Kiderült a 2019-es év legjobb és legrosszabb légitársaságai és repülőterei

A mai napon az AirHelp bejelentette éves globális légitársaságai és repülőterei besorolásának eredményeit. Az első, 2015-ben elindított AirHelp Score a légitársaságok és repülőterek legátfogóbb adatalapú értékelése, amely a szolgáltatás minőségére, az időben történő teljesítésre, az igények feldolgozására, az ételekre és az üzletekre minősíti őket - figyelembe véve a repülési és utáni szolgáltatásokat.

Ennek a rangsornak a létrehozása érdekében a légi utasok jogait védő társaság a legmagasabb szintű adatforrásokat használta fel, ideértve a repülési statisztikák adatbázisát is, amely a világ egyik legnagyobb és legátfogóbb, több tízezer ügyfélvéleményt és saját tapasztalatait a 10 millió ember megsegítésében. az utasok a világ minden táján kompenzálják a repülés megszakadását követő kártérítést.

A 2019-es AirHelp Score eredmények igazolják azokat a légitársaságokat, akik az ügyfeleket helyezik előtérbe

A 2019-es AirHelp Score rangsorban a legmagasabb minősítésű légitársaság a Qatar Airways, amely 2018 óta sikeresen megtartotta vezető pozícióját a tényleges kárigény-feldolgozás következetessége és a magas pontosság miatt. Pontosabban, a Qatar Airways 7.8-at ért el a kárkezelésért és 8.4-et a pontos teljesítményéért. A Qatar Airways kivételével az első öt légitársaság többi tagja között jelentős változás következett be; Az American Airlines, az Aeromexico, a SAS Scandinavian Airlines és a Qantas a második és az ötödik helyet foglalja el, ami jelentős eredményt mutat a károk feldolgozásában és a pontosságban.

Míg az első öt légitársaság jó eredményeket ért el az utasokra összpontosító területeken, például a kárigények feldolgozásában és a pontosságban, a legalacsonyabb besorolású légitársaságok közül több, köztük a Ryanair, a Korean Air, az EasyJet és a Thomas Cook Airlines idén az újságok címlapjára került az utasok helytelen bánásmódja miatt. Például a Ryanair munkatársai sztrájkot indítottak, számtalan fennakadást okozva, majd a légitársaság nem volt hajlandó kifizetni az utasoknak járó kártérítést. Ez azt mutatja, hogy a rossz utastámogatás, ha a repülési tervek tévednek, gyenge rangsorban mutatkozik meg.

„A 2019-es AirHelp-pontszám azt bizonyítja, hogy a magasabb utas-elégedettséggel rendelkező légitársaságok nem csupán állandó pontosságot nyújtanak. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a légitársaságok új típusú utazókkal foglalkoznak: képzettekkel, egyre jobban tisztában vannak igényeivel és jogaival, és képesek választani a légi fuvarozók széles köre között. Ez azt jelenti, hogy még azoknak a légitársaságoknak is van esélyük arra, hogy az utasokat márkájukhoz kapcsolva tartsák azáltal, hogy repülés utáni pozitív szolgáltatást nyújtanak, ha utazási tervük téved. Vizsgálatunk azt mutatja, hogy azok a légitársaságok, amelyek az utasokat előtérbe helyezik és számon kérik magukat a jogosan tartozott kártérítési igények gyors és problémamentes teljesítésével, elnyerik az ügyfelek bizalmát ezen a rendkívül versenyképes piacon ”- mondta az AirHelp vezérigazgatója és társalapítója, Henrik Zillmer.

Az AirHelp Score repülőtéri besorolása szerint még javítani kell

A 132 elemzett repülőtér közül az ügyfelek élvezhették a legjobb élményt a Hamad Nemzetközi Repülőtéren, a Tokió Haneda Nemzetközi Repülőtéren és az Athén Nemzetközi Repülőtéren, amelyek az első AirHelp Score rangsor óta az első három repülőtér között szerepelnek. Az Eindhoven repülőtér, a Kuvait Nemzetközi Repülőtér és a Lisszaboni Portela Repülőtér az utolsó helyen maradt az idén. Az összes repülőteret a pontos teljesítmény, a szolgáltatás minősége, valamint az étkezési és vásárlási lehetőségek alapján értékelték.

„Nyilvánvaló, hogy a globális légiközlekedési ágazat jelentős fejlesztésre szorul, a túlfoglalt járatok és a törlések hónapról-hónapra az ország hírlapjaira kerülnek, valamint az utasokkal szembeni következetes rossz bánásmód” – mondta Zillmer. "Bár a legtöbb amerikai légitársaság és repülőtér jól értékelte az idei évet, még mindig sok a tennivaló, mivel az amerikai utazók több mint 90%-a még mindig nincs tisztában légi utasai jogaival."