Airlines Egyesületek Repülés Friss utazási hírek Ország | Vidék EU Hírek Újjáépítés Kutatás Technológia Idegenforgalom Utazás Felkapott

Hogyan biztosítsuk a repülés fenntartható jövőjét

Európai Pilótafülke Szövetség

Az éghajlatváltozás és az európai légi közlekedés. Európa létfontosságú szerepének a biztonságos mobilitás biztosításában jelentősen csökkentenie kell környezeti lábnyomát.

A klímaváltozás napjaink egyik legnagyobb kihívása. A légi közlekedés, mint stratégiai európai infrastruktúra továbbra is létfontosságú szerepet fog játszani a biztonságos mobilitás biztosításában a kontinensen, de jelentősen csökkentenie kell környezeti lábnyomát.

A fenntartható repülési üzemanyagok (SAF) ennek alapvető eszközei lesznek, és kiemelt figyelmet érdemelnek, miközben a légi közlekedés zöld átállásának is igazságos átmenetnek kell lennie, ahol a környezeti és társadalmi fenntarthatóság kéz a kézben jár. 

„Az európai pilóták teljes mértékben elkötelezettek a Párizsi Megállapodás mellett. Az európai pilóták támogatják az európai zöld megállapodás és a „Fit for 55” csomag céljait.

Hajlandóak segíteni egy zöldebb, társadalmilag és gazdaságilag szilárdabb repülési jövő felépítésében” – mondja Juan Carlos Lozano, az Európai Számvevőszék alelnöke, utalva az Európai Számvevőszék újonnan bemutatott állásfoglalására, „A légi közlekedés fenntartható jövőjének biztosítása”.

„Készek vagyunk konkrétan hozzájárulni ahhoz a közös erőfeszítéshez, hogy csökkentsük a légi közlekedés környezeti lábnyomát. Célunk, hogy együttműködjünk az iparággal és a szabályozó hatóságokkal az új működési gyakorlatok és eljárások előmozdításában, amelyek további környezeti előnyöket hoznak, miközben a biztonságot prioritásként kezeljük” – jelentette ki Lozano.

WTM London 2022 7. november 9-2022 között kerül megrendezésre. Regisztrálj most!

Az Európai Számvevőszék reméli, hogy a folyamatban lévő uniós jogalkotási folyamatok megfelelő szabályozási eszközöket biztosítanak ahhoz, hogy a légi közlekedést a szén-dioxid-mentesítési pályára állítsák.

Mint ilyen, az ECA támogatja az úgynevezett SAF-juttatási mechanizmust, amely elterjedt az Európai Parlamentben és a Tanácsban is.

„Azonban sürgősen további szakpolitikai kezdeményezésekre van szükség, ha az EU-blending mandátum azt akarja, hogy a nap végén ne maradjon vágyálom” – mondta Lozano.

„Arra buzdítunk minden iparági szereplőt, a tagállamokat és az Európai Bizottságot, hogy valóban a köz- és a magánszféra közötti partnerség szellemében járjanak el, és gyorsan tegyenek konkrét lépéseket a SAF termelésének és elterjedésének fellendítése érdekében egy erős európai ipari pillér felépítésével” – fejezte be.  

A „jobban építkezve” a válság utáni korszak új mottója lett. Az európai pilóták szilárd meggyőződése, hogy a légi közlekedésnek meg kell ragadnia ezt a lehetőséget, hogy „újrafeltalálja” önmagát, és ismét fenntartható, robusztus és ellenálló 3.0-s iparággá váljon – ez a hosszú távú további növekedési perspektívák előfeltétele.

Ezért a fenntarthatóságnak minden légi közlekedés újjáépítésének sarokkövének kell lennie. A fenntarthatóság pedig hármas:

környezeti, gazdasági és társadalmi. 

„Minden eddiginél fontosabb, hogy a környezetbarát repülés – amely joggal vált elsődleges prioritássá – ne menjen a szociális jogok és a minőségi foglalkoztatás rovására” – mondja Otjan de Bruijn, az Európai Számvevőszék elnöke.

Az új légitársaságok üzleti modelljei, a bizonytalan, atipikus foglalkoztatási formák gombamód szaporodása, és az utóbbi időben a COVID-19 világjárvány megrázta az ipart és rontotta a légi személyzet munkakörnyezetét.

„Az ECA felszólítja a döntéshozókat, hogy a dekarbonizált légiközlekedési ágazat felé való átmenet minden szakaszában tegyenek lehetővé olyan szabályozási és politikai környezetet, amely elősegíti a társadalmi fenntarthatóságot” – hangsúlyozta. 

A KIHÍVÁS FELISMERÉSE

A klímaváltozás napjaink egyik legnagyobb kihívása.

A légi közlekedés stratégiai fontosságú európai infrastruktúra, amely továbbra is létfontosságú szerepet fog játszani a biztonságos európai mobilitás biztosításában. A légi közlekedésnek azonban egy nagyon ambiciózus szén-dioxid-mentesítési útvonalon kell részt vennie, hogy része legyen a „zöld” megoldásnak. Az ECA ezért felszólítja a politikai döntéshozókat és a légiközlekedési ágazatban érdekelt feleket, hogy egyesítsék erőiket és gyorsan cselekedjenek a rugalmas, versenyképes és fenntartható európai légiközlekedési rendszer fenntartása érdekében.

2. ELKÖTELEZETTSÉG AZ EU ZÖLD ALKALMAZÁSÁNÁL

Az európai kísérleti projektek elkötelezettek az európai zöld megállapodás céljai mellett, és összességében üdvözlik az ambiciózus „Fit for 55” csomagpolitikai kezdeményezéseket, azonban számos észrevétel és javasolt fejlesztés függvénye.

3. FENNTARTHATÓ REPÜLÉSI ÜZEMANYAGOK (SAF) – STRATÉGIAI ERŐFORRÁS SAF

széles körben elismert, hogy a légi közlekedés rövid és középtávú szén-dioxid-mentesítésének legígéretesebb módja, és mint ilyen, a ReFuelEU a „Fit for 55” csomag kulcsfontosságú pillére a keverési megbízatás bevezetésében. A megfelelő SAF-készlethez ésszerű áron történő korai hozzáférés biztosítása kulcsfontosságú eszköz lesz a zöld átállás nyertesei között, mivel a SAF-hoz való hozzáférés meghatározza, hogy a jövőben ki repül az útvonalakon.

Az európai pilóták ezért felszólítják az EU döntéshozóit és az ipart, hogy tegyék meg a szükséges, sürgős lépéseket annak érdekében, hogy vezető szerepet töltsenek be a valóban fenntartható SAF-ek gyártásában az európai légi közlekedés jövőbeli összeköttetésének, foglalkoztatásának és versenyképességének biztosítása érdekében.

A PILÓTA HOZZÁJÁRULÁSA

Az ECA célja, hogy olyan új működési gyakorlatokat és eljárásokat támogasson, amelyek környezeti előnyökkel járnak. Az európai pilóták készek saját hatáskörükben konkrétan hozzájárulni a légi közlekedés környezeti lábnyomának csökkentésére irányuló közös erőfeszítéshez.

Rendkívül fontos annak biztosítása, hogy a biztonsági szintet fenn kell tartani vagy javítani kell az ilyen környezetközpontú eljárások bevezetésekor.

5. FENNTARTHATÓ NÖVEKEDÉS

A tudományos bizonyítékok azt mutatják, hogy a légi közlekedés fenntartható növekedése elérhető, feltéve, hogy számos jól megválasztott, időszerű és ambiciózus intézkedést tesznek annak megakadályozására, hogy a globális felmelegedés meghaladja a +2 Celsius-fokot.

6. A KÖRNYEZETI FENNTARTHATÓSÁGNAK KELL KÖZÖTT KÉPEZNI A TÁRSADALMI ÉS GAZDASÁGI FENNTARTHATÓSÁGÁVAL

Alapvető fontosságú, hogy a légi közlekedés környezetbarátabbá tétele ne menjen a szociális jogok, a minőségi foglalkoztatás és a tisztességes munkakörülmények rovására. A Számvevőszék ezért arra kéri a döntéshozókat, hogy a dekarbonizált légiközlekedési ágazatra való átmenet minden szakaszában tegyenek lehetővé olyan szabályozási és politikai környezetet, amely elősegíti a társadalmi fenntarthatóságot.

Ez egyben azt is jelenti, hogy a zöld átállással kapcsolatos többletköltségeket nem szabad a bizonytalan, atipikus foglalkoztatási formák (például brókerügynökségek és nulla órás szerződések, (ál)önfoglalkoztatás vagy kizsákmányoló bérezés révén történő költségcsökkentéssel kompenzálni. repülési sémák).

Szintén fontos, hogy a légitársaságok olyan helyzetbe kerüljenek, hogy a zöld gazdasági fenntarthatóságba fektessenek be. Ezért kiemelten fontos a tisztességes versenyt és az egyenlő versenyfeltételeket biztosító szabályozási keret biztosítása.

REPÜLÉS – STRATÉGIAI INFRASTRUKTÚRA ÉS A „ZÖLD” MEGOLDÁS RÉSZE

európai infrastruktúra, amely alapvető összeköttetést biztosít, és elősegíti a társadalmi-gazdasági kohéziót, valamint az áruk és szolgáltatások időben történő ellátását. Ez az infrastruktúra közjó, a tágabb értelemben vett gazdaság gerincének része, és továbbra is fontos szerepet fog játszani a biztonságos légi összeköttetések megteremtésében.

Ezen okok miatt az ECA határozott azon a véleményen, hogy a légi közlekedésnek a „zöld” megoldás részét kell képeznie, és most meg kell teremtenie az alapot egy biztonságos és fenntartható jövőbeli európai közlekedési rendszerhez. A légi közlekedés fenntartható jövőjének biztosításának szükségessége az Éghajlat-változási Kormányközi Testület (IPCC) legutóbbi, 1 februárjában közzétett jelentésének2022 hátterében áll, amely megerősíti, hogy az éghajlatváltozás napjaink egyik legnagyobb kihívása. Hangsúlyozza, hogy ambiciózus, gyorsított fellépésre van szükség az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodáshoz, ugyanakkor az üvegházhatású gázok kibocsátásának gyors és mélyreható csökkentésére.

Míg a légi közlekedés kibocsátása a globális CO3-kibocsátás valamivel kevesebb, mint 2%-át teszi ki (pandémia előtti szint), továbbra is növekszik.

2. Az üzemanyag-hatékonyság becsült hosszú távú éves, évi 2%-ot meghaladó javulása ezért nem lesz elegendő ahhoz, hogy a légi közlekedés 2050-re szén-dioxid-semlegessé váljon.

Ezenkívül 2020-ban a Roland Berger tanácsadó cég előrejelzése szerint, ha más iparágak a jelenlegi előrejelzéseknek megfelelően dekarbonizálnak, a légi közlekedés 24-re a globális kibocsátás 2050%-át teheti ki – hacsak nem történik jelentős technológiai változás, ami arra a következtetésre jut, hogy az iparágnak forradalmat kell tennie.

3. Végül, a 2021-ben kialakult energiaválság, amelyet az ukrajnai háború súlyosbított, várhatóan tartós lesz. Következésképpen a jövőben a fosszilis energiától erősen függő valamennyi iparágat súlyosan érinti

4. A légi közlekedés zöld pályára állítása ezért elengedhetetlen lesz az ipar ellenállóbbá tételéhez.

Ennek fényében a légiközlekedési ágazatnak egy nagyon ambiciózus szén-dioxid-mentesítési utat kell bejárnia, és a tudományos bizonyítékok azt mutatják, hogy a légi közlekedés fenntartható növekedése elérhető – feltéve, hogy kellő időben és minden érintett szereplő bátor intézkedéseket tesz.

Az ECA ezért felszólítja a politikai döntéshozókat és a légiközlekedési ágazatban érdekelt feleket, hogy egyesítsék erőiket és gyorsan cselekedjenek a rugalmas, versenyképes, biztonságos és környezeti szempontból fenntartható európai légiközlekedési rendszer megőrzése érdekében, és járuljanak hozzá a párizsi éghajlattal kapcsolatos tervhez és céljaihoz. megegyezés.

Ennek fényében a légiközlekedési ágazatnak egy nagyon ambiciózus szén-dioxid-mentesítési utat kell bejárnia, és a tudományos bizonyítékok azt mutatják, hogy a légi közlekedés fenntartható növekedése elérhető – feltéve, hogy kellő időben és minden érintett szereplő bátor intézkedéseket tesz.

Az ECA ezért felszólítja a politikai döntéshozókat és a légiközlekedési ágazatban érdekelt feleket, hogy egyesítsék erőiket és gyorsan cselekedjenek a rugalmas, versenyképes, biztonságos és környezeti szempontból fenntartható európai légiközlekedési rendszer megőrzése érdekében, és járuljanak hozzá a párizsi éghajlattal kapcsolatos tervhez és céljaihoz. megegyezés.

A szerzőről

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz kamaszkora óta folyamatosan dolgozik az utazási és turisztikai iparban (1977).
Alapította eTurboNews 1999-ben a világ utazási turizmusának első online hírleveleként.

Feliratkozás
Értesítés
vendég
0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x
Megosztani...