Az IATA Caribbean Aviation Day felvázolja a légi közlekedés prioritásait a régióban

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) sikeresen zárta 4^th A Caribbean Aviation Day, amelyet a „Helyreállítás, kapcsolatteremtés és újjáéledés” témában tartottak, és több mint 250 küldöttet hozott össze a szélesebb légiközlekedési és turisztikai értékláncból. Az esemény szerves részét képezte a Karib-tengeri Turisztikai Szervezet és a Kajmán-szigetek kormánya által szervezett turizmusra és légi közlekedésre összpontosító rendezvénysorozatnak.

Peter Cerdá megnyitó beszédében IATAAz amerikai kontinensért felelős regionális alelnök kijelentette, hogy a régió jó felépülési pályán van a COVID-19 világjárvány pusztító hatásait követően, és megfelelő üzleti környezettel a légi közlekedés ismét erősen hozzájárulhat a társadalmi-gazdasági jóléthez. a karibi régióból.

2020 előtt a repülés és a turizmus a GDP 13.9%-át és az összes munkahely 15.2%-át adta a karibi térségben. Az Utazási és Turisztikai Világtanács szerint (WTTC), 2019-ben a tíz leginkább turizmusfüggő országból nyolc ebben a régióban volt.

Ennek a hozzájárulásnak a visszaszerzése, sőt felülmúlása érdekében a következő prioritásokkal kell foglalkozni:

• Connectivity: Míg a kapcsolat a Karib-térség és Kanada, Európa és az USA fontos forráspiacai között nagyrészt helyreállt, a Karib-térségen belüli utasszint csak a világjárvány előtti szint 60%-át érte el. Ennek javítása összehangolt erőfeszítést igényel a Karib-térségen belüli légi összeköttetések bővítésére. Ez egyben előfutára a több célú utazási lehetőségnek.
• Többcélú turizmus: Ahhoz, hogy versenyképesek maradjanak a világ más kulcsfontosságú turisztikai piacaival, a Karib-térség különböző nemzeteinek meg kell vizsgálniuk a több úti célt szolgáló ajánlatokat a piacon.
• Zökkenőmentes utazási élmény: A régióba irányuló, onnan és azon belüli utazások megkönnyítése érdekében a kormányoknak együtt kell működniük az elavult politikák és eljárások modernizálása és egyszerűsítése érdekében, amelyek működési kihívásokat jelentenek a légitársaságok számára, és hátrányosan befolyásolják az utazók élményét.
• Versenyképes költségkörnyezet: Jelenleg a Karib-térségben vannak a legmagasabb adók és díjak a légitársaságok üzemeltetésére és a jegyekre. Összehasonlításképpen, globális szinten az adók és illetékek a jegyár körülbelül 15%-át teszik ki, a Karib-térségben pedig ennek a duplája, körülbelül 30%. Napjaink utazói egy-két járattal eljuthatnak a világ másik végére, egyre inkább döntési tényezővé válik a nyaralás összköltsége. Ezért a kormányoknak körültekintőnek kell lenniük, és nem kell kiárazniuk magukat a piacról. Hasonló módon a léginavigációs szolgáltatóknak biztosítaniuk kell, hogy díjaik továbbra is megfelelnek a ténylegesen nyújtott szolgáltatásnak.

„A kormányok és az érdekelt felek támogatásukat fejezték ki a meghatározott iparági prioritások mellett a Repülési Napon. Most azt várjuk, hogy látjuk a megfelelő lépéseket és döntéseket. Csökkenteni kell például a jegyadókat, illetékeket és díjakat, hogy összhangba kerüljenek a globális átlaggal. Ezek növelése sértené a keresletet. Az utazási értéklánc minden résztvevőjének egységesen kell dolgoznia a légi közlekedés és a turizmus újjáépítésén a járvány utáni világban. Iparágunk készen áll arra, hogy támogatást nyújtson a régiónak a 6.7 és 2022 közötti potenciális, évi 2023%-os utazási és turisztikai GDP-növekedés elérésében, amint azt az Európai Tanács előrejelzése szerint. WTTC” – fejezte be Cerdá.