A légiutas-kísérők, akiket a United Airlines légiutas-kísérői szövetsége (CWA), AFL-CIO (AFA-CWA) képvisel, szorgalmazzák a DOT-t, hogy biztosítsák az amerikai munkahelyek védelmét, amikor fontolóra veszik a trösztellenes mentesség iránti kérelmet, hogy csatlakozzanak a Continentalhoz a United Airlines-szal és a Star Alliance. A légiutas-kísérők erőfeszítései ezen a héten rendkívüli értelmet nyernek, miután a United Airlines bejelentette, hogy idén ősszel 2,150 légiutas-kísérőt bocsát ki.
„Minden eddiginél egyértelműbb, hogy az amerikai munkahelyek amerikai gazdaságunk szerves részét képezik. Kormányunk felelőssége annak biztosítása, hogy az üzleti vállalkozások megvédjék a jó amerikai munkahelyekhez való hozzáférést” – mondta Greg Davidowitch, a United Airlines AFA-CWA elnöke. „Országunk trösztellenes törvényei okkal léteznek, beleértve a fogyasztóvédelmet, amint azt az Igazságügyi Minisztérium nemrégiben kiemelte, valamint a munkahelyek védelmét, amelyek a mai gazdasági környezetben még nagyobb jelentést kapnak.”
A légiutas-kísérő szakszervezet tagjai hetek óta felvették a kapcsolatot a Kongresszussal, és felhívták az adminisztrációt egy kampányban, hogy fokozottan ellenőrizzék a légitársaságok szövetségeit, és segítsenek megfékezni a további állásvesztést. Miközben a United Airlines vezetése az elmúlt évtizedben hozzájárult ahhoz, hogy a Star Alliance a világ legnagyobbjává nőjön, a légitársaság légiutas-kísérői soraik közel felét vagy 12,000 XNUMX állást veszítettek el. A közelmúltbeli kiürítési bejelentés ismét rámutat a légiutas-kísérők azon erőfeszítéseinek kritikus jellegére, hogy biztosítsák a munkahelyek védelmét egy légitársasági szövetség jóváhagyása esetén, és különösen a Continental és a United Airlines által a Star Alliance-on belül javasolt vállalkozás esetében.
A légiutas-kísérők összekapcsolták a fogyasztói aggályokat a munkavállalói aggályokkal a légitársasági szövetségekben, miközben arra kérik az adminisztrációt, hogy vizsgálja meg alaposabban a Continental és a United vállalkozást. Az Igazságügyi Minisztérium által azonosított hazai és nemzetközi versenyellenes aggályok közvetlenül ugyanazokhoz a feltételekhez kapcsolódnak, amelyek nagyobb munkahelyvesztéshez vezetnek. A viteldíjak emelkednek, mivel a járatok gyakorisága csökken, amikor minden verseny megszűnik.
Kedden Davidowitch ismét írt a Közlekedési Minisztériumnak a United Airlines légiutas-kísérői nevében. "Bár a Közlekedési Minisztérium gondoskodik az Igazságügyi Minisztérium által részletezett aggályok felülvizsgálatáról, minden végleges végzés részeként ismét felszólítjuk az adminisztrációt, hogy hozzon tartós és értelmes rendelkezéseket a munkavállalók méltányos védelmének biztosítására."
