Az újranyitások
Április 26-tól Olaszország visszatér a sárga zónába, de a múlthoz képest változással. Elsőbbséget élveznek a szabadtéri tevékenységek, kezdve a szabadtéri asztaloknál ebéddel és vacsorával. Ez a döntés a tudósok „indokolt kockázatán” alapul, akik szerint a szabad levegőn való fertőzés kockázata alacsony. Az éttermek június 1-től zárt térben is csak ebédidőben nyithatnak ki újra.
A sárga területek helyreállításával a múzeumok automatikusan újranyílnak, a sárga területen pedig a színházak, mozik, bemutatók a Műszaki Tudományos Bizottság által meghatározott kapacitáskorlátozással.
Május 15-től csak a kültéri uszodák, június 1-től pedig az edzőtermek indulhatnak újra, majd vásárok, kongresszusok, gyógyfürdők és vidámparkok következnek.
A sárga és a narancssárga területeken minden szintű iskolák újra megnyílnak, míg a piros területeken óvodák és hatodik osztályos iskolák lesznek nyitva. A középiskolák esetében léteznek olyan módszerek, amelyek részben jelenlétben, részben távolról osztják fel az órákat.
Ezeket az intézkedéseket a Miniszterek Tanácsa által jóváhagyandó, hamarosan megjelenő rendelkezés tartalmazza majd, amely részletesen meghatározza az ország területén belüli utazás új szabályait is. Amint azt Draghi miniszterelnök kifejtette, a sárga zónában ismét szabadon lehet majd mozogni a régiók között.
A különböző színű régiókba való belépéshez a következő feltételek valamelyikének fennállása várható: oltás, COVID-negatív teszt végrehajtása az elmúlt időszakban, vagy felépülés a COVID-ból.
A gazdaság támogatása
A kormány az új, 40 milliárdos költségvetési réssel és a Minisztertanács által jóváhagyott Gazdasági és Pénzügyi dokumentummal fogadást tesz a növekedésre, hogy idén az államháztartás GDP-arányos hiánya alig haladja meg a 12 százalékot, és fokozatosan csökkenni fog. 3% alá nem tér vissza 2025 előtt.
„Ha a növekedés az elvárt – magyarázta Draghi –, úgy gondoljuk, hogy az elkövetkező években nem lesz szükség korrekciós lépésekre. A folyamat az adósságból való kilépést jelenti a növekedés eredményeként.”
Azok számára, akik mindent elveszítettek, a másik elem, hogy megakadályozzák a cégek likviditáshiány miatti bezárását. Egyes technológiai változásokkal járó ágazatoknak már nem lesz piaca, ezért segíteni kell az átmenetet más, piaccal rendelkező szektorokra.
Manapság a humanitárius támogatás, mint például a szükséghelyzeti jövedelem, és az üzleti támogatás érvényesül. Például a fix költségek visszaállítása vagy a támogatásban részesülő áfaszámok számának növelése, amelyeknek csak akkor van értelme, ha a cég él.
Az olyan nyitott dossziéknál, mint az Alitalia, az adósság csak akkor jó, ha olyan reformot hajtanak végre a vállalaton, amely lehetővé teszi számára, hogy saját szárnyaival haladjon előre, és így autonóm legyen. Ha nincs üzleti terv, az rossz adósság. A Stellantis esetében azonban a dosszié nem nyitott. Draghi kifejtette: „E beavatkozások logikája humanitárius támogatás nyújtása.” A Stellantis NV egy multinacionális autóipari gyártó, amelynek központja Amszterdamban, Hollandiában található, és amely a Fiat Chrysler Automobiles és a PSA csoport 2021-es egyesülésével jött létre egy 50-50-es határokon átnyúló egyesülési megállapodás alapján.
A következő támogatási beavatkozással megerősítik a válság által érintett cégek és áfaszámok támogatását. Lesznek intézkedések a fix költségek, például a bérleti díjak és a közüzemi számlák fedezésére, valamint a hitel, a likviditás, az adóhalasztások és a mentességek elősegítésére irányuló beavatkozások. A fiatalok és a helyi hatóságok számára is több forrás jut majd.
