IATA: Mérsékelt keresletnövekedés márciusban

Genf, Svájc – A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) bejelentette a márciusi globális utasforgalmi eredményeket, amelyek azt mutatják, hogy a kereslet (bevételi utaskilométerben vagy RPK-ban mérve) 5.3%-kal nőtt az előző év azonos hónapjához képest. A kapacitás valamivel gyorsabban, 5.9%-kal nőtt, ami az átlagos kihasználtságot fél százalékponttal 79.6%-ra csökkentette.

A márciusi teljesítmény mérsékelt lassulást mutat a januárban (7.2%) és februárban (8.6%) mért éves összevetésben, még a februári szökőévi hatás kiigazítása után is. A nemzetközi forgalom iránti kereslet lényegesen gyorsabban (6.2%) nőtt, mint a belföldi forgalom (3.7%).

„A hosszú távú trendekkel összhangban a kereslet növekedése márciusban lassulást jelentett januárhoz és februárhoz képest. Korai lenne megmondani, hogy ez jelenti-e a végét a közelmúlt nagyon erős eredményeinek. További ösztönzésre számítunk a hálózatbővítés és az utazási költségek csökkenése formájában. A tágabb értelemben vett gazdasági háttér azonban továbbra is visszafogott” – mondta Tony Tyler, az IATA főigazgatója és vezérigazgatója.

2016. március
(% év/év) Világrészesedés¹ RPK ASK PLF
(%-pt)² PLF
(szint) ³

Teljes piac 100.0% 5.3% 5.9% -0.5% 79.6%
Afrika 2.2% 9.7% 8.2% 1.0% 68.2%
Ázsia-csendes-óceáni 31.5% 5.1% 6.7% -1.2% 78.3%
Európa 26.7% 5.3% 4.6% 0.5% 80.2%
Latin-Amerika 5.4% 3.8% 2.8% 0.7% 78.3%
Közel-Kelet 9.4% 11.5% 13.4% -1.3% 76.7%
Észak-Amerika 24.7% 3.0% 3.5% -0.4% 83.6%

Az iparági RPK-k ¹%-a 2015-ben ² A kihasználtsági tényező éves változása ³ Terhelési tényező szintje

Nemzetközi utaspiacok

A nemzetközi utaskereslet 6.2%-kal nőtt 2015 márciusához képest, ami visszaesést jelent a februári 9.1%-os növekedéshez képest. A légitársaságok minden régióban növekedést regisztráltak. A teljes kapacitás 6.9%-kal nőtt, aminek következtében a kihasználtság 0.5%-ponttal 78.5%-ra csökkent.

• Az ázsiai-csendes-óceáni légitársaságok forgalma 6%-kal nőtt márciusban az egy évvel korábbihoz képest; A kapacitás azonban 7.8%-kal nőtt, aminek következtében a kihasználtság 1.3 százalékponttal 77.4%-ra csökkent. Az Ázsián belüli, a Csendes-óceánon át és a Közel-Keletre irányuló kulcsfontosságú útvonalak erőteljesen növekedtek a nyitó hónapokban, bár az Ázsiából Európába tartó útvonalak lemaradtak.

• Az európai fuvarozók márciusi kereslete 5.5%-kal nőtt 2015 márciusához képest. A kapacitás 5.4%-kal nőtt, a kihasználtság pedig 0.1 százalékponttal 80.8%-ra nőtt, ami a régiók között a legmagasabb. A legnagyobb útvonalak, köztük az Egyesült Királyság és Németország közötti, valamint Spanyolországba és onnan induló útvonalak erőteljes növekedést mutattak ebben az évben. Túl korai lenne tudni, hogy a brüsszeli terrortámadások milyen hatással lesznek a keresletre.

• A közel-keleti fuvarozók kereslete 12%-kal nőtt márciusban, ami a régiók között a legnagyobb növekedés volt. A kapacitás azonban 13.6%-kal nőtt, a kihasználtság pedig 1.1 százalékponttal 76.5%-ra csökkent.

• Az észak-amerikai légitársaságok forgalma márciusban 0.7%-kal nőtt az egy évvel korábbihoz képest, ami 2013 áprilisa óta a leglassabb ütem. Az itteni fuvarozók a nagyobb és erősebb hazai piacokra összpontosítják erőfeszítéseiket. A kapacitás mindössze 0.6%-kal nőtt, a kihasználtság pedig 80.5%-on maradt.

• A latin-amerikai légitársaságok forgalma 7.9%-kal nőtt márciusban a februári 10.4%-os növekedéshez képest, ami arra utal, hogy az üzleti vonatkozású nemzetközi kereslet emelkedő tendenciája mérséklődött. A kapacitás 6.3%-kal emelkedett, aminek következtében a kihasználtság 1.2 százalékponttal 78.5%-ra emelkedett.

• Az afrikai légitársaságok továbbra is erős keresletnek örvendtek, a forgalom 11.2%-kal nőtt 2015 márciusához képest. A több nehéz év utáni fordulat egybeesik a régió légi fuvarozói által a távolsági járatok hálózatának bővítésével. A kapacitás 9.7%-kal, a kihasználtság 66.6%-ra erősödött, 0.9 százalékponttal.

Belföldi utaspiacok

A belföldi kereslet 3.7%-kal nőtt márciusban 2015 márciusához képest, ami drámai lassulás a februárban regisztrált, szökőévvel támogatott 7.8%-os növekedéshez képest. Ez elsősorban a két legnagyobb piacon, az Egyesült Államokban – amely minden ötödik belföldi utasból kettőt tesz ki – és Kínában elért teljesítménynek köszönhető. A hazai kapacitás 4.3%-kal nőtt, a kihasználtság pedig 0.4 százalékponttal 81.6%-ra csökkent.

2016. március
(% év/év) Világrészesedés¹
RPK ASK PLF
(%-pt)² PLF
(szint) ³

Belföldi 36.4% 3.7% 4.3% -0.4% 81.6%
Ausztrália 1.1% 2.3% 2.4% -0.1% 75.7%
Brazília 1.4% -8.3% -7.9% -0.3% 77.1%
Kína PR 8.4% 3.3% 6.3% -2.4% 81.2%
India 1.2% 27.4% 21.7% 3.7% 83.1%
Japán 1.2% -1.7% -3.8% 1.6% 72.3%
Oroszország Fed. 1.3% 4.0% -4.8% 6.3% 75.0%
USA 15.4% 4.1% 4.9% -0.7% 85.4%

Az iparági RPK-k ¹%-a 2015-ben ² A kihasználtsági tényező éves változása ³ Terhelési tényező szintje

* Megjegyzés: az a hét belföldi utaspiac, amelyre vonatkozóan bontott adatok állnak rendelkezésre, a teljes RPK-k 30% -át és az összes hazai RPK-k hozzávetőlegesen 82% -át teszik ki

• Brazília belföldi piaca 8.3%-kal zuhant márciusban az előző év azonos időszakához képest, ami több mint 12 éve a legnagyobb visszaesés.

• Az orosz forgalom visszaállt novemberi mélypontjáról a Transaero leállását követően, miközben a kihasználtság 6.3%-ponttal 75%-ra emelkedett a kapacitás 4.8%-os csökkenésével.
Alsó vonal

„Alig egy hónapon belül Dublin a globális légiközlekedési iparág középpontjába kerül, amikor június 72-1-án kerül sor az IATA 3. éves közgyűlésére és a világ légi közlekedési csúcstalálkozójára. Európa a világ legnagyobb nemzetközi piaca a szállítói által lebonyolított forgalom tekintetében. A légi közlekedés pedig 12 millió európai munkahelyet és a kontinens GDP-jének 4.1%-át támogatja. A légi közlekedés azonban sokkal többet tehetne, ha a kormányok foglalkoznának a magas adók, a túlságosan bonyolult és büntető szabályozások, valamint a nem megfelelő és nem hatékony infrastruktúra háromszoros problémájával. Ha Európát egyszerűbbé tesszük az üzleti élethez, a légi közlekedés még nagyobb haszonnal jár a gazdaság számára” – mondta Tyler.