Az egyik legnagyobb helyi fuvarozóként Hongkongi légitársaságok 17 éve gyökerezik szülővárosában, és mindig is elkötelezett volt amellett, hogy utazási lehetőségek széles skáláját kínálja az utasoknak. A világjárvány három kivételes kihívásokkal teli éve után a vállalat működése idén visszatért a pályára, lehetővé téve az üzlet gyors fellendülését.
Optimista üzleti fellendülés 2023-ban
Jevey Zhang, a Hong Kong Airlines elnöke kijelentette: „Nagyon örülünk annak, hogy repülési tevékenységünk az év vége előtt visszatért a pandémia előtti szintre, felülmúlva a 2024 közepére várható teljes gyógyulásra vonatkozó eredeti előrejelzésünket. Arra is számítunk, hogy átlagos utaskihasználtsági tényezőnk 85-ra 2023%-ra emelkedik. Több mint nyolcszoros járatszámmal és 38-szoros utasszámmal az év első három negyedévében az előző év azonos időszakához képest , a teljesítménykilátások valóban optimisták!”
Kiemelkedő teljesítmény a japán piacon
Idén, Hongkongi légitársaságok kilencre növelte a desztinációk számát Japánban, köztük Kumamoto, Hakodate és Yonago, amelyek decemberben bővülnek a meglévő Fukuoka és Nagoya járataival. A kínai szárazföldön idén nyolc városba, összesen 10 célállomásra indultak újra a járatok. Időközben Phuket is bekerült a regionális útvonalhálózatba, és újraindult a Balira tartó járat. Mindenekelőtt a Hong Kong Airlines lesz az egyetlen légitársaság, amely közvetlen járatot kínál Hongkongból a Maldív-szigetekre, így a légitársaság hálózati lefedettsége 25 célállomásra bővül.
A turizmus élénkülése és a jen árfolyamának hatása miatt a japán piac teljesítménye volt a legkiemelkedőbb. Idén 90% felett maradt az utaskihasználtság a nyári vakáció hagyományos utazási csúcsszezonjában. Várhatóan Japán továbbra is az utazók kedvelt célpontja marad a karácsonyi és újévi ünnepek alatt.
„A piac volatilitása és változása a világjárvány utáni időszakban sokkal jelentősebb, mint valaha. A működésünk újjáépítése során felmerülő kihívások összetettebbek, ideértve a légiutas-kísérők toborzását és képzését, a rendelkezésre álló flották elosztását és a globális versenyt a karbantartási erőforrásokért. A világszerte alkalmazott nyitási és járványügyi felkészültségi politikák, valamint a különböző repülőtereken tapasztalható személyzethiány bizonyos mértékig lassították a normál működéshez való visszatérés ütemét. Ennek eredményeként piaci stratégiánknak óvatosabbnak kell lennie. Mindazonáltal továbbra is optimisták vagyunk a japán piaccal kapcsolatban, és továbbra is folytatjuk a többi potenciális piac feltárását.”
Folyamatos flottabővítés az utaskapacitás növelése érdekében
A Hong Kong Airlines idén számos Airbus A330-300 típusú szélestörzsű repülőgépet vett át, így a teljes flottája 21 repülőgépre nőtt az év végére. Ezek az új repülőgépek nemcsak a repülés újraindítását, az üléskapacitás növelését és a kényelmesebb repülési élményt teszik lehetővé, hanem a jövőbeni üzemeltetési igényeket is kielégítik. A társaság azt tervezi, hogy 30 végéig 2024%-kal bővíti jelenlegi flottáját, ezzel megkétszerezi a teljes utasforgalmat. Aktívan vezet be egy új repülőgépmodellt a működési hatékonyság további javítása érdekében, az első átadás már a jövő év első negyedévében várható.
A „multimodális szállítási” szolgáltatások bővítése a Greater Bay Area területén
Támogatja a Belt and Road kezdeményezést
A Hong Kong Airlines továbbra is felülvizsgálja az anyaországi kínai piacra irányuló befektetéseit, és erősíti meglévő repülőhálózati stratégiáját, hogy légi hidakat építsen a régiók közötti utazás és kereskedelem számára. Jelenleg két nagy repülőtérről, Pekingből, Sanghajból és Hainan-szigetről üzemel, hogy elősegítse egy légi utas- és árukereskedelmi csomópont fejlesztését.
„Számos infrastrukturális projekt befejezésével és üzembe helyezésével, valamint a hongkongi nemzetközi repülőtér harmadik kifutópálya-rendszerével nagymértékben megnő a repülőtér áteresztőképessége, így lehetőség nyílik hálózatunk lefedettségének optimalizálására és szolgáltatási kínálatunk bővítésére. Hatékonyan kihasználjuk a hongkongi „Repülőtér város” és a környező regionális légiközlekedési hálózat építését a különféle kereskedelmi együttműködési modellek előmozdítása érdekében.
és elmélyítsék a „multimodális közlekedést” a Greater Bay Area más városaival, beleértve a szárazföldi és nemzetközi utasok számára, hogy a Hongkong-Zhuhai-Macao hidat használhassák a „levegő-föld-levegő” utazáshoz, zökkenőmentes ingázás Hongkongba és onnan. és arra törekszünk, hogy kényelmesebb utazási élményt nyújtsunk az utasoknak.”
A Hong Kong Airlines emellett ígéretet tett arra, hogy továbbra is kulcsfontosságú szerepet játszik a Hongkong, a Greater Bay Area és a szárazföldi városok közötti cserekapcsolatok előmozdításában, például járatokat indít Kína északnyugati régiójába, hogy erősítse a Belt and Road piacaival való kapcsolatokat, elősegítve a kapcsolatokat nemzetközi üzleti utazások és Hongkong nemzetközi légiközlekedési csomópontként betöltött pozíciójának megszilárdítása.
Tehetségek aktív toborzása Globálisan 20%-os munkaerő-növekedést vár
A számos célállomásra irányuló járatok gyors újraindításával a Hong Kong Airlines is aktívan „versenyzett a tehetségekért”, ideértve korábbi alkalmazottak meghívását, hogy térjenek vissza pozícióikba, valamint helyi és globális munkaerő-toborzást. A posztok egy része már az év közepére elérte az éves toborzási célt, és a teljes alkalmazotti létszám az év végére várhatóan visszatér a pandémia előtti szintre.
Jelenleg a fő betöltetlen állások továbbra is a légiutas-kísérőkre és a földi személyzetre összpontosulnak. A cég idén először tartott nagyszabású toborzási napokat a szárazföldi Kína és Japán nagyvárosaiban. Az üzlet fellendülésével és további növekedésével jövőre várhatóan további 20%-os létszámra lesz szükség. A vállalat légiutas-toborzási napokat tart a világ különböző részein, beleértve a Greater Bay Area-t, Thaiföldet és Dél-Koreát, hogy üdvözölje a megfelelő tehetségeket.
