A Lufthansa német nemzeti légitársaság nagyon világos szolgáltatási filozófiával rendelkezik: „Mi egy teljes körű szolgáltatást nyújtó prémium fuvarozó vagyunk, amely a megfelelő terméket és szolgáltatást kínálja az utazók minden szegmensének. Teljes körű szolgáltatást nyújtó prémium fuvarozóként pedig elkötelezettek vagyunk az iránt, hogy minden utasnak nagyobb kényelmet biztosítsunk” – magyarázta Thierry Antinori, a Lufthansa German Airlines igazgatóságának marketing- és értékesítési vezetője a közelmúltbeli ITB-n tartott exkluzív és zártkörű sajtótájékoztatón. „2.4 milliárd eurót fektetünk be, amelyből 1.9 milliárdot csak légitársaságainknak szentelünk. Az elkövetkező öt évben egymilliárd eurót tervezünk beruházni termékeink korszerűsítésére minden szolgáltatási osztályban” – mondta.
A szolgáltatás javulása a levegőben és a földön is látható lesz. A Lufthansa továbbra is új technológiákba fektet be, hogy felgyorsítsa a bejelentkezési eljárásokat. „A repülőtéren kívül – mobiltelefonon vagy számítógépen keresztül – hatékonyan bejelentkező utasok már az összes ügyfelünk 15 százalékát teszik ki. Idén könnyen elérhetjük a 20 százalékot, és nem utópia azt hinni, hogy ez a szám egy napon akár az 50-et is elérheti” – mondta.
Tavaly az újonnan bevezetett mobiltelefonos bejelentkezési szolgáltatások száma már meghaladta az egymilliót. A Lufthansa mintegy 50 millió eurós beruházással folytatja társalgóinak megnyitását vagy felújítását. A közelmúltban nyitottak egy első osztályú lounge-ot New Yorkban, valamint egy fogadószobát az érkező utasok számára Frankfurtban. „Hamarosan egy világpremiert kínálunk Münchenben, március 23-án, az első, bajor stílusú „Beer Garden” üzleti lounge-val. Rugalmasabbá válunk azáltal is, hogy lehetővé tesszük törzsutas utasaink számára, hogy ugyanazon a járaton belépést vásároljanak a társalgóba egy partnerünk számára” – magyarázta Antinori.
A Lufthansa idén áprilistól megkezdi az összes osztály teljes körű felújítását teljes flottájában. Minden rövid távú repülőgépen új üléseket szerelnek fel, amelyek nagyobb kényelmet és több helyet kínálnak minden utasnak. „Hosszú távú útvonalainkon egy vadonatúj, első osztályú terméket vezetünk be az Airbus A380 júniusi bevezetésével. A terméket ezután minden más hosszú távú repülőgépre telepítik, mint például az Airbus A330 és A340. Ezzel párhuzamosan áprilistól egy új turistaosztályt vezetünk be, ergonomikusabb üléssel és integrált egyéni videóval” – mondta Antinori úr. 2011-ben a légitársaság első Boeing B747-800-asának átadását követően új üzleti osztály bemutatásával fejeződik be az utastér átalakítása.
A Lufthansa májusban veszi át a négy Airbus A380 közül az elsőt. A légitársaság összesen 15 darabot integrál az új repülő óriásból. A német légitársaság jövőbeli úti céljai azonban csak áprilisban derülnek ki. Közben Antinori úr kiemelte a következő nyári szezon programját. A hálózati kapacitás 3.6 százalékkal nő, a légitársaság heti 12,800 81 járatot kínál XNUMX országba, „a legtöbb célállomással Európában” – emelte ki Antinori úr.
Új úti cél: Bari, Chisinau (Moldávia), Rostock, Taskent és Zadar Münchenből, valamint Palermo Milánóból. Irakba is készülnek járatok Münchenből és Frankfurtból. „Továbbra is kinőünk Milánó Malpensából, 22 százalékkal több kapacitással és új járatokkal Stockholmba, Varsóba és Olbiába. De azt is szeretnénk, ha forgalmi jogokat kapnánk Milánó Linate-ból Rómába, amit az olasz hatóságok továbbra is megtagadnak” – tette hozzá Thierry Antinori.
A közelmúltban új kódmegosztási megállapodást írtak alá Afrikában az Ethiopian Airlines légitársasággal. A Lufthansa alelnöke nem titkolja, hogy a Lufthansa hivatalosan is támogatja a kelet-afrikai légitársaság belépését a Star Alliance-ba. „Az Ethiopian Airlines és a Lufthansa elnöke között évek óta fennálló erős kapcsolaton túlmenően úgy gondoljuk, hogy az Ethiopian a legmegbízhatóbb légitársaság Afrika ezen részén” – mondta Antinori úr. Valószínűleg az Ethiopian Airlines csatlakozik a következőként a világ legnagyobb szövetségéhez, miután a TAM Brazil év közepére, majd az év végére az Air India várhatóan integrálódik.
A forgalom élénküléséről kérdezve, Antinori úr óvatosan optimista 2010-et illetően: „Határozottan kezdjük látni a fellendülés első jeleit, mivel az ázsiai csendes-óceáni térség egyre gyorsabban tér vissza. Azonban még mindig nem vagyunk ki az erdőből, de 2011 ígéretesebbnek tűnik. Tavaly 130 millió eurós nyereséget értünk el. Sikerült mínuszban maradnunk, de ez a pénzügyi eredmény tízszer kisebb, mint 2008-ban” – emlékeztetett a Lufthansa alelnöke.
