Az érdekeltek Kenya körutazási turizmusában alig várják, hogy a dél-afrikai látogatók átáramlását kihasználhassák.
Reméljük, hogy a régió profitálhat Dél-Afrika várható lökhárító terméséből, amely vonzza a madarakat és a turistákat is.
A külföldi vendégek várhatóan az elkövetkező nyáron özönlenek az ország partjaira, mivel a világ vezető tengerjáró hajói néhányan a déli irányba tartó vándormadarakat követik, távol Európa télétől.
A Dél-Afrikában kiadott Ports and Ships hírlevél statisztikái szerint Durban 53 novembere és áprilisa között 2010 hívásra számít, köztük a Mediterranean Shipping Company MSC Sinfinia tengerjáró hajójáról.
Más hajók között van az óriási Queen Mary Mary, amely várhatóan Fokvárosba és Durbanbe fog érkezni; P & O Aurora; Crystal Cruises kristályos nyugalma; Fred Olsen Balmoral-ja; A Seven Sea Voyager és a Holland America Amszterdam.
Később az év folyamán Noordam és Westerdam meglátogatja a dél-afrikai vizeket, és a 2010-es Fifa Soccer World Cup után is ott marad.
„Arra számítunk, hogy hasznot húzunk a „cross cruising”-ból, még akkor is, ha nincs lehetőségünk ilyen hatalmas látogatásokra. A Kenya Turisztikai Hivatalnak el kell kezdenie az ország körutazási célpontként való marketingjét, különösen most, hogy a világbajnokság Dél-Afrikába érkezik” – mondta Abercrombie és Kent Kenya igazgatója, Auni Kanji.
Más érdekelt felek az alszektor fényes jövőjét jósolják az Indiai Óceán Óceánjáró Hajózási Egyesület (CIOA) nemrégiben történt megalakulását követően. A szervezet azért jött létre májusban, hogy Afrika keleti részét és az Indiai-óceán nyugati szigeteit tengerjáró hajóként célozza.
Kenya rosszul járt az ágazatban, az érkezők három évvel ezelőtt rekord mélypontra zuhantak. Az ország azóta sem mutatott fellendülés jeleit, elsősorban az Indiai-óceán partjainál folytatott kalózkodás miatt.
Fokozott felügyelet
Az érdekelt felek azt mondták, hogy a szomáliai partvidék fokozott felügyelete mellett is hatalmas befektetésre volt szüksége a vállalkozásnak, ha ki akarja használni a benne rejlő lehetőségeket.
"A mombasai, Dar es Salaam és Zanzibar kikötőkben közlekedő hajóüzletág a mélypontra süllyedt, és nagyrészt a bizonytalanság miatt, de a trendet a megfelelő infrastruktúra hiánya is felgyorsítja" - mondta Kanji. A vállalkozás teljes potenciálja kiaknázatlan marad, mivel egyes desztinációkban nincs megfelelő infrastruktúra.
Például a Viktória-tó, amely a világ legnagyobb édesvízi tava, amely összeköti a három afrikai államot, Kenyát, Ugandát és Tanzániát, szűz úti cél.
2006-ban a Közlekedési Minisztérium elhalasztotta egy korszerű hajóterminál építését Mombasa kikötőjében, miután nem talált stratégiai partnert a létesítménybe való befektetéshez.
A kikötő 25 éves főtervében és a jelenleg felülvizsgálat alatt álló 2005-ös stratégiai tervben szereplő terminálterv 3 millió dolláros áron újjá fejlesztette volna a Berth One and Two-t világszínvonalú tengerjáró hajó létesítménygé.
Kanji úr szerint az országnak újabb főtervre van szüksége az ágazat átalakítására, amely továbbra is a leggyorsabban növekvő vállalkozás az idegenforgalmi iparban.
Szerinte meg kell újítani a körutazási turizmus elősegítő bizottságát, amely négy évvel ezelőtt meghalt a vezetői változtatások után a kenyai kikötői hatóságnál (KPA).
Híváslátogatások
A Cruise Lines International Association (CLIA) adatai szerint egy 2,000 utast és 950 személyzetet szállító hajó átlagosan 322,705 275,000 dollárt generál hívásonként az otthoni kikötőben, míg egy hasonló hajót látogató hajó XNUMX XNUMX dollár fedélzeti kiadást jelent.
A CLIA becslései szerint a folyó évben várhatóan 14 millió ember fog tengerjáró hajót használni. A csúcsszezon november és március között van, az európai téli szezonban.
„Óriási a gazdasági értéke annak, ha a hajóút-üzemeltetőket több hajóra küldik a régióba. Kenyában minden körutazási turista körülbelül 200 dollárt költ naponta. Közülük sokan szárazföldi üdülésre térnek vissza ”- mondta Kanji.
A kutatások azt mutatják, hogy az utasok 50-70 százaléka azt mondja, hogy szeretne visszatérni egy ország első látogatása után.
Kanji úr szerint a hajóutak a mombasai kikötőben a 20/2005-os szezonban 2006 hajóról mindössze nyolcra csökkentek.
A kikötő várhatóan nyolc-tíz hajót fog fogadni ebben a szezonban, amely novemberben kezdődik és jövő áprilisban ér véget.
