IATA: A légi rakomány visszaszerzése szeptemberben folytatódik

A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) A globális légi árufuvarozási piacokra vonatkozó szeptemberi adatok azt mutatják, hogy a légi áru iránti kereslet, bár erősödik, továbbra is nyomott marad a 2019-es szinthez képest. 
 

• A rakománytonna-kilométerben (CTK*) mért globális kereslet szeptemberben 8%-kal maradt el az előző évi szinttől (nemzetközi műveleteknél -9.9%). Ez javulás az augusztusi 12.1%-os éves csökkenéshez képest. Szeptemberben 3.7%-kal nőtt a kereslet az előző hónaphoz képest.  
   
• A rendelkezésre álló rakománytonna-kilométerben (ACTK) mért globális kapacitás szeptemberben 25.2%-kal (a nemzetközi műveleteknél 28%-kal) csökkent az előző évhez képest. Ez közel háromszorosa a kereslet visszaesésének, ami súlyos kapacitáshiányra utal a piacon. 
   
• Erős regionális eltérések mutatkoznak, az észak-amerikai és afrikai légitársaságok éves szinten a kereslet növekedéséről számoltak be (+1.5%, illetve +9.7%), míg az összes többi régió negatív tartományban maradt az egy évvel korábbihoz képest.
   
• A teljesítmény javítása összhangban van a legfontosabb gazdasági mutatók javításával;
   
  • A feldolgozóipari beszerzési menedzserindex új exportrendelés-komponense 50 közepe óta először emelkedett az 2018-es szint fölé, ami növekedést jelez;  
  • A Kereskedelmi Világszervezet -2020%-ról -12.9%-ra módosította 9.2-ra vonatkozó kereskedelmi növekedési előrejelzését;

„A légi áruszállítás volumene csökkent 2019-hez képest, de ez egy világ az utasszállító üzletág rendkívüli nehézségeitől eltekintve. A légi árufuvarozás esetében az üzlet 92%-a még mindig megvan, míg a nemzetközi utasforgalom körülbelül 90%-a eltűnt. Az év végi csúcsszezonra vonatkozó kedvező mutatók támogatják a kereslet további élénkülését. Az észak-amerikai és afrikai légitársaságok már most is a kereslet növekedéséről számolnak be 2019-ben. A kihívás továbbra is a kapacitással kapcsolatos. Ahogy a légi fuvarozók a COVID-19 újjáéledése közepette csökkenő utaskereslethez igazítják a menetrendeket, az értékes hasi kapacitás elveszik, amikor a legnagyobb szükség van rá” – mondta Alexandre de Juniac, az IATA főigazgatója és vezérigazgatója. 

Szeptemberi regionális előadás

• Ázsiai-csendes-óceáni légitársaságok 14.6 szeptemberében 2020%-kal csökkent a nemzetközi légi áruk iránti kereslet az egy évvel korábbihoz képest. Ez javulás a 16.4. augusztusi 2020%-os visszaeséshez képest. Az Ázsia–Észak-Amerika és Ázsia–Afrika közötti útvonalakon volt a kereslet a legerősebb. A nemzetközi kapacitás továbbra is korlátozott volt a régióban, 32%-kal csökkent annak ellenére, hogy a légitársaságok több útvonalon bővítették kapacitásukat.  
• Észak-amerikai fuvarozók visszatért a válság előtti szintre, 1.5%-kal nőtt a nemzetközi kereslet az előző évhez képest – ez az első hónap a növekedés 10 hónapja óta. Ezt az erős teljesítményt az ázsiai-észak-amerikai útvonalak vezérelték, tükrözve az Ázsiában gyártott termékek iránti e-kereskedelmi keresletet. A régió hazai piaca is erőteljesen teljesített. A nemzetközi kapacitás 19.7%-kal csökkent. 
• Európai fuvarozók 15.7%-os keresletcsökkenésről számolt be az előző évhez képest. A javulás enyhe, de konzisztens a fellendülő gazdasági aktivitás és az export növekedése közepette, azonban az összes főbb útvonal szűkülő területen maradt. A nemzetközi kapacitás 32.8%-kal csökkent. 
• Közel-keleti fuvarozók szeptemberben 2.5%-os csökkenésről számolt be a nemzetközi szállítmányozási volumen éves összevetésében, ami jelentős javulás az augusztusi 6.7%-os visszaeséshez képest. A régiót a COVID-19 egyik legsúlyosabban érintette. A regionális légitársaságok azonban a válság csúcspontját követően agresszívan bővítették kapacitásaikat, ami éles V-alakú fellendülést mutatott. A nemzetközi kapacitás 23.5%-kal csökkent. 
• Latin-amerikai fuvarozók 22.2%-os visszaesésről számolt be az előző évhez képest. A régió gyenge teljesítménye inkább a gazdasági tevékenység – ideértve a kereskedelmet is – súlyos lassulása, mintsem az elégtelen rakománykapacitás következménye. A nemzetközi kapacitás 32.2%-kal csökkent. 
• Afrikai légitársaságok szeptemberben éves szinten 9.7%-kal nőtt a kereslet. Ez volt az ötödik egymást követő hónap, amikor a régióban a nemzetközi kereslet legerősebb növekedése volt tapasztalható. Az Afrika-Ázsia útvonal mentén folyó beruházások továbbra is a regionális eredményeket vezérlik. A nemzetközi kapacitás 24.9%-kal csökkent.