KUALA LUMPUR – A Malaysian Airline System (MAS) hétfőn azt közölte, hogy 2007-ben ismét nyereséges volt, és az előző évi nettó veszteségről számolt be, és még minden pénzügyi célját is sikerült túlszárnyalnia.
A nemzeti légitársaság tájékoztatása szerint a negyedik negyedévi nettó nyereség 242 millió ringgitre nőtt az egy évvel korábbi 122 millióról a javuló hozamok és az erős utaskereslet miatt.
Az egész éves nettó nyereség 851 millió ringgitre ugrott a 136-os 2006 millió ringgit nettó veszteséghez képest.
A konszenzusos becslések szerint a MAS nettó nyeresége 592 millió ringgit volt 2007-ben.
A nemzeti légitársaság részvényenként 2.5 szen osztalékot is bejelentett.
A MAS negyedik negyedéves bevétele 8 százalékkal, 4.07 milliárd ringgitre nőtt az egy évvel korábbihoz képest, miután az utasok bevétele 14 százalékkal nőtt.
Az egész évben a bevétel 13 százalékkal, 15.3 milliárd ringgitre nőtt az erős utaskeresletnek és a tartós hozamjavulásnak köszönhetően.
Az üzemi eredmény 798 millió ringgitre javult a korábbi 296 millió ringgit veszteségről, a robusztus 71.5 százalékos utaskihasználtsági tényező mellett, amely 12 százalékkal 27 senre emelkedett bevétel utaskilométerenként.
„Nagy utat tettünk meg a 1.3-ös 2005 milliárd ringgites veszteségünktől és csődközeli állapotunktól ahhoz, hogy mindössze két év alatt elérjük ezt a rekordnyereséget” – áll a cég közleményében. "A bankban is van pénzünk, egészséges készpénzállományunk 5.3 milliárd ringgit, amelyet a MAS növelésére fogunk használni."
„Minden pénzügyi célunkat túlteljesítettük, és 2007 százalékkal túlteljesítettük a 300-es 184 millió ringgitre vonatkozó (vagy maximális) célunkat” – áll a közleményben.
„A készpénzfelesleget (5.3 milliárd ringgit) repülőgépvásárlásra fordítjuk. A készpénz egy részét erre fordítjuk, a pénz egy részét pedig számos folyamatunk automatizálására, ügyfélszolgálatunk fejlesztésére és a költségek csökkentésére fordítjuk” – mondta Tengku Azmil pénzügyi igazgató.
Azmil elmondta, hogy a légitársaság is új osztalékpolitika kialakításán dolgozik, de kizárta annak lehetőségét, hogy egyszeri készpénzvisszatérítést fizessen.
– Addig nem árulhatom el a részleteket, amíg nem véglegesítettük a számokat. Nagyon holisztikus tőkekezelési politikát fogunk vizsgálni.”
Az osztalékpolitikát valamikor még ebben az évben bejelentik.
„A MAS jó helyzetben van az organikus növekedéshez, és amikor (M&A) lehetőség adódik, mi is megragadhatjuk az alkalmat” – mondta Idris Jala, a MAS vezérigazgatója, amikor a légitársaság egyesülési és felvásárlási tevékenységéről kérdezték.
A közelmúltban megjelent sajtóértesülések szerint a kormány nyitott a társaságban fennálló részesedésének csökkentésére annak érdekében, hogy a MAS stratégiai partnerséget létesítsen más légitársaságokkal.
Idris elmondta, hogy kihívásokkal teli időkre számít a 2007-es nyereséges lendület ellenére.
„A rekordnyereség mellett nem hirdetünk győzelmet. A világ viszonylag kemény lesz a következő néhány évben (és) egy kemény és versenyhelyzetben sok pénzt veszíthetünk.”
Elmondta, hogy kivételes körülményektől eltekintve a légitársaság 1-ban 2008 milliárd ringgites nyereségcéljának elérésére törekszik.
A cargo üzletág kilátásai jónak tűnnek annak ellenére, hogy a negyedik negyedévben a kiélezett verseny miatt 2 százalékkal csökkent a rakománybevétel – mondta Idris.
A nemzeti légitársaság teherszállító egysége, a MasKargo globális partnerségre lépett a világ legnagyobb szállítmányozójával, a DHL Global Forwarddal és a DB Schenkerrel.
A MAS vezetője elmondta, hogy a két partnerség potenciális bevétele meghaladhatja az évi 350 millió ringgitet.
A magas olajárak hatására Idris elmondta, hogy a hordónkénti 1-5 dolláros emelkedés 50-250 millió ringgites hatással lesz az eredményre.
„A MAS szorgalmasan mérsékli a hatást az üzemanyag-pótdíj-fedezet és az üzemanyag-hatékonyság növelésével” – mondta.
A MAS hat Airbus A380-as repülőgépre vonatkozó megrendelésének állapotáról Azmil pénzügyi igazgató elmondta, hogy a tárgyalások a végső szakaszban vannak, de semmit sem erősítettek meg. A MAS kártérítést kért a repülőgép szállításának késése miatt.
„Folytatjuk a megbeszélést az Airbusszal. Tisztességes előrelépést értünk el az elmúlt hetekben, de még mindig beszélünk, és még semmit sem véglegesítettünk” – mondta Azmil.
(1 amerikai dollár = 3.22 ringgit)
forbes.com
