Ed Case kongresszusi képviselő nem biztonságos a helikopteres városnéző túrák Hawaiiban

Mennyire biztonságos felszállni egy helikopteres túrára vagy városnéző repülőre Hawaii-on?  Amikor Ed Case amerikai kongresszusi képviselő megkérdőjelezi saját Hawaii államába látogatók biztonságát, ez olyan kijelentéssé válhat, amelynek nemcsak az általa támadott rést, hanem Hawaii utazási és turisztikai ágazatát is széles körben érinti. A turizmus mindenki üzlete Hawaiin, és elengedhetetlen a gazdaság számára.

A túrahelikopterek és a kisrepülőgépek nem biztonságosak, és ártatlan életek fizetik meg az árát – mondta Case közleményében, miközben a FAA ragaszkodott ahhoz, hogy az ilyen műveletek biztonságosak. Hawaii-n az elmúlt 4 évben 15 halálos helikopter-baleset történt.

Amikor egy amerikai kongresszusi képviselő megtámadja saját államait, az utazási és turisztikai ipar létfontosságú hírévé válhat. Ed Case, az Egyesült Államok képviselője súlyosnak találta a helikopteres túrákra induló látogatók biztonságát. Case szerint egy ilyen kaland tragédiába torkollhat.

2012-ben Ed Case, ugyanaz a képviselő, amikor a Senator jelöltségért indult, a turizmus jövőjét a piaci réseken látta, és jó példaként helyezte el testvérei farmját Hawaii szigetén, és népszerűsítette az agroturizmust. A szószóló szerepét vállalta az állam réspiacainak előmozdításában. Esélyt akart adni a közepes és kisebb cégeknek, hogy boldoguljanak a hatalmas turisztikai dollárból.

A helikopteres túrák ilyen piacok. Olvassa el az Ed Case-szal készült interjút eTurboNews: "Egy szenátor nézete a Aloha állam, az Amerikai Egyesült Államok és a turizmus”

Nyilvánvaló, hogy egy hawaii választott tisztségviselő nem akar kárt tenni állama létfontosságú utazási és turisztikai ágazatában. Gyors nyilvános kijelentése valószínűleg a tények, a kutatások és az emberi érzelmek ismeretének hiánya volt. Az eTN felvette a kapcsolatot Ed Case amerikai kongresszusi képviselővel, de nem érkezett válasz.

Ed Case gyorsan hivatkozott az évek során bekövetkezett halálos balesetekre, és a Szövetségi Légiközlekedési Hivatalt hibáztatta, amiért nem vette komolyan a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács biztonságfejlesztési erőfeszítéseit, az utazási és turisztikai ágazatot pedig azért, mert nem szabályozza magát.

„A turistahelikopterekkel és kisrepülőgépekkel végzett műveletek nem biztonságosak, és ártatlan életek fizetik meg az árát” – mondta Case, demokrata. „Egyedül a mi Hawaii-on az ipar, bár határozottan érvel amellett, hogy biztonságos és érzékeny a környékekre, valójában figyelmen kívül hagyott minden ésszerű biztonsági fejlesztést, ehelyett az elmúlt években drámai módon megnövelte a járatok számát, éjjel-nappal. látszólag minden időjárási viszonyok között több lakónegyedben és kockázatosabb és távoli helyeken, alacsonyabb tengerszint feletti magasságban, miközben teljesen elmulasztotta kezelni a földi biztonság és a közösség megzavarásával kapcsolatos aggályokat.”

Az FAA ugyanakkor közölte, hogy véletlenszerű és rendszeres megfigyelést végez az összes hawaii légi utazásszervezőnél, és biztosítja, hogy a társaságok kezeljenek minden problémát – mondta Ian Gregor, az ügynökség szóvivője egy e-mailben. Azt mondta, hogy az FAA-nak nincsenek aggályai az iparággal kapcsolatban államszerte.

Talán a kongresszusi képviselő figyelmen kívül hagyta, hogy a balesetek magas arányának egyik oka a puszta szám: a becslések szerint az államba látogatók közül 1-ből 10 helikopteres városnéző túrán vesz részt látogatása során, ami évente körülbelül 120,000 XNUMX utast jelent.”

Mihez kell ezt hasonlítani? A Grand Canyon teljesen más környezet, és évente kevesebb helikopteres utas jut az összes látogatóra.

Az NTSB szerint titt csak 4 halálos városnéző helikopteres baleset történt Hawaii-on. Ez nem tartalmazza a vitorlás vagy ejtőernyős túrákat. Csak idén júniusban 11 ember, köztük látogatók haltak meg egy halálos balesetben Oahu északi partján Baleset a dillinghami repülőtéren.

Az elmúlt 15 év során feljegyzett négy túrahelikopter-baleset: