Néhány héttel ezelőtt a United Airlines „felkért”, hogy hagyjam el a repülőgépet, de nem voltam hajlandó. Amikor a 311-es járat megérkezett Denverbe, nem találták meg a motoros kerekesszékemet. Állítólag nem sokkal leszállás után a repülőgép ajtajához hozták. Vártam és vártam, de nem volt kerekesszék. A hajózószemélyzet azt akarta, hogy az egyik folyosószékükön hagyjam a repülőgépet, de nem voltam hajlandó. Mondtam nekik, hogy nem mozdulok el a helyemről, amíg a kerekes székem EZEN A repülőgép ajtaja előtt nem lesz. A következő járatra akartak beszállni, a jelenlegi legénység távozni akart, a személyzet pedig meg akarta tisztítani a repülőgépet. De tudtam, hogy ha a United elvesztette vagy megsemmisítette a kerekesszékemet, az azt jelentheti, hogy napokig a sugárhíd tetején maradtam, amíg meg nem találták az enyémet, vagy nem vettek nekem egy újat. Figyeltem, mennyi időre kell várnom, miután a gép leszállt, és figyelmeztettem őket arra az egy órás jelzésre, hogy felhívom a helyi híreket, és tárcsázom a 911-et is, hogy légifuvarozási törvény megsértését nyújtsam be ellenük. A személyzet egyik tagja azt javasolta, hogy „késztethessenek” a repülőgép elhagyására. Azt mondtam nekik: „Le kell rángatnod erről a repülőgépről, mielőtt önként távoznék anélkül, hogy a motoros kerekes székem az ajtóban lenne.” Továbbá figyelmeztettem őket: "Most már felhívhatom a helyi híradókat ... a nyilvánosság nem szereti, ha rosszul bánnak az emberekkel."
A United Airlines valójában követte azt, amit éppen azzal fenyegettek, hogy velem tesznek. Jelvényes gengszterek egy vietnami orvost rángattak le egy repülőgépről, miután durván felnagyolták. Szerencsére az esetet kamerába fogták, és ezt követően világszerte televíziózták. Mindenki arról beszél, mennyire megvetendő volt a United Airlines.
A „Pissed Off Redneck” szenvedélyesen védte az ázsiai áldozatot, és a YouTube-on kijelentette, hogy látta az utas családjának sajtótájékoztatóját, ahol kiderült, hogy a beszállt ügyfél „agyrázkódást, orrtörést szenvedett, néhány fogát elveszítette, és lehet, hogy rekonstruktívnak kellett lennie. sebészet." „Pissed Off Redneck” folytatta: „Vannak, akik másképp kezelték volna, nem üvöltöttek és kiabáltak, mint egy szuka, de azt mondom, hogy azok a szukafiak, torkon ütöttem volna őket, amiért még megpróbáltam is húzni engem.
Bizonyos joghatóságokban törvényes a visszavágás, ha egy jelvényes gengszter illegálisan támad és ver. A koncepció, bár elméletileg jó, kissé összezavarodik, főleg miután látta, hogy a chicagói rendőrkapitányság hivatalosan nyilvánosságra hozta egy nyilvánvaló hazugságnak számító kijelentését: „A légiközlekedési tisztviselők megérkeztek a helyszínre, és megpróbálták levinni az egyént a repülésről, amikor elesett és a karfájára ütötte a fejét. Legyen szó jelvényes gengszterről, vagy jelvényekkel hazug gengszterek szervezéséről, keményen fognak dolgozni, hogy tisztességtelen módszereket találjanak ki az áldozat illegális támadásra adott válaszának megkerülésére.
Ted Williams ügyvéd az MSNBC-n elmondta, hogy úgy véli, az ügyfélnek van oka a pert indítani a rendvédelmi tisztviselők ellen „túlzott erőszak miatt”. Azt hiszem, hamis börtönbüntetés volt, szerződésszegést követtek el, és nyilvánvalóan szándékos érzelmi szorongás történt. "
Végeztem a jogi egyetemen, megszereztem a jogi doktori fokozatot, és a jogi doktori posztgraduális munkát is elvégeztem, majd az antropológián több diplomamunkát végeztem, tehát eléggé tudok a jogellenes, civilizálatlan magatartásról, hogy felismerjem, amikor látom. Esetemben nem voltam hajlandó leszállni a United 311-es járatáról, mert tudtam, hogy a fuvarozó felelőssége, hogy hozzám juttassa a motoros székemet. Hajlandó voltam hagyni, hogy rántsanak le a gépről, de csak akkor kezdtem el a sikoltozást, ha egy rakás kamerás ember elé kerültem, hogy videózzam.
Leonard French, aki a „Kedvenc szerzői jogi ügyvéddel” foglalkozik a YouTube-on, átfésülte a United fuvarozási szerződését, és egyetlen olyan nyelvet sem talált, amely megadta volna a United számára a jogot arra, hogy „túlfoglalás” céljából eltávolítsa az egyik repülőgépéről a beszállt utast. Bármely józan ésszel rendelkező légitársaság egyszerűen ösztönzőket kínált volna arra, hogy az embereket más járatra indítsa, például felemelje az ante-t.
Isiah Friedlander erre a témára válaszolva válaszolt Leonard French egyik vlogjára, és így szólt: „Ha abban a repülőgépben lennék, szórakozásból és szórakozásból verném ki a Pokolt ezekből a„ biztonsági őrökből ”, ne érdekeljen, ha börtönbe kerülnék. , megéri, és büszkenek érzem magam magam **.
Más emberek megjegyezték, hogy a rendőröknek meg kell adni a fejszét, és nem átvitt értelemben.
Amikor a házastársam, Marco túlköltett helyzetbe került Milanóba repülve, telefonon adtam neki egy gyors alapot, hogyan lehet tárgyalni a saját ösztönzéséről Deltával, amikor más megerősített szórólapok akarják a helyét. Jogi okokból nem tudom megvitatni a zsákmányt, de tegyük fel, hogy az elutasított beszállási „kártérítés” meghaladta a „törvényes” határt, amelyről a legtöbb ember a televízióban beszél. Elég volt ahhoz, hogy szinte az egész hetünket fizessük két emberért a Sandals Resort Emerald Bay-ben. Valódi pénz volt, nem élelmiszer-bélyeg vagy bármilyen szelvény.
Sokat beszélnek arról, hogy Dao doktornak be kellene perelnie a Unitedet. Nem hiszem, hogy a per lenne a legjobb válasz. Ha a United millió dollárt ad neki, akkor továbbadják ezt a számlát az ügyfeleknek, és mindenki más fizetni fog érte, míg Oscar Muñoz vezérigazgató masszázsokat kap, és egy Mercedes-Benz-ben lovagol a partiknak. A Unitedet úgy kell kezelni, mint egy ötéves gyereket; időre van szükségük. Pontosabban azt mondom, hogy a DOT-nak vissza kellene vonnia a United kiváltságait, hogy hat hónapra vagy egy évre Chicagóból Louisville-be repül, lehetővé téve más, jobb irányítású fuvarozók számára, hogy kiszolgálja a nyilvánosságot e piacok között. A „többi fuvarozó” nem feltétlenül a nagy háromra utal, hanem a nyitott égbolt mellett állok. A három nagy túl erős, és valódi versenyre van szükségük. Az Air Canada könnyen repülhet ezen az úton, ha a kongresszus megváltoztatja a törvényeket a nyílt égbolt engedélyezése érdekében. A Scandinavian Airlines túl civilizált ahhoz, hogy megverje az utasokat. Inkább repíteném a Lufthansát Detroitból Hawaiiba, ha a kongresszus megengedi.
A törvényes beszállást követően a gengsztereknek való engedelmesség megtagadása azután a legmegfelelőbb, ha hagyja, hogy kamerák elé vonszolják. A három legnagyobb a csőcselék-főnök mentalitását fejleszti, amikor a járataikat üzemeltetik, és kiváltságok elvesztésével kell büntetni őket, nem pedig olyan bírságokkal, amelyeket könnyen átadhatnak a nyilvánosságnak. Ha a biztonságos légi fuvarozóknak engedélyeznék a belföldi járatok üzemeltetését, mint például a Lufthansa, az SAS és a Qantas, az megtanítaná a három nagyot, hogy a rossz viselkedésnek következményei vannak.
