A nemzetközi utazási hullám 83%-kal növelte a májusi légiforgalmat

A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) A 2022 májusára vonatkozó bejelentett utasadatok azt mutatják, hogy a légi közlekedés fellendülése felgyorsult az északi féltekén a nyüzsgő nyári utazási szezon felé.

• Teljes forgalom 2022 májusában (bevétel utaskilométerben vagy RPK-ban mérve) 83.1%-kal nőtt 2021 májusához képest, ami nagyrészt a nemzetközi forgalom erőteljes élénkülésének köszönhető. A globális forgalom jelenleg a válság előtti szint 68.7%-a. 

• Belföldi forgalom 2022 májusában 0.2%-kal volt magasabb, mint egy évvel korábban. A számos piacon tapasztalható jelentős javulást a kínai belföldi piac 73.2%-os éves csökkenése takarta el a COVID-19-hez kapcsolódó korlátozások miatt. A 2022. májusi belföldi forgalom a 76.7. májusi forgalom 2019%-a volt.

• Nemzetközi forgalom 325.8%-kal emelkedett 2021 májusához képest. Az utazási korlátozások enyhítése Ázsia legtöbb részén felgyorsítja a nemzetközi utazások élénkülését. A 2022. májusi nemzetközi RPK-k elérték a 64.1. májusi szint 2019%-át.

„Az utazási fellendülés továbbra is lendületet vesz. Az embereknek utazniuk kell. És amikor a kormányok megszüntetik a COVID-19 korlátozásokat, megteszik. Számos jelentős nemzetközi útvonalterület – beleértve az Európán belüli és a Közel-Kelet-Észak-Amerika útvonalakat is – már meghaladja a COVID-19 előtti szintet. A COVID-19-re vonatkozó korlátozások teljes megszüntetése jelenti a továbblépést, Ausztrália a legutolsó a héten. A legnagyobb kivétel az utazások fellendülésének optimizmusa alól Kína, ahol a belföldi utazások drámai, 73.2%-os visszaesését tapasztalták az előző évhez képest. Folyamatos zéró COVID-politikája nincs lépésben a világ többi részével, és ez a Kínával kapcsolatos utazások drámaian lassabb fellendülésében is megmutatkozik” – mondta. Willie Walsh, az IATA főigazgatója. 

Nemzetközi utaspiacok

• Európai fuvarozók A májusi forgalom 412.3%-kal nőtt 2021 májusához képest. A kapacitás 221.3%-kal, a kihasználtság pedig 30.1 százalékponttal 80.6%-ra emelkedett. Az ukrajnai háború hatása a közvetlenül érintett területekre korlátozódott. 

• Ázsiai-csendes-óceáni légitársaságok A májusi forgalom 453.3%-kal nőtt 2021 májusához képest. Ez lényegesen magasabb, mint a 295.3 áprilisában regisztrált 2022%-os éves növekedés. A kapacitás 118.8%-kal, a kihasználtság pedig 43.6 százalékponttal 72.1%-ra nőtt. A régióban tapasztalható javulás mögött Kína kivételével a legtöbb régió piacán a korlátozások csökkenése áll.

• Közel-keleti légitársaságok A forgalom májusban 317.2%-kal nőtt 2021 májusához képest. A májusi kapacitás 115.7%-kal nőtt az egy évvel korábbihoz képest, a kihasználtság pedig 37.1 százalékponttal 76.8%-ra emelkedett. Az ázsiai piacok fokozatos újranyitása növeli a forgalmat az Öböl-menti csomópontokon keresztül.

• Észak-amerikai fuvarozók májusban 203.4%-os forgalomnövekedést tapasztalt a 2021-es időszakhoz képest. A kapacitás 101.1%-kal, a kihasználtság 27.1 százalékponttal 80.3%-ra emelkedett. Mivel a legtöbb korlátozás megszűnt az ebből a régióból érkező utazók számára, a turizmus és a magas utazási hajlandóság továbbra is elősegíti a nemzetközi fellendülést, mivel több más útvonalterület is jobban teljesít 2019-ben.

• Latin-amerikai légitársaságokA májusi forgalom 180.5%-kal nőtt 2021 azonos hónapjához képest. A májusi kapacitás 135.3%-kal, a kihasználtság pedig 13.5 százalékponttal 83.4%-ra nőtt, ami 20. egymást követő hónapban a legmagasabb kihasználtsági tényező a régiók között. Egyes útvonalak, köztük a Közép-Amerikából Európába és Észak-Amerikába tartó útvonalak, felülmúlják a 2019-es szintet.

• Afrikai légitársaságok 134.9%-kal nőtt az RPK májusban az egy évvel ezelőttihez képest. 2022 májusában a kapacitás 78.5%-kal, a kihasználtság pedig 16.4 százalékponttal 68.4%-ra emelkedett, ami a régiók között a legalacsonyabb. 

2022 2019 vs

Az egy évvel ezelőttihez képest a legtöbb nemzetközi és hazai piacon elért erős eredmények elősegítik az utaskereslet felzárkózását a 2019-es szintre. Az összes RPK 2022 májusában elérte a 68.7 májusi szint 2019%-át, ami az idei év eddigi legjobb teljesítménye volt a COVID-19 előtti utazásokkal szemben. 

„Az utazási piacok fellendülése nem kevésbé lenyűgöző. Ahogy gyorsulunk a nyári csúcsszezon felé az északi féltekén, egyes európai és észak-amerikai csomópontokon a rendszerben feszültségek jelennek meg. Senki sem akarja, hogy az utasok késések vagy járattörlések miatt szenvedjenek. Az utasok azonban biztosak lehetnek abban, hogy a megoldásokat sürgősen végrehajtják. A légitársaságok, a repülőterek és a kormányok együtt dolgoznak, azonban a növekvő kereslet kielégítéséhez szükséges munkaerő felállítása időbe telik, és türelmet igényel azon a néhány helyen, ahol a legsúlyosabbak a szűk keresztmetszetek. 

Hosszabb távon a kormányoknak jobban meg kell érteniük a légi közlekedés működését, és szorosabban kell együttműködniük a repülőterekkel és légitársaságokkal. Miután annyi bizonytalanságot keltettek a COVID-19-ről szóló, térdre szabott politikával, és elkerülték a legtöbb lehetőséget, hogy a globális szabványok alapján egységesen dolgozzanak, tetteik nem sokat tettek lehetővé a tevékenység zökkenőmentes fellendítéséhez. És elfogadhatatlan, hogy az iparág jelenleg egy lehetséges büntető szabályozási özönvízzel néz szembe, mivel több kormány is kitölti a COVID-19 utáni szabályozási naptárát. A légi közlekedés akkor nyújtotta a legjobbat, amikor a kormányok és az ipar együtt dolgoznak a globális szabványok megállapodásán és végrehajtásán. Ez az axióma ugyanúgy igaz a COVID-19 után, mint az azt megelőző évszázadban.” - mondta Walsh.