NAPA, Kalifornia – Ma négy évvel ezelőtt 13,800 138-an szálltak fel az American Airlines 2006 repülőgépére annak reményében, hogy a 2007 végén/138 elején zajló zsúfolt ünnepi szezonban elérjék Dallas Fort Worth-be csatlakozó járatait. 24 repülőtér Texasban és környékén, hogy elviselje azt, ami néhány embernek – köztük Kate Hanninak és családjának – fájdalmas és életet megváltoztató megpróbáltatást jelentene. Hanni esetében ő és családja 9 óra 17 percig ragadtak a repülőtéri aszfaltcsíkon víz, étel és használható WC nélkül. Ekkor döntött úgy, hogy intézkedik.

Az elmúlt 3 napban több tucat, ha nem száz nemzetközi járat ragadt az aszfalton JFK-nál – El Al járat esetén több mint 13 óra –, és sok több mint 8 órán át, például a Cathay Pacific, a Delta Airlines járatai , Austrian Air, Virgin Atlantic, British Airways, Air Emirates és Iceland Air Express. Ezután további napokat töltöttek étel, víz vagy gyógyszerek nélkül a JFK repülőtéren, segítség nélkül.

„A FlyersRights.org négy év alatt azzá a szervezetté vált, amelyre a légitársaságok utasai támaszkodnak, hogy kiálljanak mellettük és harcoljanak jogaikért” – mondta Kate Hanni, igazgató. „De nyilvánvalóan nem tettünk eleget, hogy megakadályozzuk ezeket a szörnyű aszfaltcsíkokat.

„A FlyersRights.org azt követeli, hogy a DOT vizsgálja ki ezt az eseményt, és terjesszen ki egy olyan szabályt, amely a nemzetközi légitársaságok utasainak védelmét tartalmazza. Nyilvánvaló, hogy az utasbiztonságnak, a vámügyi követelményeknek és a repülőtéri biztonsági megfontolásoknak az új szabály részét kell képezniük. A FRO várakozással tekint az FAA modernizációs törvényének végső elfogadására a Kongresszusban, amely számos további rendelkezést tartalmaz a légitársaságok utasai számára, amelyek biztonságosabbá, egészségesebbé és elviselhetőbbé teszik a légi közlekedést. Célunk, hogy a végtelenségig minden légi utazó hangja legyen!

„Amikor a DOT által áhított Tarmac Delay Task Force tagja voltam, a repülőterek, beleértve a New York-i kikötői hatóságot is, tétlen ígéreteket tettek, mondván, hogy nem kell megbízatásuk, és gondoskodni fognak arról, hogy újabb Jet Blue ne történjen meg. A repülőterek abszolút biztosítékot kaptak afelől, hogy a hosszú földi késések során segítenek a légitársaság utasainak abban, hogy a) mindig legyen elérhető kapu b) közös használatú kapuk álljanak rendelkezésre, c) a repülőtéri árusok a hét minden napján, 24 órában nyitva legyenek, hogy senki ne éhezzen. vagy szomjas és vészadagok tárolására. Megígérték, hogy soha többé nem lesznek részesei az aszfaltkésés problémájának, így a DOT nem szabályozta őket"…"Emlékük nyilvánvalóan rövid, és ezek az ígéreteik semmit sem jelentettek a legutóbbi incidenssel szemben.

MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:

There was absolute assurance from the airports that they would help airline passengers during long on ground delays to a) always have a gate available b) make common use gates available, c) to keep airport vendors open 24/7 to ensure no one goes hungry or thirsty and to store emergency rations.
“When I was on the DOT’s coveted Tarmac Delay Task Force the airports including the New York Port Authority made idle promises, saying they did not need to have a mandate and would ensure that another Jet Blue did not happen.
They promised never again become a part of the tarmac delay problem so the DOT did not regulate them”…”Clearly their memories are short and those promises meant nothing in the face of this latest incident.