Az IATA sürgeti a MENA kormányait, hogy maximalizálják a repülési előnyöket

0a1-23
0a1-23

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) sürgette a Közel-Kelet és Észak-Afrika (MENA) kormányait, hogy maximalizálják a repülés gazdasági és társadalmi előnyeit.

„A légi közlekedés jelenleg 2.4 millió munkahelyet és 130 milliárd dollárnyi gazdasági tevékenységet támogat a MENA régióban. Ez az összes foglalkoztatás 3.3%-át és a teljes GDP 4.4%-át jelenti a régióban. A következő 20 évben az utasszám évi 4.3%-os növekedésére számítunk. A légi közlekedés vezetőiként együtt kell működnünk a kormányokkal, hogy kiaknázzuk ezt a potenciált – és azt a gazdasági és társadalmi fejlődést, amelyet ez katalizálni fog” – mondta Alexandre de Juniac, az IATA főigazgatója és vezérigazgatója az Arab Légifuvarozók Szervezete (AACO) közgyűlésén. Kairóban.

De Juniac kiemelte a légiközlekedési infrastruktúra fejlesztését és a versenyképesség fokozását, miközben a szabályozási harmonizációra törekszik az egész régióban.

Hatékony infrastruktúra

A Közel-Kelet előrelátást mutatott a világelső repülőtéri infrastruktúra fejlesztésében. De Juniac óvatosságra intett a repülőtér-privatizációs tervekkel kapcsolatban a régióban.

„Ahogyan Szaúd-Arábia és a régióban mások a repülőterek privatizációját fontolgatják, üzenetünk világos és egyszerű: beszéljen minden érdekelt féllel – különösen a légitársaságokkal – annak érdekében, hogy Ön a legjobb hosszú távú gazdasági és társadalmi előnyökhöz jusson. Nincs szükség arra, hogy a régió kormányai megismételjék azokat a hibákat, amelyeket a világ más részein elkövettek. A konzultáció nem csak kulcsfontosságú, hanem kötelező is” – mondta de Juniac.

Az IATA aggodalmának adott hangot az Öbölben tapasztalható légi közlekedési késések miatt is. A régióban az ATC-problémák miatti járatonkénti átlagos késés 29 perc. Sürgős előrelépés nélkül ez 2025-re megduplázódhat, ami több mint 7 milliárd dolláros termelékenységkiesést jelent, és több mint 9 milliárd dollárral növeli a légitársaságok működési költségeit.

„Egy korlátozott földrajzi területen óriási a forgalom. Az egyetlen megoldás pedig a terület egészének kezelése. A kormányoknak a politikai széttagoltságot a határokon átnyúló együttműködésen alapuló döntéshozatalra kell felváltaniuk. Ennek gyorsan meg kell történnie, különben a régió csomópontjainak hatékonysága súlyosan csorbul” – mondta de Juniac.

Versenyképesség

A légiközlekedési ágazat túlzottan versenyképes. A MENA régióban tapasztalható növekvő költségeket kordában kell tartani, hogy megőrizzük versenyképességét. „2016 óta 1.6 milliárd dollárral növelték az ipari költségeket a MENA régióban. Minden egyes dollár többletdíj kihívást jelent a régió légitársaságai számára, amelyek utasonként mindössze 5.89 dollárt keresnek. Ráadásul ez visszatartó erejű az utasok számára, ami széles körben kihat a gazdaságra” – mondta de Juniac.

Harmonizált rendelet

A globális szabványok jelentik a légi közlekedési rendszer alapját. Ezek hatékonyságát az iparág biztonsági nyilvántartása mutatja. Ezzel szemben a fogyasztóvédelmi rendszerek elterjedése negatív hatással van a fogyasztókra és a légitársaságokra. Zavaros, bonyolult és olykor egymással versengő szabályozási rendszerekkel küszködnek.

„A fogyasztókat az egyértelmű, egyszerű és harmonizált védelem szolgálja a legjobban. 2015-ben az államok együtt dolgoztak ennek elérése érdekében az ICAO-n keresztül, amely globális iránymutatást adott ezen a kulcsfontosságú területen. Fontos, hogy az ACAO arab államokra vonatkozó fogyasztóvédelmi irányelvei kövessék ezt az ICAO-útmutatót” – mondta de Juniac.

Nemi sokszínűség

A légi közlekedés előre jelzett növekedésének támogatása bővített munkaerőt igényel. De Juniac felszólította a kormányokat, hogy aknázzák ki a nők hatalmát, hogy segítsenek enyhíteni a régióban tapasztalható növekvő szakképzettségi hiányt.

„Képességhiánnyal nézünk szembe. Az északi nyári csúcsszezonban az Emiratesnek csökkentenie kellett a frekvenciákat, mert nem volt elég pilótája. Ahhoz, hogy erre megoldást találjunk, átfogó intézkedéssorozatra lesz szükség egy hosszú időn keresztül. Az egyik – amely túlmutat a pilótahiányon – az, hogy több nő számára lehetővé tegyük, hogy repülési pályát találjon” – mondta de Juniac.

A szerzőről

A főfeladat-szerkesztő avatarja

Fő megbízásszerkesztő

A megbízás főszerkesztője Oleg Siziakov

Megosztani...