A lista folyamatosan bővül – a denveri székhelyű Frontier Airlines lett a legújabb légitársaság, amely hozzáadott díjakat és korlátozásokat jelentett be a poggyászra és a speciális szolgáltatásokra, mivel az iparág az üzemanyagárak emelkedésével néz szembe.
Múlt hét végén közleményben a Frontier bejelentette, hogy a második poggyász, a túlméretezett poggyász és a kísérő nélküli kiskorúak feladására, valamint egyéb szolgáltatásokra is fel kell fizetni a díjat. "Sajnos felül kell vizsgálnunk a díjstruktúránkat, hogy ellensúlyozzuk ezt a hihetetlen üzemanyag-növekedést" - mondta Sean Menke, a Frontier vezérigazgatója.
A Denver Post jelentései szerint a változások június 10-én lépnek életbe, és a következőket tartalmazzák: 25 USD díj egy második feladott poggyászért; 50 USD díj egy kísérő nélküli kiskorú után, 40 USD helyett; 75 dolláros díj túlsúlyos és túlméretezett táskákért 50 dollárról; és 35 dollár egy papírjegyért, ami 25 dollárhoz képest magasabb.
És ha azt tervezi, hogy a legújabb vadásztrófeáját viszi magával a fedélzetre, figyeljen – a légitársaság 75 dollárról 100 dollárra emelte az agancsellenőrzés díját.
A Frontier emellett megváltoztatta politikáját, amely megtiltja házi kedvencek utazását az utastérben.
A bejelentés nem meglepő – más légitársaságok hasonló díjakat és áremeléseket vezettek be, hogy megküzdjenek az üzemanyagárak folyamatos emelkedésével. Amint az ANN beszámolt róla, a múlt héten az American Airlines díjat jelentett be az egyetlen feladott poggyászt szállító utasok után.
„Számos proaktív lépést tettünk annak érdekében, hogy üzemanyagköltségeinket a lehető legalacsonyabb szinten tartsuk anélkül, hogy ez ügyfeleinket érintené” – tette hozzá Menke vezérigazgató.
A meglévő jeggyel rendelkező utasok biztonságban vannak, és nem kényszerülnek magasabb díjak megfizetésére. Szintén mentesülnek az aktív szolgálatot teljesítő katonai személyzet és egyes Frontier Airlines futásteljesítményű ügyfelei.
Áprilisban a Frontier Airlines denveri székhelyű anyavállalata 11. fejezet szerinti petíciót nyújtott be az Egyesült Államok csődbíróságához, hogy védelmet kérjen a hitelezőkkel szemben az adósság átstrukturálása során. Noha az átalakítás során számos változtatást terveznek, a Menke megerősítette, hogy a légitársaság továbbra is arra összpontosít, hogy önálló légitársaság maradjon az iparágon belül.
aero-news.net
