Az indiai repülésgyártás: Itt az ideje áttérni a generikus gyógyszerekről a specifikumokra

India azon dolgozik, hogy növelje szerepét a légiközlekedési gyártási szektorban, amit a ma, 7. január 2021-én, Delhiben tartott rendezvényen bemutatott iratok világossá tettek. 

Pradeep Singh Kharola úr, titkár, Polgári Repülési MinisztériumIndia kormánya ma kijelentette, hogy az állam kormányainak fontos szerepet kell játszaniuk a repülőgép-alkatrészek gyártásában. A befektetésekkel, adózással és munkaerővel kapcsolatos állami politikák az ország minden részéből vonzzák a gyártóegységeket.

Előadás az Aero India 2021-13. Biennálé Nemzetközi Kiállításon és Konferencián a „Making India Self Reliant in Aerospace Manufacturing” című, az Indiai Kereskedelmi és Iparkamarák Szövetsége (FICCI) és a Polgári Repülési Minisztérium által szervezett Kharola úr elmondta, hogy itt az ideje áttérni a generikus gyógyszerekről a specifikus termékekre, ami a repülőgépgyártást illeti. A drónok a repülőgépipar fontos részét képezik. A fiatal vállalkozók kamatoztathatják a kormány által bevezetett különféle reformokat – mondta.

Kharola úr elmondta, hogy a repülőgépipar a K+F-től és a tervezéstől a gyártáson át az MRO-ig terjed. „Az MRO (karbantartás, javítás, nagyjavítás) egy új iparág, és azon dolgozunk, hogy élénkebbé és fenntarthatóbbá tegyük, és biztosítsuk, hogy India a régió MRO-központja legyen” – tette hozzá.

Kharola úr elmondta, hogy a gyorsan táguló égbolt miatt a legtöbb repülőgépet külföldre kell küldeni karbantartásra és javításra. „Ez a legalacsonyabban lógó gyümölcs, amelyet le kell szedni. Dolgozunk bizonyos reformokon – az adópolitikát racionalizálták. Ennek eredményeként MRO-jaink egyenlő feltételek mellett működnek” – tette hozzá.

Kharola úr elmondta, hogy a gyártás, amelyről azt gondolták, hogy az állami szektor kizárólagos területe, ma már magán szereplők költöznek Indiába az alkatrészgyártó szektorba. Ez egy olyan ágazat, amelyet tovább kell erősíteni, és ez az a szektor, ahonnan a tényleges növekedés jön. Monumentálisan nőhet – mondta.

Jelentős védelmi követelményünk van – a védelmi ellensúlyozási politika, ahol kedvező környezetet teremtettek az indiai befektetésekhez, és ez a követelmény csak növekedni fog. „Együtt kell ülnünk az érdekelt felekkel, és meg kell találnunk a lehetőségeket, hogy megteremtsük a szükséges szinergiát a repülőgép-szektor fenntartásához” – jegyezte meg.

Sumita Dawra asszony, az indiai kormány Ipari és Belső Kereskedelmi Főosztályának további titkára elmondta, hogy az indiai légiközlekedési ipar erőteljes növekedésnek volt tanúja az évek során. Kulcsszerepet játszik az indiánok összekapcsolásában az ország távoli sarkaiban. „Az indiai polgári repülési ipar a világ egyik legjövedelmezőbb légiközlekedési piacává vált. Hatalmas befektetési lehetőségek rejlenek az indiai légiközlekedési ágazatban. A világ az indiai repülésre és üzleti lehetőségekre összpontosít – a gyártóktól, turisztikai ügynökségeken át a globális vállalkozásokig” – mondta.

Továbbá Dawra asszony elmondta, hogy Indiának ütemtervre lesz szüksége a kritikus alkatrészek gyártásának fellendítéséhez. „India nyitott a világ gyártóival való együttműködésre a „Make in India” keretében, és kritikus partner lesz a repülőgépgyártás ellátási láncában. A DPIIT emellett egy nemzeti egyablakos rendszer létrehozásán is dolgozik, amely az előrejelzések szerint 2021. április közepére indul el, és amely konvergenciapont lesz a befektetők számára az engedélyek tekintetében. Összeállítottunk és elindítottunk egy GIS-képes föld bankot is, amely ma már nyilvános” – tette hozzá.

„Végeztünk egy gyakorlatot az ország ipari parkjainak minősítésére is, hogy megkönnyítsük a befektetőket a befektetési döntéseik meghozatalában” – jegyezte meg Dawra asszony.

Mr. Amber Dubey, az indiai kormány polgári repülési minisztériumának titkára azt mondta, hogy Indiának minden vállalat gyártási radarján kell szerepelnie. „A külföldi gyártók csak akkor lépnek be, ha ésszerű méretű piacot kapnak, és Indiát ugródeszkaként használják a gyártás és az export számára. Nem az az álmunk, hogy Indiát a világ tizedik legnagyobbjává tegyük, hanem az ő (a külföldi gyártók) legjobb három választása közé” – mondta.

Dubey úr hozzátette továbbá, hogy nagy a tudat, hogy többé nem leszünk vásárlók és importőrök nemzete. „Az indiaiak elég élesek ahhoz, hogy bármilyen technológiát felszívjanak, mi pedig a munkahelyekkel teli növekedést nézzük, nem pedig az állástalan növekedést” – tette hozzá.

Ms. Usha Padhee, az indiai kormány Polgári Repülési Minisztériumának társtitkára elmondta, hogy a polgári repülés mint ágazat a fejlődés motorjaként jelent meg. „Globálisan a polgári repülés fellendülési pályán van, és országosan ez az ágazat fontos szerepet fog játszani az ország 5 billió dolláros gazdasági céljának elérésében.” A légiközlekedési ágazat megmutatta bátorságát és rugalmasságát a visszapattanás során – mondta.

Ms. Padhee továbbá azt mondta, hogy a kormány felelőssége egy olyan ökoszisztéma létrehozása, amelyen a magánvállalkozás növekszik. "A kormány kezdeményezéseket tett az üzletvitel egyszerűsítésére, az ökoszisztémák kiépítésére, és a pénzügyi szolgáltatások megnyitására különböző kezdeményezések előtt, amelyek lendületet adhatnak a repülőgépgyártásnak" - tette hozzá.

Remi Maillard úr, a FICCI – Polgári Repülési Bizottság elnöke, valamint az Airbus India elnök-igazgatója elmondta, hogy fel kell gyorsítani India, mint gyártási központ átalakulását, és fel kell gyorsítani a szabályozási változásokat.

„Örömmel látjuk, hogy az indiai vállalatok dicséretes kompetenciát értek el a repülőgépgyártás minden területén. Az „India elkészítése” Atmanirbhar a repülőgépgyártásban nem jelent máshol már meglévő másolási és beillesztési képességeket. Használnunk kell az ország hatalmas kompetenciáit és tehetségállományát, hogy a jövő technológiái felé ugorjunk. Arra kell törekedni, hogy India aktívan részt vehessen a következő generáció fejlődésében” – mondta.

Ms. Ashmita Sethi, a FICCI Polgári Repülési Bizottság társelnöke, valamint Pratt & Whitney India elnök- és országvezetője az indiai repülési és védelmi ökoszisztéma versenyképességének javításáról, a jelenlegi tájról, a kihívásokról és az előremutató útról tárgyalt.

Parag Wadhawan úr, ügyvezető igazgató, Collins Aerospace India; Mihir Kanti Mishra, a Hindustan Aeronautics Limited Aerospace Division vezérigazgatója; Ankit Mehta úr, az Idea Forge társalapítója és vezérigazgatója; Dr. RK Tyagi, a FICCI General Aviation Taskforce elnöke, valamint a Hindustan Aeronautics Limited (HAL) és Pawan Hans Limited (PHHL) korábbi elnöke fejtette ki véleményét.

#rebuildtravel