A Fraport AG fokozatosan átalakítja a frankfurti repülőtéren (FRA) lévő földi szolgáltató flottáját alternatív meghajtási módszerekre. Ennek a folyamatnak az elősegítésére a vállalat pénzügyi támogatást kap Hesse államtól.
Hesse tartomány kormányának két új finanszírozási határozata összesen mintegy 690,000 XNUMX eurót biztosít a Fraport számára.
Ebből az összegből 464,000 225,000 eurót a megfelelő töltési infrastruktúra kiépítésére fordítanak az FRA-nál, míg XNUMX XNUMX eurót két személyszállításra alkalmas elektromos busz vásárlására fordítanak.
Összesen Fraport 1.2 végéig körülbelül 2024 millió eurót fektet be a frankfurti repülőtér előterében található töltőberendezések bővítésébe. A repülőteret üzemeltető társaság emellett 17 millió eurót különített el a földi speciális járművek elektromos hajtásrendszerrel való felszerelésére ugyanebben az időszakban.
„Gépjárműparkunk elektromos áramra való átalakítása a szén-dioxid-mentesítési stratégiánk elengedhetetlen része” – magyarázza a Fraport vezérigazgatója, Dr. Stefan Schulte.
„Azt a ambiciózus célt tűztük ki magunk elé, hogy 2045-re szén-dioxid-mentessé válunk, mind a frankfurti bázisrepülőterünkön, mind a Csoport összes, világszerte konszolidált repülőterén. Ennek a célnak az elérése jelentős befektetést igényel, ezt a ráfordítást még az 1990-es években kezdtük. Azóta is folytatjuk a befektetéseket, az iparágunkat sújtó válságok ellenére.” A Fraport flottájában összesen 570 jármű található Frankfurti repülőtér már most is villamos energiával működnek, ami az összmennyiség 16 százaléka.
„Hessen állam régóta aktívan támogatja elkötelezettségünket” – húzza alá Schulte. A jelenlegi két finanszírozási kör előtt az állam kormánya már 270,000 2018 euróval járult hozzá a frankfurti repülőtéren a 21–XNUMX közötti időszakban két teljesen elektromos autóbusz kísérleti projektjéhez. „Földi kiszolgálással és energiahálózattal foglalkozó szakembereink nagyon sokat tanultak ebből a próbafázisból. Ez lehetővé tette számukra, hogy megfelelő töltési stratégiát dolgozzanak ki, amely készen áll arra, hogy zökkenőmentesen beépüljön folyamatainkba. Ennek lényeges eleme a töltőállomások átfogó hálózatának kiépítése mind a normál, mind a gyorstöltéshez” – magyarázza Schulte. A hesseni állam kormányától kapott új finanszírozást ennek a stratégiai hálózatnak a kiépítésére használják fel.
A hesseni gazdasági és közlekedési miniszter, Tarek Al-Wazir rámutat, hogy Hesse úttörő szerepet kíván betölteni a zöld közlekedésben és a fenntartható mobilitásban: „Olyan közlekedési rendszert keresünk, amely mindenki számára mobilitást biztosít, de sokkal alacsonyabb költséggel. hatása a környezetre. El akarjuk érni a szén-dioxid-semlegességet, és a folyamat során minden ágazatot figyelembe kell vennünk. A légi közlekedésben óriási kihívások állnak. A repülőgépek egyhamar nem fognak árammal működni. Mindazonáltal ki kell venniük a részüket az üzemanyag-felhasználás hatékonyságának csökkentésével és a szintetikus üzemanyagokra való átállással. De a repülés mellett a repülőtér üzemeltetése is környezetbarátabbá és szén-dioxid-hatékonyabbá tehető. A hesseni tartomány kormányának támogatásával a Fraport folytatja azon megközelítését, hogy a rendelkezésre álló legzöldebb földi járműveket használja. A Fraport elkötelezettsége az elektromos járművek nagyobb mértékű használata mellett azt jelenti, hogy a vállalat jó irányba halad. Minden tonna CO2 Ennek megszüntetése segít megóvni az éghajlatot, és egy lépéssel közelebb visz a szén-dioxid-semlegességhez. A frankfurti repülőtér új elektromos töltési infrastruktúrája hozzájárul ehhez a tervhez.”
A projekt kezdeti szakaszai ebben a hónapban indulnak el
A frankfurti repülőtér töltési infrastruktúrájának bővítését célzó projekt ebben a hónapban kezdődik két gyorstöltő üzembe helyezésével. A Fraport összesen 34 gyorstöltő állomással bővíti hálózatát. A bővítés részeként két „felugró töltőközpontot” terveznek. Mindegyik hub tartalmaz egy acél állványt kilenc gyorstöltési ponttal, amelyek szükség szerint elhelyezhetők a repülőtér előterében. Mindegyik esetben nyolc autónak vagy poggyásztraktornak van hely. Alternatív megoldásként egy töltőközpont egy buszt vagy egy repülőgép-traktort is elláthat árammal. Ezen túlmenően a földi szolgálati csapatok által használt személybusz-flotta számára külön töltőállomást terveznek, beleértve az integrált helyfoglalási eszközt. Ez lehetővé teszi a buszok rendelkezésre állásának és töltési szintjének nyomon követését.
