Hogy a Widerøe norvég légitársaság ilyen jól átvészeli a hatalmas COVID-19 vihart

A Norway Airline Wideroe vezérigazgatója | eTurboNews | eTN
A Norwegian Airline Wideroe vezérigazgatója

Jens Flottau, az Aviation Week Network kereskedelmi repülésének ügyvezető szerkesztője leült a norvég regionális fuvarozó, Widerøe vezérigazgatójával, Stein Nilsennel.

  1. A Widerøe elsősorban belföldi légitársaság, amely sűrű útvonalhálózaton üzemelteti a Dash 8s és az Embraer 190E2 flottát, főleg Norvégia nyugati partja mentén.
  2. A COVID-19 járvány korai szakaszában egy ideig Widerøe volt Európa legforgalmasabb légitársasága, napi közel 200 járattal.
  3. A Widerøe összekapcsolja az ország távoli helyeit, néha nagyon rövid, néhány kilométeres komlóval repül, majd néha extrém téli körülmények között.

De nem ez a teljes történet. A Widerøe az egyik legagresszívebb légitársaság a vezetési környezet és a környezeti változások terén. Minden elektromos repülőgép használatát kutatja, ahol csak lehetséges a hálózatban, mivel a norvég kormány azt akarja, hogy az első teljesen elektromos belföldi járatok az évtized közepe táján induljanak.

Olvassa el - vagy hallgassa meg -, miről beszél Jens Flottau és Stein Nilsen CAPA - Repülési Központ programesemény itt. Először áttekintik a légi közlekedés jelenlegi COVID-19 helyzetét.

Jens Flotau:

Mondja el, hogyan működött Widerøe a világjárvány idején. Vissza kellett vágnia, mint sokan mások, de nem annyira, mint sokan [hallhatatlan 00:03:14], igaz?

Stein Nilsen:

Igen, ez így van, de nekünk, mint mindenki másnak az utazási iparban, nagyon kemény 15 hónap telt el ott 2020 márciusától. De nagyon-nagyon különleges hálózatunk van Norvégiában. Inkább mint tömegközlekedési rendszer Norvégia vidéki részeinek egyes területein, különösen. Így természetesen a pandémia idején is nagy hangsúlyt fektettek a jó közlekedési rendszer fenntartására.

Valójában a normál kapacitás 70-80% -a körül repültünk, az elmúlt 15 hónap legtöbb periódusában. Nagyon-nagyon különleges pandémiás helyzetekben alacsonyabbak voltunk, de 70–80% körül repültünk. Ennek az 50% -nak a fele Norvégiában található közszolgáltatási útvonal-hálózat, és ez nagyon fontos hálózat a vidéki területek számára.

A közlekedési minisztérium arra kért minket, hogy tartsuk fenn a magas termelési szintet ezen a hálózaton, annak ellenére, hogy alacsony a kabinfaktor, hogy támogassuk a helyi közösségeket abban, hogy egy nagyon különleges helyzetben is megtartsák a jó szállítási kínálatot. Természetesen nagyon örülünk a közlekedési minisztérium támogatásának, és némi extra ellentételezést is kaptunk nekünk és a norvégiai közszolgáltatási hálózat más üzemeltetőinek.

Van egy kis légitársaságunk, svéd légitársaságunk, az úgynevezett Air Leap, és Norvégia északi részén van egy felvonószállításunk, amely szintén a PSO hálózaton repül. Tehát a norvég kormány sok extra és rendkívüli erőfeszítést tett annak érdekében, hogy a jó közlekedési rendszer átvészelje a járványt.

Jens Flotau:

Tehát azt állítja, hogy Wideroe kapacitásának 70-80% -a még mindig a helyén volt, de meg tudja mondani, hogy mennyi utasszám esett?

A szerzőről

Linda Hohnholz, az eTN szerkesztőjének avatarja

Linda Hohnholz, az eTN szerkesztője

Linda Hohnholz munkája kezdete óta ír és szerkeszt cikkeket. Ezt a veleszületett szenvedélyt olyan helyeken alkalmazta, mint a Hawaii Pacific University, a Chaminade University, a Hawaii Children's Discovery Center és most a TravelNewsGroup.

Megosztani...