A Lufthansa 2019 eredményeit mutatja be: Jobb idők

A Lufthansa csoport a Lufthansa, az Eurowings, a SWISS, az Austrian Airlines, a Brussels Airlines és az Edelweiss üzemeltetője sötét felhőkön megy keresztül, mint minden légitársaság a jelenlegi globális COVID-19 válság idején. Az LH Group légitársaságainak többsége szintén a Star Alliance tagja.

Carsten Spohr, a Deutsche Lufthansa AG igazgatóságának elnöke elmondta: „A koronavírus terjedése az egész világgazdaságot és cégünket is példátlan szükségállapotba hozta. Jelenleg senki sem tudja előre látni a következményeket. Drasztikus és olykor fájdalmas intézkedésekkel kell ellensúlyoznunk ezt a rendkívüli helyzetet.

Ugyanakkor ki kell élnünk azon különleges felelősséggel, amelyet a légitársaságok viselnek saját országukban. Mindent megteszünk azért, hogy a lehető legtöbb utast hazahozzuk a segélyjáratokra. Ezenkívül mindent megteszünk annak érdekében, hogy sok ezer vállalkozás ellátási láncai ne szakadjanak meg a légi teherszállítás további kapacitásának mozgósításával.

Minél tovább tart ez a válság, annál valószínűbb, hogy a légi közlekedés jövője nem garantálható állami támogatás nélkül. Tekintettel a koronai válság hatalmas hatására, az elmúlt pénzügyi év eredményeink mai közzététele sajnos elmarad. ” A 2019-es éves pénzügyi kimutatások legfontosabb kulcsfontosságú adatait már március 13-i eseti közleményben közöltük.

A Lufthansa-csoport korrigált EBIT-je 2.0 milliárd euróval a jelentős díjak ellenére megfelelt az előrejelzésnek. A csökkenés fő mozgatórugói az üzemanyagköltségek 600 millió eurós növekedése és az észrevehető gazdasági lassulás voltak, különösen a csoport otthoni piacain. A jövedelem alakulását az európai piacon a túlkapacitás és a globális légi árufuvarozási piac gyengülése miatti magas árnyomás is befolyásolta.

A Lufthansa-csoport bevétele 2019-ben 2.5 százalékkal, 36.4 milliárd euróra nőtt (előző évben: 35.5 milliárd euró). A korrigált EBIT-ráta 5.6 százalék volt (előző év: 8.0 százalék).

A konszolidált nettó eredmény 44 százalékkal, 1.2 milliárd euróra csökkent (előző év: 2.2 milliárd euró). A csoportba tartozó utasszállító légitársaságok egységnyi bevétele 2.5-ben 2019 százalékkal csökkent, az árfolyamhatásokkal korrigálva, elsősorban a Lufthansa-csoport hazai piacainak túlzott kapacitása miatt. Ugyanakkor az üzemanyag- és valutahatásokkal korrigált egységköltségek 1.5-ben, egymást követő negyedik évben 2019 százalékkal csökkentek. 2019-ben a Lufthansa Csoport 3.6 milliárd eurót (előző évben: 3.8 milliárd euró) fektetett be, amelynek nagy része új repülőgépekbe került.

A kiigazított szabad cash flow 203 millió euróra csökkent (előző év: 288 millió euró) az alacsonyabb nyereség és a magasabb adófizetések miatt. A lekötött tőke megtérülése (korrigált ROCE) adók után 6.6 százalékra csökkent (előző év: 10.8 százalék). Az év végén a kamatozó nettó kötelezettségek összege 4.3 milliárd euró volt. Az IFRS 2.4 alkalmazásának eredményeként először elismert 16 milliárd eurós lízingkötelezettségeket beleértve a nettó adósság körülbelül 6.7 milliárd eurót tett ki (előző év: 3.5 milliárd euró). A nyugdíjkötelezettségek 14 százalékkal 6.7 milliárd euróra nőttek (előző év: 5.9 milliárd euró), elsősorban a diszkont nyugdíjkötelezettségek alacsonyabb kamatlábának köszönhetően, amely 1.4 százalékra (előző év: 2.0 százalék) esett. Erős pénzügyi helyzetének biztosítása érdekében a Lufthansa Csoport az elmúlt hetekben további mintegy 600 millió eurós forrást gyűjtött össze. Aktuáriusi értelemben a Csoport likviditása körülbelül 4.3 milliárd euró. Ezenkívül vannak felhasználatlan, mintegy 800 millió eurós hitelkeretek

. Jelenleg további források gyűlnek össze. A Lufthansa-csoport többek között erre a célra repülőgép-finanszírozást fog felhasználni. „A Lufthansa Csoport pénzügyi szempontból megfelelő felszereltséggel rendelkezik ahhoz, hogy megbirkózzon egy rendkívüli válsághelyzettel, például a jelenlegi. A csoport flottájának 86 százaléka a tulajdonunkban van, amely nagyrészt tehermentes és könyv szerinti értéke körülbelül 10 milliárd euró. Ezenkívül úgy döntöttünk, hogy javaslatot teszünk az éves közgyűlésnek az osztalékfizetés felfüggesztésére, és javasoljuk a rövid munkaidőt a hazai piacokon. ”- mondta Ulrik Svensson, a Deutsche Lufthansa AG pénzügyi igazgatója. A Lufthansa igazgatósága tegnap úgy is döntött, hogy 20-ban lemond az alapjavadalmazás 2020 százalékáról.

Drasztikus csökkentések a Lufthansa-csoport repülési műveleteiben / számos speciális segélyrepülés tervezett és végrehajtott A belépési korlátozások miatt sok országban és a kereslet összeomlása miatt a Lufthansa-csoport kénytelen volt drasztikusan csökkenteni repülési műveleteit. Az Air Dolomiti egyelőre tegnap, március 18-án hajtotta végre utolsó járatát. Ma az Austrian Airlines utolsó menetrend szerinti járata landolt Bécsben. A különleges járatok kivételével az Austrian Airlines március 28-ig felfüggeszti járatát. A Brussels Airlines nem ajánl rendszeres járatokat a március 21. és április 19. közötti időszakban. A Lufthansa megszünteti távolsági tevékenységeit Münchenben, és kezdetben csak Frankfurtból indít hosszú távú járatokat.

A SWISS hetente csak három hosszú távú járatot kínál Newarkba (USA) a jelentősen csökkentett rövid és közepes távolsági menetrend mellett. A Lufthansa rövid távú programja szintén tovább csökken, és csak a Lufthansa CityLine járatokat üzemeltetik Münchenből. A frankfurti, müncheni és zürichi központokból csak néhány európai nagyvárosi területet szolgálnak ki.

A segélyrepülési menetrend április 19-ig tart, és csak az eredetileg tervezett program mintegy öt százalékát biztosítja. A Lufthansa Group 700 repülőgépéből mintegy 763 ideiglenesen parkol. Annak érdekében, hogy a lehető legtöbb embert gyorsan haza lehessen hozni, a Lufthansa Group légitársaságai számos speciális segélyszállítást is végeznek szerte a világon. Ez a legénység, valamint a földi személyzet páratlan támogatásának és szolidaritásának köszönhető, akik egy pillanatra önként vállalták segítségüket. Szoros konzultációban saját országuk kormányaival és az utazásszervezők nevében a Lufthansa Group légitársaságai jelenleg mintegy 140 különleges segélyrepülést kínálnak.

Így több mint 20,000 XNUMX utas repül haza a Lufthansa, az Eurowings, a SWISS, az Austrian Airlines, a Brussels Airlines és az Edelweiss légitársasággal. Csak a számok tartalmazzák a tegnapig határozottan tervezett különleges járatokat. A következő napokban számos egyéb különleges járat következik. Ezenkívül a Lufthansa Csoport mindent megtesz annak érdekében, hogy Németországban és Európában ne álljanak le az ellátási láncok. A Lufthansa Cargo továbbra is a szokásos programját repíti, kivéve a kínai szárazföldre történő törléseket, a teljes teherhajó flottát a levegőben tartva.

Ez jelenleg hét Boeing 777F-ből, hat MD11F-ből és négy Aerologic 777F-ből áll. Ezenkívül a vállalat jelenleg vizsgálja annak lehetőségét, hogy az utasok nélküli repülőgépeket tiszta teherszállító repülőgépként használják-e a teherkapacitás további növelése érdekében. én