A Lufthansa közzétette a pénzügyi eredményeket: Nem jó!

A Corona-járvány következtében a repülőutak iránti kereslet összeomlása a Lufthansa-csoport bevételeinek 80 százalékos csökkenését eredményezte a második negyedévben, 1.9 milliárd euróra (előző évben: 9.6 milliárd euróra). A bevétel nagy részét (1.5 milliárd euró) a Lufthansa Cargo és a Lufthansa Technik hozta létre.

A Lufthansa csoport A korrigált EBIT a vizsgált negyedévben mínusz 1.7 milliárd eurót tett ki (előző év: 754 millió euró), a költségcsökkentés ellenére. A működési kiadások 59 százalékkal csökkentek, elsősorban a munkaerő nagy részének rövid idejű munkavégzésének bevezetésével és a nem alapvető kiadások törlésével. Ezek az intézkedések azonban csak részben tudták kompenzálni az eladások csökkenését.

A Lufthansa Csoport konszolidált nettó eredménye az áprilistól júniusig mínusz 1.5 milliárd eurót tett ki (előző év: 226 millió euró). A logisztikai részleg számára előnyös volt a stabil kereslet. Az utasszállító repülőgépek („has”) rakománykapacitásának csökkenése a hozamok jelentős növekedéséhez vezetett. A Lufthansa Cargo korrigált EBIT-je így 299 millió euróra emelkedett (előző év: mínusz 9 millió euró). 2020 első fele 2020 első félévében a Lufthansa-csoport bevétele 52 százalékkal, 8.3 milliárd euróra csökkent (előző év: 17.4 milliárd euró). A korrigált EBIT mínusz 2.9 milliárd eurót tett ki (előző év: 418 millió euró), az EBIT pedig mínusz 3.5 milliárd eurót tett ki (előző év: 417 millió euró)

. A két szám közötti különbség főként a repülőgépek és a repülőgép-használati jogok értékcsökkenésének 300 millió euró, a goodwill értékvesztése 157 millió eurónak és az MRO szegmensben lévő közös vállalkozás részesedéseinek 62 millió euró értékvesztésnek tudható be. Ezenkívül az üzemanyagköltség-fedezeti ügyletek piaci értékének negatív alakulása 782 millió euró negatív hatást gyakorolt ​​az év első hat hónapjának pénzügyi eredményére. Az első negyedévhez képest ez a hatás 205 millió euróval csökkent. A Lufthansa Group első féléves nettó eredménye így mínusz 3.6 milliárd eurót tett ki (előző év: mínusz 116 millió euró). Forgalom alakulása 2020 második negyedévében

2020 második negyedévében a Lufthansa Group légitársaságai 1.7 millió utast szállítottak, 96 százalékkal kevesebbet, mint az előző évben. A kapacitás 95 százalékkal csökkent. Az ülés terhelési tényezője 56 százalék volt, 27 százalékponttal alacsonyabb az előző évi értéknél. A felajánlott teherkapacitás 54 százalékkal esett vissza a személyszállító repülőgépek kapacitáshiánya miatt. Az eladott teherkilométerek csökkenése 47 százalék volt. Ez azt tükrözi, hogy a rakománytényező 10 százalékponttal, 71 százalékra nőtt. Forgalomfejlesztés 2020 első felében Az első félévben a Lufthansa Group légitársaságai összesen 23.5 millió utast szállítottak, kétharmaddal kevesebbet, mint az előző év azonos időszakában (mínusz 66 százalék). A kapacitás 61 százalékkal csökkent. T

Az ülés terhelési tényezője 9 százalékponttal 72 százalékra esett vissza az időszakban. A felajánlott teherkapacitás 36, az eladott teherkilométerek 32 százalékkal csökkent. Ennek eredményeként a rakománytényező 4 százalékponttal 66 százalékra nőtt. Pénzforgalom és likviditás alakulása A tőkekiadások 897 millió euróra (előző évben: 1,904 127 millió euróra) csökkentek az első félévben, főként a tervezett repülőgép-szállítások elhalasztása miatt, a második negyedévben csak XNUMX millió euró volt a beruházás. A tőkekiadások drasztikus csökkenése, az egész csoportra összpontosító hangsúly a likviditás biztosítására és a szigorú forgótőke-kezelés korlátozta a pénzkiadást a jövedelmek jelentős csökkenése ellenére.

A kiigazított szabad cash flow az első félévben így 510 millió euró (előző év: 269 millió euró) volt. A nettó adósságállomány 10 százalékkal nőtt 2019 végéhez képest, 7.3 milliárd euróra. A központilag rendelkezésre álló likviditás június 2.8-án 30 milliárd eurót tett ki, ami 1.4 milliárd eurós csökkenést jelent az első negyedév végéhez képest (31. március 2020: 4.2 milliárd euró). A Németországi Szövetségi Köztársaság Gazdasági Stabilizációs Alapjával (WSF) a Lufthansa Csoport stabilizálása érdekében megállapodott alapok még nem szerepelnek a likviditási adatokban 30. június 2020-i állapot szerint. Beleértve ezeket az alapokat 9 milliárd euró értékben, Datum / Date 06 August 2020 Seite / A csoport csoportja összesen 3 milliárd euró likviditással rendelkezett 11.8. június 30-án. Július eleje óta a csoport 2020 milliárd eurót kapott a stabilizációs csomagból.

A tőkeemelés eredményeként, amellyel a WSF 20 százalékos részesedést szerzett a társaság alaptőkéjében, a Lufthansa Csoport mintegy 300 millió euró készpénzt kapott. A KfW (Kreditanstalt für Wiederaufbau) hitel első részletének felszabadítása egymilliárd euróval járult hozzá, a WSF Silent Participation II létrehozása pedig további egymilliárd eurót biztosított. A mérleg fordulónapja óta elköltött pénzkifizetések elsősorban a törölt járatok visszatérítési igényeinek kifizetéséhez kapcsolódtak.

Júliusban a Csoport alig egymilliárd eurót fizetett ki. Összességében a Csoport eddig mintegy kétmilliárd eurót fizetett vissza az ügyfeleknek az aktuális 2020-as évben. A Lufthansa Group dönt a „ReNew” szerkezetátalakítási programról. A csoport jelenleg arra számít, hogy a légi utazások iránti kereslet 2024-ben visszatér a válság előtti szintre. legkorábban. A Lufthansa Group ezért átfogó szerkezetátalakítási programról döntött „ReNew” címmel, amely magában foglalja a légitársaságoknál és szolgáltató társaságoknál már folyamatban lévő szerkezetátalakítási programot is. A cél továbbra is a Lufthansa-csoport globális versenyképességének és jövőbeni életképességének fenntartása. A program magában foglalja a Lufthansa Csoport 22,000 XNUMX teljes munkaidős munkahelyének csökkentését.

A csoport flottáját tartósan csökkenteni kell legalább 100 repülőgéppel. Mindazonáltal a 2024-ben felajánlott kapacitásnak meg kell felelnie a 2019-es kapacitásnak. Ennek érdekében a termelékenységet 15-ig 2023 százalékkal kell növelni, többek között a repülési műveletek (AOC) számának legfeljebb tízre történő csökkentésével a jövő.

Csökken a csoporthoz tartozó társaságok igazgatóságának és igazgatóságának a mérete, és feltételezhetően 20 százalékkal csökken a csoport vezetőinek száma. A Deutsche Lufthansa AG adminisztrációjában 1,000 munkahely szűnik meg. Ezen intézkedések összegének lehetővé kell tennie a stabilizációs csomag alapjainak mielőbbi refinanszírozását. A Lufthansa-csoport pénzügyi tervezése előírja, hogy 2021 folyamán ismét pozitív cash flow-k keletkeznek. A Lufthansa-csoport jelenleg (30. június 2020-án) 129,400 8,300 alkalmazottal rendelkezik, ami mintegy 06-zal kevesebb, mint tavaly ugyanebben az időben. A csoport célja az elbocsátások lehetőség szerinti elkerülése volt. A globális légi forgalom piaci fejleményeinek hátterében és a kollektív tárgyalási partnerekkel a szükséges megállapodásokról szóló tárgyalások folyamata alapján ez a cél már reálisan sem elérhető Németország számára. Carsten Spohr, a Deutsche Lufthansa AG igazgatóságának elnöke és vezérigazgatója elmondta: Datum / Date 2020 August 4 Seite / Page XNUMX „Cezúrát tapasztalunk a globális légi forgalomban.

Nem számítunk arra, hogy az igény 2024 előtt visszatér a válság előtti szintre. Különösen a hosszú távú útvonalak esetében nem lesz gyors helyreállítás. Szigorú költséggazdálkodással, valamint a Lufthansa Technik és a Lufthansa Cargo bevételeivel szigorú költséggazdálkodással tudtuk ellensúlyozni a koronavírus-járvány hatásait az év első felében. A turisztikai útvonalak gyógyulásának első jeleit kihasználjuk, különösen az Eurowings és az Edelweiss márkákkal ellátott szabadidős utazási ajánlatainkkal. Ennek ellenére nem fogunk megkímélni üzletünk messzemenő szerkezetátalakítását. Meggyőződésünk, hogy a teljes légiközlekedési ágazatnak alkalmazkodnia kell egy új normához. A világjárvány egyedülálló lehetőséget kínál iparunk számára az újrakalibráláshoz: megkérdőjelezi a status quo-t, és ahelyett, hogy a „bármi áron történő növekedésre törekedne”, fenntartható és felelősségteljes értékteremtést kínál.

Kilátások Július eleje óta a Csoport tovább bővítette repülési programját. Ez elsősorban a rövid távú szabadidős utazásokra vonatkozik. A Lufthansa Group már ebben a szegmensben a piaci helyzetének bővítését stratégia középpontjává tette a koronai válság előtt. Az Eurowings és az Edelweiss légitársaságok fontos szerepet játszanak ebben az összefüggésben. Júliusban a Csoport fokozatosan növelte kínálatát az előző évi szint mintegy 20% -ára, 70% feletti terhelési tényezőkkel az európai rövid távú forgalomban. A harmadik negyedévben a felajánlott kapacitás a tervek szerint az előző évi kapacitás átlagosan mintegy 40 százalékára nő a rövid és közepes távolságú útvonalakon, és körülbelül 20 százalékra a hosszú távú útvonalakon. A negyedik negyedévben a kapacitás további tervek szerint tovább nő, átlagosan körülbelül 55 százalékra (rövid és közepes távolság) és 50 százalékra (hosszú táv). Ezzel a Csoport azt tervezi, hogy az év végére visszatér a rövid és közepes távolsági és a hosszú távú úticélok 95 százalékára. Az ellátás és a kapacitás tervezésének nagyfokú rugalmasságának köszönhetően ez a szám rövid időn belül változhat is.

A kapacitásbővítés ellenére a Lufthansa-csoport is egyértelműen negatív korrigált EBIT-re számít 2020 második felében, és ezáltal a korrigált EBIT további jelentős csökkenését az egész évre. Ez tükrözi azt a várakozást, hogy a fontos távolsági útvonalakat továbbra is csak nagyon korlátozott mértékben fogják kiszolgálni a folyamatos utazási korlátozások miatt.