Az IATA bejelenti a vezetői változásokat

A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) bejelentette a vezetői változásokat, amelyeket az IATA 76. Közgyűlése (AGM) hagyott jóvá.
 

• Robin Hayes, a JetBlue vezérigazgatója az IATA Kormányzótanácsa (BoG) elnöke, Carsten Spohr, az IATA BoG elnöke (2019-2020) és a Lufthansa vezérigazgatója. Hayes hivatali ideje közvetlenül kezdődik és a Szövetség 78-ben megrendezésre kerülő 2022. éves közgyűlésének befejezésével zárul le. Hayes hosszabb ideig tölti be az elnökletét, amely két közgyűlést foglal magában, mivel a COVID-19 válság miatt szükségessé váltak az irányítási ciklusok megszakadása.
   
• Rickard Gustafson, a SAS Group vezérigazgatója a BoG elnökeként a 78. IATA 2022-es megkötésétől a Hayes megbízatását követő 79-as 2023. közgyűlés megkötéséig fog működni.
   
• Willie Walsh, az International Airlines Group (IAG) korábbi vezérigazgatója az IATA 8. főigazgatója lesz 1. április 2021-jétől. Ő lesz Alexandre de Juniac utódja, aki 2016 óta vezeti az IATA-t, és aki 2021 március végén távozik az IATA-tól.
   
• Elfogadták a jelölőbizottság ajánlásait az igazgatóság kinevezésére.

„Örömömre szolgál, hogy erős vezetői pozícióval fejezem be az IATA Igazgatóságának elnökei tisztségemet, hogy átlássam az IATA-t a válságon, és az iparágat a fellendülés felé tereljem. Köszönetet mondok az igazgatóság minden tagjának és Alexandre-nak a támogatásért annak a 18 hónapnak a során, amelyet az igazgatóság elnöke voltam - különösen a válság időszakában. Ez a támogatás lehetővé tette az IATA rendkívüli erőfeszítéseit a válság idején. Ezen erőfeszítések még relevánsabbá tették egyesületünket. A mai vezetői bejelentésekkel biztosak lehetünk abban, hogy az IATA jó kezekben marad. Robin a BoG erős vezetője lesz. Bízom benne, hogy Alexandre továbbra is mérvadó hangot fog adni az iparnak, amikor befejezi főigazgatói és vezérigazgatói megbízatását. Willie pedig áprilistól veszi fel a palástot azzal a heves vezetői elhatározással, amelyről jól ismert. ”- mondta Spohr.

 „Az IATA vezetésével szemben magasak az elvárások. A válság kezelése természetesen a napirend tetején van. Biztonságosan újra kell nyitnunk a határokat, és vissza kell építenünk a létfontosságú globális kapcsolatot, amely elveszett ebben a válságban. Nagyon várják a repülés szerepét az oltások globális terjesztésében, amikor készen állnak. Az ipar nagy részeinek biztonságos újraindítása hónapokig tartó megalapozottság után olyan kihívás, amely megköveteli az IATA-tól, hogy globálisan működjön együtt a kormányokkal. És a COVID-19-hez kapcsolódó további munkánk során egyértelmű megbízásunk van arra, hogy teljesítsük 2050-es célunkat, miszerint a nettó légiközlekedési kibocsátásokat 2005 felére csökkentjük; és a nettó nulla globális elérési útjainak feltárása. Alig várom, hogy Alexandre, Willie, az Igazgatóság és minden tagunk támogatásával előrevigyem ezeket a prioritásokat. ”- mondta Hayes.

Hayest 2014-ben nevezték ki a JetBlue elnökévé, és 2015-ben kinevezték vezérigazgatónak, amely a JetBlue Technology Ventures és a JetBlue Travel Products leányvállalatokat is magában foglalja. 2008-ban csatlakozott a JetBlue-hoz mint ügyvezető alelnök és kereskedelmi vezérigazgató, 19 éves karrierje után a British Airwaysnél. 

„Ezek a következő hónapok kritikusak lesznek. Sokat kell dolgozni a határok újbóli megnyitásával teszteléssel. És készülünk az oltások esetleges globális terjesztésére. Alig várom, hogy Robinnal együttműködve minél tovább léphessek ezeken és más kritikus IATA projekteken, mielőtt márciusban átadnám Willie-nek. Addig is gratulálok Willie-nek kinevezéséhez, és köszönetet mondok Carstennak és az igazgatóság többi tagjának az IATA-nál töltött időm támogatásáért. ”- mondta de Juniac.

„Megtisztelő számomra az a bizalom, amelyet az IATA főigazgatójának felelősségére vállalok. A szövetségek kritikus szerepet játszanak iparunkban, és egyik sem fontosabb, mint az IATA. Erős szószólónak kell lennie az ipar számára - a válsághelyreállítási prioritások előrehaladása, a fenntarthatóság biztosítása és a légitársaságok túlélésének elősegítése a költségek csökkentésével, az adók csökkentésével és a szabályozás blokkolóinak felszámolásával a siker érdekében. Az IATA számos szolgáltatása elengedhetetlen a légitársaságok számára az üzleti tevékenységhez, beleértve az elszámolási rendszereket is, amelyek normál időkben az ipar bevételeinek mintegy felét - évente több mint 400 milliárd dollárt - fedezik. Az IATA ipari szabványai pedig elengedhetetlenek a biztonságos és hatékony globális működéshez. Az IATA főigazgatójának feladata nagy felelősséggel tartozik egy olyan iparágért, amely kritikus a világ gazdasági és társadalmi jóléte szempontjából. Várom, hogy folytassam az Alexandre által megkezdett átalakulást, így az IATA még hatékonyabb szövetséggé válik, amely megfelel a tagok igényeinek és meghaladja az elvárásaikat.

Walsh légitársaság-veterán. Az International Airlines Group (IAG) vezérigazgatója volt annak vezetésétől 2011-től 2020-ig, a British Airways vezérigazgatója vezérigazgatóként (2005-2011) és az Aer Lingus vezérigazgatójaként (2001-2005) az adott légitársaságnál folytatott karrier után. és társult vállalkozásai, amelyek kísérleti kadétként kezdtek 1979-ben. Walsh nagyon jól ismeri az IATA-t, amely 13 és 2005 között csaknem 2018 évig volt a Kormányzótanács elnöke, ideértve az elnöki tisztséget is (2016-2017).