GENEVA, Svájc - A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) közzétette a globális légi árufuvarozási piacra vonatkozó adatokat, amelyek azt mutatják, hogy júliusban csökkent a légi teherszállítás iránti kereslet az előző év azonos hónapjához képest. A gyengébb globális gazdasági növekedésnek megfelelően az áruszállítási tonnakilométerekben (FTK) mérve a légi árufuvarozás 0.6% -kal esett vissza.

A visszaesés széleskörű volt minden régióban, Afrika és a Közel-Kelet kivételével. A legkifejezettebb esés Amerikában volt, ahol a nemzetközi FTK mennyisége több mint 5% -kal csökkent 2014 júliusához képest.

„A közelmúltbeli tőzsdei zűrzavar azt mutatja, hogy a befektetők valóban félnek a globális gazdaság erősségétől. A csalódást okozó júliusi teherszállítási teljesítmény pedig a gazdasági növekedés szélesebb lassulásának tünete. Kína folyamatos elmozdulása a belső piacok felé, a feltörekvő piacok szélesebb körű gyengesége és a lassuló globális kereskedelem azt jelzi, hogy ez a következő hónapokban továbbra is durva lesz a légi áruszállítás terén. ”- mondta Tony Tyler, az IATA főigazgatója.

2015. július vs. 2014. július FTK növekedési AFTK növekedési FLF

Nemzetközi -0.7% 6.7% 44..5%
Belföldi 0.2% 7.0% 27.6%
Teljes piac -0.6% 6.7% 41.2%
YTD 2015 vs. YTD 2014 FTK Growth AFTK Growth FLF
Nemzetközi 3.2% 6.4% 47.5%
Belföldi 0.8% 2.8% 29.6%
Teljes piac 2.9% 5.7% 44.0%

Regionális elemzés részletesen

• Az ázsiai-csendes-óceáni légi fuvarozók FTK-ja 1.9%-kal csökkent júliusban 2014 júliusához képest, a kapacitás pedig 5.3%-kal bővült. A régióban 2015-ben jelentős visszaesés volt tapasztalható az importban és az exportban, különösen a kínai feldolgozóipar nehézségekkel küzd.

• Az európai fuvarozók júniusban 1.5% -os keresletcsökkenésről számoltak be az egy évvel korábbihoz képest, és a kapacitás 3.9% -kal nőtt. Közép- és Kelet-Európának különösen nehéz hónapjai voltak, az első negyedév vége óta ebben a régióban a kereskedelem 10% körül esett.

• Az észak-amerikai légitársaságok éves szinten 3.7% -os visszaesést tapasztaltak, a kapacitás 5.4% -kal növekedett. Az Egyesült Államok gazdaságának az első negyedévi visszafogott teljesítménye ellenére a légi árufuvarozás javát szolgálta a modális átállás a légi közlekedésre az USA nyugati parti kikötői sztrájkja következtében. Ez a hatás elhalványult, és bár a gazdasági teljesítmény valószínűleg javult a második negyedévben, ez nem Úgy tűnik, hogy a légifuvar iránti kereslet erősebb.

• A közel-keleti fuvarozók növekedése a legnagyobb volt, a kereslet 10.8% -kal bővült, a kapacitás pedig 18.3% -kal nőtt. A kissé visszafogottabb júliusi teljesítmény oka a ramadán időzítésének köszönhető, amely hagyományosan lendületet ad a légi árufuvarozásnak. A ramadán ez év júniusában kezdődött, míg leginkább 2014 júliusában.

• A latin-amerikai légitársaságok éves szinten 5.1% -os keresletcsökkenésről számoltak be, és a kapacitás 3.2% -kal bővült. A regionális kereskedelmi tevékenység, Brazíliát és Argentínát leszámítva, 2015 első felében nagyon erős volt, de ez nem váltotta ki a légi árufuvarozás iránti erősebb keresletet.

• Az afrikai fuvarozók kereslete 3.6% -kal nőtt, a kapacitás 11.4% -kal nőtt. Latin-Amerikával ellentétben a térség erős regionális kereskedelmi teljesítménye a nigériai és dél-afrikai gazdaság gyengébb teljesítménye ellenére megalapozta a légi áruszállítás szilárd növekedését.

MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:

economy in the first quarter, air freight benefited from a modal shift to air as a result of the West Coast ports strike in the U.
The combination of China's continued shift towards domestic markets, wider weakness in emerging markets, and slowing global trade indicates that it will continue to be a rough ride for air cargo in the months to come,” said Tony Tyler, IATA's Director General and CEO.
In contrast to Latin America, the strong regional trade performance in the region has underpinned solid air freight growth, despite the underperformance of the Nigerian and South African economies.