Az Egyesült Államok és Kína a világ légi piacának vezető szerepét kívánja elérni

Az iparági szakértők új elemzése szerint Kína és az Egyesült Államok a világ élére tör a belföldi járatok terén, mivel az utazási korlátozások enyhítését követően lassan újraindul a légi közlekedés.

Az utazási adatokat elemző szakértők olyan adatokat tárnak fel, amelyek azt mutatják, hogy a hazai piac fellendülése vezeti a légiközlekedési szektor globális megtérülését, különösen Kína mutat erősödést.

Mindazonáltal az Egyesült Államok volt a legnagyobb hazai piac a COVID-19 előtt világszerte, annak ellenére, hogy 46-ban éves szinten 2020%-ot zuhant 2019-hez képest.

A 2020 júliusában az Egyesült Államokon belüli menetrend szerinti belföldi járatok továbbra is vezetik a világ belföldi légiközlekedési piacát, összesen 413,538 378,434 járattal, szemben a Kínán belüli XNUMX XNUMX járattal. Az Egyesült Államok azonban Kína mögött van az üzemeltetett járatok tényleges kapacitását illetően.

A gyorsan mozgó kínai piac csaknem 64 millió ülőhellyel rendelkezik 2020 júliusára a Kínán belüli járatokon. Ez mindössze 5%-os kapacitáscsökkenést jelent a tavalyi év azonos hónapjához képest, szemben az ugyanabban a hónapban tervezett több mint 47.4 millió ülőhellyel az Egyesült Államokban, ami még mindig drámai, 46%-os csökkenés 2019 júliusához képest.

Az egyetlen piac, ahol globálisan nőtt a belföldi utazások száma, Vietnam, Dél-Korea és Indonézia. Vietnam menetrend szerinti belföldi járatok és ülőhelyek száma lenyűgöző, 28%-kal nőtt az előző év azonos hónapjához képest.

A 20 júliusi menetrend szerint a világ 2020 legnagyobb hazai piacán összesen több mint 1.3 millió járat közlekedik, ami harmadával (32%-kal) csökkent 2019-hez képest.

Ebből a 20-ból az ázsiai-csendes-óceáni országok adják a világ összes belföldi járatának 54%-át, ezt követik az észak-amerikai országok 33%-kal, az európai országok 9%-kal, a latin-amerikai országok pedig mindössze 4%-kal.

A világ 1.3 millió menetrend szerinti belföldi járatának 31%-a az amerikai piacon, szemben a kínai 29%-kal.

A számok egy törékeny, de óvatosan újjáéledő piacról árulkodnak, mivel a légi közlekedés megpróbál kilábalni történetének legrosszabb összeomlásából, amelyet a kereslet csökkenése és a COVID-19 világjárványt követően bevezetett utazási korlátozások váltottak ki.

Kína a korábban meghatározó hazai piac, az Egyesült Államok közelében halad, és a tavalyi évhez hasonló szintre tér vissza. Az Egyesült Államok azonban brutális, 46%-os összeomlást szenvedett 2019 júliusához képest.

Ázsia többi része fellendülést mutat, a kisebb piacok, mint például Vietnam, Dél-Korea és Indonézia pozitív növekedést mutatnak az előző évhez képest. Úgy tűnik, hogy a légiközlekedési tevékenység a COVID-19-esetek viszonylagos regionális visszahúzódását és globális előrehaladását tükrözi. Tehát nem meglepő Brazíliát látni, ahol magas szintje van Covid-19 esetek 71%-os éves kapacitáscsökkenését tapasztalják.

A COVID-19 megbetegedések számának közelmúltbeli megugrása Melbourne-ben, valamint Victoria és Új-Dél-Wales határának lezárása azt tükrözi, hogy a 70 júliusára tervezett ausztrál belföldi járatok 2020%-os emelkedése 2019 júliusához képest. Az ország a legnagyobb visszaesést is mutatja. a globális top 20-ban, a hazai helyek számának 74%-os csökkenése y/Y.

Szorosan követi Kanada, meredek, 69%-os kapacitáscsökkenéssel éves összehasonlításban. Eközben Spanyolország a legnagyobb európai vesztes, ahol a menetrend szerinti belföldi járatok száma a felére emelkedett. Olaszország majdnem ugyanannyit szenvedett, mivel az összes menetrend szerinti belföldi járat 49%-kal csökkent 2019 júliusához képest.

Annak ellenére, hogy Norvégia légiközlekedési ágazatát súlyosan sújtották az utazási zavarok, az ország belföldi járatai jobban fellendültek, mint bármely más európai ország. A 2020 júliusára tervezett belföldi járatok csak 8%-kal csökkentek az egy évvel korábbihoz képest, az ülőhelyek száma pedig mindössze 5%-kal.

Eközben India tekintélyes hazai piaca is a fellendülés első jeleit mutatja: a 2020 júliusára tervezett járatok száma mindössze 4%-kal csökkent 2019 júliusához képest.

A COVID-19-válság miatt drámai mértékben csökkent a menetrend szerinti utasszállító járatok száma világszerte. A Cirium menetrendi adatainak korábbi elemzése azt mutatta, hogy a globális légitársaságok kapacitása várhatóan 75%-kal csökken 2020 áprilisának végére az előző év azonos időszakához képest.

A válság tetőpontján a teljes globális flotta – mintegy 26,300 59 utasszállító repülőgépből – csaknem kétharmada raktáron volt. Ez azóta megemelkedett, és a világ flottájának 41%-a ismét üzemben van, de ez azt jelenti, hogy XNUMX%-a még mindig raktáron van.

#rebuildtravel