállítás kiterjesztett hasznosságot, további kutatási időt és szélesebb körű felfedezési lehetőségeket biztosít az orbitális előőrsön.