IATA: Folytatódik a légi áruszállítás növekedése februárban, 2.9%-kal

A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) A globális légi árufuvarozási piacokról közzétett adatok azt mutatják, hogy a kereslet a kihívásokkal teli működési háttér ellenére nőtt februárban. 

Számos tényező kedvezett a légi áruszállításnak februárban januárhoz képest. A keresleti oldalon a gyártási tevékenység gyorsan felpörgött a február eleji holdújév után. A kapacitást pozitívan befolyásolta a COVID-19 utazási korlátozások általános és fokozatos enyhülése, az Omicronnal kapcsolatos tényezők miatti járattörlésszámok csökkentése (Ázsián kívül), valamint a téli időjárási üzemzavarok csökkenése.

• A rakománytonna-kilométerben (CTK) mért globális kereslet 2.9%-kal nőtt 2021 februárjához képest (a nemzetközi műveletek esetében 2.5%-kal). 
  
• Ha az összehasonlítást a holdújév hatásával (ami ingadozást okozhat a jelentésekben) a januári és februári teljesítmény átlagával korrigálva, a kereslet 2.7%-kal nőtt éves szinten. Miközben a rakomány mennyisége tovább emelkedett, a növekedés üteme lelassult a decemberi 8.7%-os éves szintű bővülésről. 
  
• A kapacitás 12.5%-kal haladta meg 2021 februárját (8.9%-kal a nemzetközi műveleteknél). Bár ez pozitív tartományban van, a COVID-19 előtti szinthez képest a kapacitás továbbra is korlátozott, 5.6%-kal a 2019. februári szint alatt. 
  
• Számos tényezőt kell figyelembe venni a működési környezetben:
  ​​​​​​
  • A G7-országok általános fogyasztói árinflációja 6.3 februárjában éves szinten 2022% volt, ami 1982 vége óta a legmagasabb. Bár az infláció általában csökkenti a vásárlóerőt, ez ellensúlyozza a világjárványból származó magasabb megtakarítási szinteket. 
    
  • A globális új exportmegrendeléseket követő beszerzési menedzserindex (PMI) mutatója 48.2 pontra esett márciusban. Ez 2020 júliusa óta a legalacsonyabb, ami azt jelzi, hogy a megkérdezett vállalkozások többsége az új exportrendelések visszaeséséről számolt be. 
    
  • A zéró COVID-politika Kínában és Hongkongban továbbra is zavarokat okoz az ellátási láncban a munkaerőhiány miatti járattörlések miatt, valamint azért, mert sok gyártó nem tud normálisan működni. 

Az ukrajnai orosz invázió hatása globálisan korlátozott hatással volt a februári teljesítményre, mivel ez a hónap vége felé történt. A háború és a kapcsolódó szankciók negatív hatásai (különösen a magasabb energiaköltségek és a visszaesett kereskedelem) márciustól láthatóbbá válnak.

„A légi áruk iránti kereslet a kereskedelmi környezet növekvő kihívásai ellenére tovább bővült. Ez valószínűleg nem így lesz márciusban, mivel az ukrajnai háború gazdasági következményei érvényesülnek. A szankciókkal kapcsolatos elmozdulások a gyártásban és a gazdasági tevékenységben, az olajárak emelkedése és a geopolitikai bizonytalanság hatással lesz a légi áruszállítás teljesítményére” – mondta. Willie Walsh, az IATA főigazgatója.

februári regionális előadás

• Ázsiai-csendes-óceáni légitársaságok 3.0 februárjában a légi áruszállítás volumene 2022%-kal nőtt 2021 azonos hónapjához képest. A régióban rendelkezésre álló kapacitás 15.5%-kal nőtt 2021 februárjához képest, azonban továbbra is erősen korlátozott a COVID-19 előtti szintekhez képest, 14.6%-os csökkenés. 2019 februárjához képest. A szárazföldi kínai és Hongkong zéró COVID-politikája hatással van a teljesítményre.  
• Észak-amerikai fuvarozók 6.1 februárjában 2022%-kal nőtt a rakomány mennyisége 2021 februárjához képest. A holdújév végét követő kínai gyártási tevékenység felfutása az ázsiai-észak-amerikai piac növekedését eredményezte, a szezonálisan kiigazított mennyiség pedig 4.3%-kal nőtt. % februárban. A kapacitás 13.4%-kal nőtt 2021 februárjához képest.
• Európai fuvarozók 2.2 februárjában 2022%-kal nőtt a rakomány mennyisége 2021 azonos hónapjához képest. Ez lassabb volt, mint az előző hónapban (6.4%), ami részben a hónap végén kezdődött ukrajnai háborúnak volt betudható. A konfliktus által leginkább érintett Ázsia-Európa útvonalon a szezonálisan kiigazított kereslet 2.0%-kal csökkent hónapról hónapra. A kapacitás 10.0%-kal nőtt 2022 februárjában 2021 februárjához képest, és 11.1%-kal csökkent a válság előtti szinthez (2019) képest. 
• Közel-keleti fuvarozók februárban éves szinten 5.3%-kal csökkent a rakomány mennyisége. A régiók közül ez volt a leggyengébb teljesítmény, ami több kulcsfontosságú útvonal, így a Közel-Kelet-Ázsia és a Közel-Kelet-Észak-Amerika forgalmának romlása miatt következett be. Előretekintve a javulás jelei mutatkoznak, mivel az adatok azt mutatják, hogy a régiónak valószínűleg hasznára válik, ha a forgalmat átirányítják az Oroszország feletti repülés elkerülése érdekében. A kapacitás 7.2%-kal nőtt 2021 februárjához képest. 
• Latin-amerikai fuvarozók 21.2 februárjában 2022%-kal nőtt a rakomány mennyisége a 2021-es időszakhoz képest. Ez volt a legerősebb teljesítmény az összes régió közül. A régió legnagyobb légitársaságai közül néhányan hasznot húznak a csődeljárások befejezéséből. A kapacitás februárban 18.9%-kal nőtt 2021 azonos hónapjához képest.  
• Afrikai légitársaságok a rakomány mennyisége 4.6%-kal nőtt 2022 februárjában 2021 februárjához képest. A kapacitás 8.2%-kal haladta meg a 2021 februári szintet.