A Skybus Airlines, amely korlátozott szolgáltatást kínált a Fort Lauderdale / Hollywood Nemzetközi Repülőtérről, péntek este hirtelen bezárta az üzletet, amely egy légitársaság legújabb balesete, amelyet a növekvő üzemanyagköltségek és a lassuló gazdaság hangsúlyoz.
Utolsó járata elhagyta a Broward megyét, és nem sokkal szombat hajnali 1 óra előtt érintette meg az ohiói Columbusban.
A légitársaság amúgy is minimális jelenléte a Fort Lauderdale repülőtéren két gördülő jegykioszkká csökkent, mindegyiken egy tábla volt, amely azt írta, hogy a légitársaság „ma hatályos”.
Szombaton egyetlen alkalmazott sem volt a pultnál, amelyet megosztott a Sky Service-rel, egy kanadai járatokat szállító fuvarozóval. A társaságok feliratot cseréltek a szolgálati utasokra, amikor a járatok esedékesek voltak.
Két járatot terveztek szombatra - az egyik Greensboroból 4: 42-kor érkezett, a másik 5: 07-kor indult vissza Greensboroba.
A fapados fuvarozó honlapján péntek este közzétett közleményben nem soroltak fel alternatív fuvarozót az utasok számára, de azt mondták nekik, hogy vegyék fel a kapcsolatot a hitelkártya-társaságokkal a visszatérítés megszervezése érdekében.
"Pénzügyi helyzetünk olyan, hogy igazgatóságunk úgy érezte, nincs más választása, mint beszüntetni a működését" - áll a közleményben.
Míg a kis légi fuvarozók leállítása és a hátralévő naplózások karbantartása földhözragadták az elmúlt hetekben a légitársaságokat, a Fort Lauderdale repülőtér repülési igazgatója, Kent George szerint fényesebb napokat lát.
A Skybus leállítását, amely Fort Lauderdale-ből napi négy járatot hajtott végre, leállította, hogy "alultőkésített fuvarozók jelzik, akik megpróbálták eljutni, de nem tudtak."
George elmondta, hogy egyes légitársaságok egyesülését, a viteldíjak emelkedését és esetleg néhány járat csökkenését várja, ha a gépek nem repülnek kapacitásig.
"Ez csökkentheti a diszkrecionális oldalon repülők számát" - mondta a turistákról és a szabadidős utazókról. De "erőteljes növekedést tapasztalhatunk, még az árak és az üzemanyag növekedése mellett is."
A Skybus tavaly májusban kezdte meg szolgálatát Fort Lauderdale-Hollywoodban, amely legalább öt év alatt az első közvetlen járat Columbusba. Naponta 800 dél-floridai utast kötött össze Columbusszal és Greensboróval - mondta Greg Meyer, a repülőtér szóvivője.
A bejelentés azt jelenti, hogy a társaság megszünteti napi 74 járat üzemeltetését 15 amerikai városba. Körülbelül 350 alkalmazottja van a fő központjában, Columbusban, és további 100 fő a piemens-triad nemzetközi repülőtér zöld központjában, Greensboróban. A légitársaság alkalmazottai, akik valamikor 10 dollárért kínáltak járatot, értesültek a leállításról és a nyújtson be csődöt péntek este.
A társaság az ország legjobban finanszírozott légitársaságai között magántulajdonban van, és 160 millió dollárt gyűjtött be, köztük 25 millió dollárt magánszemélyektől és olyan Columbus-alapú vállalatoktól, mint a Nationwide Insurance, a társaság első hirdetője.
Amikor a Skybus megkezdte működését, Ray Neidl, a Calyon Securities légitársaság-elemzője elmondta, hogy a vállalat finanszírozása „megfelelő volt egy induló vállalkozás számára, de nagyon sok pénzt nagyon gyorsan át lehet futtatni - ez egy légitársaság”.
A Skybus vezérigazgatója, Michael Hodge nyilatkozatában elmondta, hogy az üzemanyagköltségek a zuhanó gazdasággal együtt leküzdhetetlennek bizonyultak.
"Nagyon sajnáljuk ezt a döntést, és ennek hatását az alkalmazottainkra és családtagjaikra, ügyfeleinkre, eladóinkra és más partnereinkre, valamint azokra a közösségekre, amelyekben működtünk" - mondta.
Hodge szerint visszatérítésre jogosultak azok az utasok, akiket a leállás érintett, és akiknek szeptember 2-ig vannak foglalásaik.
A Skybus szenvedett néhány döbbenetet, mióta 22. május 2007-én repülni kezdett. A karácsonyi hét két napján a légitársaság két repülőgéppel kapcsolatos problémák miatt lemondta járatainak negyedét. Az utóbbi időben csökken a járatok és a célállomások száma.
A társaság úgy vonzotta az utasokat, hogy legalább 10 helyet kínált 10 dollárért minden járaton. A la carte, fizetésenként fizetett repülési élményt hirdetett. A táska ellenőrzése például 12 dollárba kerül a jegypultnál, míg az első utascsoporttal történő beszállás 15 dollárba kerül.
"A legtöbb légitársaság azt állítja, hogy nem a poggyászért fizet, de tény, hogy fizet érte" - mondta Bob Tenenbaum, a szóvivő az Associated Press-nek. - Be van építve a költségekbe.
A bejelentés egy sor rossz hírrel egészíti ki a légitársaságokat, amelyeket a lassuló gazdaság, a magas üzemanyagárak és a karbantartással kapcsolatos aggályok sújtottak.
ATA és Aloha A légitársaságok mind a héten abbahagyták a repülést, miután csődvédelmet nyújtottak be. Az amerikai, a délnyugati és a Delta légitársaságoknak nemrégiben le kellett mondaniuk a járatokat, hogy foglalkozzanak egyes repülőgépek biztonsági aggályaival.
Minden csendes volt a Skybus pult közelében, szombat dél körül Fort Lauderdale-ben. A broward-i seriff helyettese, aki nem adta meg a nevét, azt mondta, hogy meg kell osztania a rossz hírt egy párral, aki a nap elején érkezik egy járatra.
"El kellett mondanunk nekik, hogy nincsenek üzletben" - mondta.
www.miamiherald.com
