Az utasok útközben foglaltak! A légitársaságokat befogadják a Mokulele Airlines -ra, és körülbelül ennyit találtak ki az egyesüléssel. A repülőgép -márkanév, a repülési menetrend módosítása, a jegyárak emelése és a munkahelyek csökkentése még várat magára.
Ma, menj! A Mokulele a go! Flottájával növeli a járatok gyakoriságát, hogy befogadja azokat az utasokat, akik a tervek szerint a három Mokulele 70 üléses Embraer 170 típusú repülőgép egyikével repültek, amelyeket a Mokulele anyavállalata az egyesülés részeként eltávolított a forgalomból.
Az új légitársasággal utazó utasok nehézségekbe ütközhetnek az átütemezett járatokkal, bár menjen! Mokulele szerint a repülési idők módosítása csak kismértékű lehet.
A közeljövőben az új fuvarozó arra számít, hogy naponta körülbelül 60 járatot tesz meg annak érdekében, hogy csökkentse az üres helyek számát. és Mokulele. Korábban a két fuvarozó napi 144 járatot üzemeltetett, vagy 50 -et menjen! és Mokulele esetében 84.
„Az elkövetkező napokban, amikor a por erre rátelepszik, pontosan ezen fogunk keményen dolgozni - a kapacitás és a kereslet aránya, miközben továbbra is kényelmes repülési menetrendet kínálunk” - mondta Paul Skellon, go! elnök.
Jonathan Ornstein, a go! Anyavállalatának, a Mesa Air Group Inc. -nek az elnök -vezérigazgatója szerint lehetséges, hogy a kombinált fuvarozónak jövő év elején újabb repülőgépet kell adnia.
"Meglátjuk, hogyan reagál a piac" - mondta. „Az általános környezet továbbra is rossz. Látnunk kell, hogyan alakulnak a dolgok. ”
Egy másik rendezetlen kérdés, hogy ki fogja vezetni az egyesült társaságot, amely technikailag egy vegyesvállalat, amely 75 százalékban a phoenix-i székhelyű Mesa és 25 százalékban a Mokulele részvényesei, köztük a többségi részvényes, az Indianapolisban működő Republic Airways Holdings.
Egyelőre menj! A Mokulele -t Skellon és a Mokulele vezérigazgatója, Scott Durgin vezetik.
Új logók induláskor! a repülőgépek alkalmazása körülbelül egy hetet vesz igénybe.
A légitársaságok elemzői arra számítanak, hogy a csökkentett verseny következtében emelkedni fognak a jegyárak, ami felmérés! nem vitatkozik. Azonban menj! a jegyek ára változatlan marad.
A Hawaiian Airlines közölte, hogy nem tervez azonnali változtatásokat a go! Mokulele -megállapodás nyomán. "A hawaii továbbra is saját tevékenységére összpontosít, és ügyfelei számára a legversenyképesebb szolgáltatást és viteldíjakat kínálja Hawaii -n" - áll a domináns szárazföldi fuvarozó közleményében.
A go alkalmazottainak! és Mokulele, a jövő sokak számára homályos. Öt különböző munkáltató mintegy 450 dolgozója vesz részt a go! és a Mokulele, és részben eldöntetlen, hogy honnan származik a csökkentés, mivel az elbocsátások megszűnnek.
A munkások közül mintegy 93 -at közvetlenül a Mesa foglalkoztat, és Skellon szerint az egyesült vállalatnál maradnak.
További 60 embert foglalkoztatott a Shuttle America köztársasági leányvállalata, a Mokulele három Embraer repülőgépének személyzete. Ez a személyzet várhatóan követni fogja a repülőgépeket a szárazföldre, hogy a köztársaság átcsoportosítsa őket.
A Big Island-i székhelyű Mokulele személyzete körülbelül 120 dolgozóból állt, akik az összes többi szolgáltatási területen dolgoztak, beleértve a jegyügynököket és a poggyászkezelőket. Ezek a munkák bizonytalanok.
Hasonló forgatókönyv létezik a go! pozíciókhoz, beleértve a poggyászkezelést, a repülőgép -tisztítást és a jegyirodákat.
A szerződéses dolgozók két cég alkalmazottai - Aloha Szerződéses szolgáltatások, amelyek a go! Líhue, Kauai; Kahului, Maui; és Kailua, Kona a Nagy -szigeten; és a Swissport International a go! Honolulu és Hilo, Hawaii.
Aloha A szerződéses szolgáltatások menni kezdtek! januárban, egy éves szerződés alapján, 6 millió dollár értékben, napi 46 járatra.
Két szerencsétlen fordulatban Mokulele és Aloha A szerződéses szolgáltatások alkalmazottai, akiknek a helyzete bizonytalan, túlélték a 2008. márciusi leállást Aloha Légitársaságok. Sok öreg Aloha az alkalmazottak a Mokulele -nek is dolgoznak, és nehezteljenek! a lökést segítő viteldíjháború elindításáért Aloha csődbe és üzletből.
A Pacific Air Cargo, egy Los Angeles-i székhelyű teherszállító légitársaság megvásárolta a szerződéses szolgáltatások részlegét Aloha Légitársaságok a műveletek megőrzése és nagyjából 1,000 munkahely megmentése érdekében. A műveletet átnevezték Aloha A szerződéses szolgáltatások továbbra is számos légitársaságot szolgálnak ki, így minden üzleti veszteség menet közben! máshol felszívódhat.
A Swissport számos légitársaságot is kiszolgál. Tegnap nem sikerült elérni mindkét szerződéses cég képviselőit.
Skellon szerint nem született döntés a Swissport alkalmazottaival kapcsolatban, Aloha Szerződés vagy Mokulele. "Ez egy értékelés, amely azonnal elkezdődik, de erről még nem született döntés" - mondta.
