IATA: Az ellátási lánc gondjai felére csökkentették a novemberi légi áruszállítás növekedését

„A légi áruszállítás növekedése novemberben felére csökkent októberhez képest az ellátási lánc megszakadása miatt. Valamennyi gazdasági mutató a továbbra is erős keresletre mutatott, de a munkaerőhiány és a logisztikai rendszeren belüli korlátok miatt váratlanul a növekedési lehetőségek elvesztek. A gyártók például nem tudták eljuttatni oda a létfontosságú árukat, ahol szükség volt rájuk, beleértve a PPE-ket sem. A kormányoknak gyorsan kell cselekedniük, hogy enyhítsék a globális ellátási láncokra nehezedő nyomást, mielőtt az végleg megrontja a COVID-19-ből való gazdasági kilábalást” – mondta. Willie Walsh, az IATA főigazgatója.  

Az ellátási lánc megszakításainak enyhítése a légi árufuvarozási ágazatban, IATA felszólítja a kormányokat, hogy:

• Győződjön meg arról, hogy a légiutas-kísérők munkáját nem akadályozzák a légi utazók számára kialakított COVID-19-korlátozások.

• Hajtsa végre a kormányok által az ICAO COVID-19-ről tartott magas szintű konferenciáján tett kötelezettségvállalásait a nemzetközi összeköttetés helyreállítására, beleértve az utasok utazását is. Ez a létfontosságú rakománykapacitást „hastérrel” növeli.

• Innovatív szakpolitikai ösztönzők biztosítása a munkaerőhiány kezelésére, ahol fennáll.

• Támogassa a World Health Organization / Nemzetközi Munkaügyi Szervezet Akciócsoport alakul a nemzetközi szállítmányozók szabad mozgásának biztosítására.

Novemberi regionális előadás

• Ázsia-csendes-óceáni légitársaságok 5.2 novemberében a nemzetközi légi áruszállítás volumene 2021%-kal nőtt 2019 azonos hónapjához képest. Ez csak kis mértékben maradt el az előző havi 5.9%-os bővüléstől. A régió nemzetközi kapacitása novemberben enyhén, 9.5%-kal csökkent 2019-hez képest. 

• Észak-amerikai fuvarozók 11.4 novemberében 2021%-kal nőtt a nemzetközi áruszállítás volumene 2019 novemberéhez képest. Ez jelentősen elmaradt az októberi teljesítménytől (20.3%). Az ellátási lánc zsúfoltsága számos kulcsfontosságú amerikai árufuvarozási csomópontban hatással volt a növekedésre. A nemzetközi kapacitás 0.1%-kal csökkent 2019 novemberéhez képest. 

• Európai fuvarozók 0.3 novemberében 2021%-kal nőtt a nemzetközi áruszállítás volumene 2019 azonos hónapjához képest, de ez jelentős teljesítménycsökkenést jelent 2021 októberéhez képest (7.1%). Az európai fuvarozókat érintették az ellátási lánc torlódásai és a helyi kapacitáskorlátok. A nemzetközi kapacitás 9.9%-kal csökkent 2021 novemberében a válság előtti szinthez képest, a kulcsfontosságú Európa-Ázsia útvonalon pedig 7.3%-kal csökkent ugyanebben az időszakban. 

• Közel-keleti fuvarozók 3.4 novemberében a nemzetközi rakomány mennyisége 2021%-kal nőtt, ami jelentős visszaesést jelent az előző hónaphoz képest (9.7%). Ennek oka több kulcsfontosságú útvonal forgalmának romlása volt, mint például a Közel-Kelet-Ázsia és a Közel-Kelet-Észak-Amerika. A nemzetközi kapacitás 9.7%-kal csökkent 2019 novemberéhez képest, ami kis csökkenés az előző hónaphoz képest (8.4%). 

• Latin-amerikai fuvarozók novemberben 13.6%-os csökkenésről számolt be a nemzetközi rakományforgalomban a 2019-es időszakhoz képest. Ez volt az összes régió közül a leggyengébb teljesítmény és jelentős romlás az előző havi teljesítményhez képest (-5.6%). A kapacitás novemberben 20.1%-kal csökkent a válság előtti szinthez képest. 

• Afrikai légitársaságokA nemzetközi áruszállítás volumene 0.8%-kal nőtt novemberben, ami jelentős romlás az előző hónaphoz képest (9.8%). A nemzetközi kapacitás 5.2%-kal volt alacsonyabb a válság előtti szintnél.