A vasút tekintetében Indonézia és Mianmar rendelkezik a legnagyobb vasúti futásteljesítménnyel a délkelet-ázsiai országok közül, ahol a teljes vasúti futásteljesítmény meghaladja a 6,000 km-t 2020-ban. 2022-ben Laosz teljes vasúti futásteljesítménye meghaladja a 400 km-t.
A közlekedési ágazat fejlődése a délkelet-ázsiai országokban jelentős eltéréseket mutat. A délkelet-ázsiai országok közül Thaiföld rendelkezik a legnagyobb közúti futásteljesítménnyel, 700,000-ban körülbelül 2020 600,000 km-t tett ki az út, majd Vietnam és Indonézia következik körülbelül XNUMX XNUMX km-rel.
A 10 délkelet-ázsiai ország gazdasági szintje nagymértékben különbözik, Szingapúr az egyetlen fejlett ország, amelynek egy főre jutó GDP-je körülbelül 73,000 2021 USD volt XNUMX-ben.
Mianmar és Kambodzsa egy főre jutó GDP-je kevesebb, mint 2,000 USD lesz 2021-ben.
A népesség és a minimálbér szintje országonként is nagyon eltérő, a legkisebb népességű Brunei, amelynek összlakossága 500,000-ben kevesebb, mint 2021 275 fő, a legnagyobb lakosságú Indonézia pedig körülbelül 2021 lakossal rendelkezik. millió ember XNUMX-ben.
Délkelet-Ázsia gazdaságilag legfejlettebb országaiban nincs törvényes minimálbér, a tényleges minimálbér meghaladja a havi 400 USD-t (külföldi szobalányok esetében), míg Mianmarban a legalacsonyabb minimálbér csak körülbelül 93 USD havonta.
Szingapúr a legfejlettebb ország Délkelet-Ázsia in a vízi közlekedés szempontjából. 2020-ban Szingapúr kikötőjének külkereskedelmi szállítmányozása 590 millió tonna, konténerforgalma pedig 36,871,000 1 XNUMX TEU lesz, míg Mianmar konténerforgalma csak körülbelül XNUMX millió TEU lesz.
A több mint kétszáz belföldi útvonalakat kiszolgáló repülőtérrel Indonézia a legjobb délkelet-ázsiai országok közé tartozik a belföldi utas- és teherforgalom tekintetében.
A nemzetközi útvonalak közül pl. Thaiföld az első helyen állt a délkelet-ázsiai országok között több mint 80 millió nemzetközi utassal 2019-ben, míg Brunei és Laosz csak körülbelül 2 millió nemzetközi utassal.
A rakomány tekintetében a szingapúri repülőtér rendelkezett a legmagasabb nemzetközi áruszállítással, 930,000-ben 1,084,000 2019 tonna nemzetközi rakományt raktak be és 50 XNUMX XNUMX tonnát rakodtak ki, ami XNUMX-szerese Brunei és Laosz nemzetközi áruszállításának ugyanebben az időszakban.
Összességében elmondható, hogy a délkelet-ázsiai országok szállítási ágazata fejlődött az elmúlt években, különösen a feltörekvő piacok, például Vietnam és Thaiföld térnyerésével, a gyors gazdasági növekedéssel, ami a szállítási ágazat fejlődését hajtotta végre.
Délkelet-Ázsia közlekedési ágazata 2023 és 2032 között tovább fog növekedni. Egyrészt az olcsó munkaerő és a földköltségek nagyszámú külföldi befektetőt vonzottak arra, hogy termelési kapacitásukat Délkelet-Ázsiába helyezzék át, és a külkereskedelem mértéke is bővült, elősegítve a közlekedési ágazat fejlődését.
Másrészt Délkelet-Ázsia gazdasági növekedése, valamint a megnövekedett belföldi személy- és áruszállítási kereslet a közlekedési ágazat fejlődését is elősegíti.
