LUCKNOW, India – Vijay Mallya, a Kingfisher Airlines elnökének Lucknow-ban való jelenléte mai találgatásokat váltott ki a közte és a Sahara Group között létrejövő esetleges megállapodásról a sújtott légitársaságok megmentésére.
Az erre vonatkozó jelentéseket mindkét fél azonnal cáfolta.
„A korlátozott cél (amiért itt vagyok) a Sahara Force India” – mondta Mallya a PTI-nek az új felállás igazgatósági ülésére utalva.
„Nincs semmi hasonló” – mondta, amikor arról kérdezték, hogy tárgyal-e a Szahara főnökével, Subroto Roy-jal, amiért pénzt pumpált a pénzhiányban szenvedő Kingfisherbe.
A Sahara India vállalati vezetője, Abhijit Sarkar is „helytelennek” minősítette a jelentéseket. „Nincs megállapodás, és egyáltalán nem folyik tárgyalás az ilyen kérdésekről. Ő (Mallya) Lacknowban van, hogy részt vegyen a Sahara Force India igazgatósági ülésén” – mondta.
A múlt havi bevezető Indiai Nagydíj előtt a Szaharai csoport és Mallya összejött. A Sahara Group 42.5 százalékos részesedést vásárolt, 100 millió dollár értékben a Vijay Mallya tulajdonában lévő Force India F1-es csapatában, amelyet Sahara Force India névre kereszteltek át.
Mivel a bankok arra kérik a Kingfisher Airlines promótereit, hogy 800–1,000 millió rúpia értékű új tőkével töltsenek be, Mallya tárgyalásokat folytat különböző befektetőkkel és nagy nettó magánszemélyekkel a tőke emeléséről.
A légitársaságok pénzszerzésére irányuló erőfeszítések folytatásaként Mallya és a legmagasabb rangú tisztviselők néhány nappal ezelőtt megbeszéléseket folytattak az Indiai Állami Bank tisztviselőivel.
Az SBI vezeti a 13 bankból álló konzorciumot, amely a pénzszűkében lévő légitársaságokat finanszírozza.
A légitársaság a hét elején arról számolt be, hogy veszteségei megduplázódtak a szeptemberi negyedévben a magas üzemanyagköltségek miatt, és az elmúlt hetekben több járatot töröltek.
Az eredmények bejelentése után Mallya elmondta, hogy a légitársaság bankoktól kért segítséget, hogy 700-800 milliós rövid lejáratú forrásokat vonjanak be forgótőkeként, kamatkoncesszióként, és kizárták a bezárását is.
Azt is elmondta, hogy a vállalat 2,000 millió rúpia előteremtését tervezi jogkibocsátással, és az üzemanyagköltségek csökkentése érdekében a kormány jóváhagyását kéri a repülőgép-üzemanyag közvetlen importjára.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- Az eredmények bejelentése után Mallya elmondta, hogy a légitársaság bankoktól kért segítséget, hogy 700-800 milliós rövid lejáratú forrásokat vonjanak be forgótőkeként, kamatkoncesszióként, és kizárták a bezárását is.
- A légitársaságok pénzszerzésére irányuló erőfeszítések folytatásaként Mallya és a legmagasabb rangú tisztviselők néhány nappal ezelőtt megbeszéléseket folytattak az Indiai Állami Bank tisztviselőivel.
- Azt is elmondta, hogy a vállalat 2,000 millió rúpia előteremtését tervezi jogkibocsátással, és az üzemanyagköltségek csökkentése érdekében a kormány jóváhagyását kéri a repülőgép-üzemanyag közvetlen importjára.
