A főcím kétségtelenül rengeteg kérdést vet fel, pontosan mi az, ami az olvasókat fel kell ülnie és észrevenni. Figyelmeztetés Kenya gyarmati múltjáról, de Kenya jelenéről is.
Kenya első nemzetközi repülőterének, amolyan repülőterének a helye a Naivasha-tó felszíne volt, és a múltban sokan nem tudtak helyesen válaszolni erre a kérdésre. Az útvonal ezután Mombasába vitte a repülőgépet, majd továbbhaladt Dar es Salaamba, majd tovább délre az útvonal Durban-i végpontjáig. Később, az Imperial Airways repülőhajó-útvonalának idejében a Kisumu-t is hozzáadták, amely egyben Naivasha alternatívájaként is szolgált, ha az időjárási viszonyok megakadályoznák a leszállást, még akkor is, ha ez azt jelentette, hogy a Nairobiba tartó utasoknak hosszabb vonatútra kell indulniuk. a viszonylag rövidebb Naivasha úthoz képest.
Az egykori Sparks' Hotel, amely az első tulajdonosokról kapta a nevét, mintegy 81 éve épült.
Az első öt szoba, amelyek ma is ugyanazon a helyen állnak, bár többször módosították, bővítették és korszerűsítették, 1933-ra készültek el, így Ann és Herbert Sparks fizető vendégeket fogadhatott, de a „hivatalos” megnyitó, vágószalag, torta és minden még mindig megvolt. várni 1935 karácsony napjáig, amikor a megszerzett nyilvántartások szerint a „Sparks” teljesen lefoglalt
A szálloda hamar hírnévre tett szert, mint kényelmes és jó elhelyezkedésű pihenőhely azok számára, akik a nehéz úton haladnak Nairobiból a Nagy Afrikai Hasadékvölgybe vagy fordítva, de csak akkor, amikor az Imperial Airways megkezdte távolsági járatait London és Durban között a legendás ' repülő csónakok” – akkoriban hatalmas „vadállatok” – volt az, hogy a szálloda hírneve és dicsőségére emelkedett, amely napjainkig tartott.
Ezek a vízre szálló repülő eszközök a Temze folyótól a Földközi-tengeren keresztül a Nílus-deltáig érkeztek Alexandria közelében, majd a folyó mentén repültek, majd további leszállásokat hajtottak végre Kartúmban, mielőtt megszakították az utazást Naivasha-ban, a tó Kenya első nemzetközi repülőtere. beszélő.
A legénység és az utasok kezdetben a szárazföldön maradtak az útvonalon éjszakai megállókra, és a több napig tartó utazás lehetővé tette az utasok számára, hogy az út során valós életet éljenek át. Állítólag akkoriban még oroszlánok kóboroltak a Hasadék-völgy padlóján, és üvöltésük éjszaka is hallatszott, ami valószínűleg félelmet és reményt keltett a légitársaság vendégei között a napvilág gyors beköszöntével kapcsolatban, figyelembe véve azokat a történeteket, amelyeket az utasok hallottak az oroszlánokat evő emberről. Tsavo, amely a vasutat mintegy 30 évvel korábban megépítve az „importélelmiszer” mellé jó néhány angol társát és több helyi lakost is elvitt.
Naivasából Nairobiba és Nairobiba a közlekedés főként vasúton történt, de lehetőség szerint személygépkocsikkal vagy teherautókkal, vagy a legrosszabb esetben ökrös kocsikkal is, amelyeknek fel kellett jutniuk a lejtőn és át a Limuru-hegyeken, mielőtt elérték volna az akkori a kolónia fővárosa. Az ősi képek még ma is a Naivasha-tó Country Clubra emlékeztetik a vendégeket, bepillantást engedve a rég elmúlt időkbe, de néhányan még mindig emlékeznek rájuk, amit a tudósító kezeskedhet.
A Lake Naivasha Country Club ma az egyik utolsó megmaradt klasszikus üdülőszálloda a tó partján, természetesen modernizálva és többszörösen felújítva az évek során, de ma olyan népszerű, mint régen. Míg a tóparton egyre több verseny alakult ki, a klub stílusa, a főépület, valamint a korai szobák és nyaralók építészete egyértelműen visszaemlékezést idéz az ország gyarmati korszakába, amelyet gondosan megőriztek Kenya történelmének és történelmének egy darabjaként. mint az a hely, ahol az első brit járatok leszálltak, jóval azelőtt, hogy a nairobi Embakasi repülőteret Kelet-Afrika fő légiközlekedési csomópontjává hozták volna létre.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- While more competition has emerged along the lake shores, the style of the club and the architecture of the main building and of the early rooms and cottages is clearly invoking flashbacks into the colonial days of the country, carefully preserved as a piece of Kenya's history and as the very site where the first flights from the UK landed, way before Embakasi airport in Nairobi was established as East Africa's main aviation hub.
- Lions back then were reportedly still roaming the floor of the Rift Valley and their roars could be heard at night, causing probably fear and hopes amongst the airline guests for the swift onset of daylight, considering the stories passengers had heard about the man eating lions of Tsavo which had taken quite a few fellow Englishmen in their days and more locals in addition to the ‘imported food' when the railway was constructed some 30 odd years earlier.
- The hotel soon gained a reputation as a comfortable and conveniently located rest stop for those taking the hard road from Nairobi into the Great African Rift Valley or vice versa, but only when Imperial Airways commenced their long distance flights between London and Durban with the legendary ‘flying boats' – huge ‘beasts' in those days – was it that the hotel began its rise to fame and glory which lasted to the present day.
