An FAA figyelmeztetés ma, 26. február 2020-án kijelentette, hogy a Szomáliából származó határokon átnyúló szélsőséges / militáns támadások miatt egyre nagyobb a veszélye annak, hogy az Egyesült Államok polgári repülése egy meghatározott területen Kenya területére és légterébe repül, onnan kifelé, onnan ki, vagy azon belül repül. .

Ennek eredményeként az FAA (Szövetségi Repülési Igazgatóság) közzétette a KICZ A0022 / 20 közleményt a légiutasoknak (NOTAM), amelyben azt tanácsolta az amerikai polgári repülésnek, hogy fokozott óvatossággal járjon el a nevezett kenyai légtérben az FL260 alatt, a keleti hosszúság 40 fokától keletre.

Míg elsősorban Szomáliában tevékenykedik, az al-Kaidához tartozó szélsőséges / militáns csoport, az al-Shabaab az elsődleges szélsőséges / militáns fenyegetés Kenyában, és megmutatta képességét és szándékát támadásokat végrehajtani Kenyai kormány biztonsági erők, civilek és nyugati érdekek Kenyában, beleértve a közös katonai repülőtereket is, elsősorban Kenya szomáliai keleti határa közelében és Kenya Szomáliával szomszédos tengerparti régiójában.

5. január 2020-én a Manda Bay repülőtérrel (HKLU) együtt található Simba tábor elleni komplex támadás több repülőgépet megsemmisített vagy megrongált, három áldozatot okozott, és demonstrálta az al-Shabaab szándékát és képességeit a repülési szektor megcélzásához.

Az Al-Shabaab különféle fegyverekkel rendelkezik, vagy hozzájuk fér, többek között kézifegyverekkel; közvetett tűzfegyverek, például habarcsok és rakéták; és légvédelmi képességű fegyverek, beleértve az ember által hordozható légvédelmi rendszereket (MANPADS). Az ilyen fegyverek alacsony magasságban célozhatják meg a repülőgépeket, ideértve a repülés érkezési és indulási szakaszát is, és / vagy a földön lévő repülőtereket és repülőgépeket célozhatják meg, különösen a keleti hosszúság 40 fokától keletre található repülőtereken. Néhány MANPADS képes elérni a 25,000 XNUMX láb maximális magasságot.

Kenya biztonsági erőfeszítései ellenére az al-Shabaab továbbra is nagy jelentőségű támadásokat tervez Kenyában, amint azt a DusitD2019 vegyület elleni, 2. januári támadás és a Westgate Mall elleni 2013-as támadás is bizonyítja. A nagy horderejű támadások mellett az al-Shabaab többféle kisméretű támadást hajtott végre földi célpontok ellen Kenya keleti részén, a Kenya-Szomália határvidéken.

Az Al-Shabaab nyilvánosan kinyilvánította szándékát támadások végrehajtására megtorlásként Kenya terrorizmusellenes műveleteiért Szomáliában, amelyet Kenya az Afrikai Unió missziójának részeként hajt végre. Az AlShabaab felbátorodhat 2020 januárjában a Simba tábor elleni támadásuk után, és megpróbálhatja megismételni ezeket a taktikákat más távoli repülőtereken. A szomszédos Szomáliában az al-Shabaab többször is támadást hajtott végre a polgári repülés ellen, ideértve az Aden Adde Nemzetközi Repülőtér (HCMM) földi támadását és a fegyvertüzet alacsony magasságban működő katonai és polgári repülőgépek ellen. Az Al-Shabaab fenntartja a rejtett, rögtönzött robbanóeszközök (IED) kifejlesztésének képességét és a polgári repülés elleni felhasználási szándékát, amint azt a Daallo Airlines 159. számú járata ellen 2016 februárjában elkövetett támadás is bizonyítja, amelynek során egy bennfentes embert használtak fel egy csempészet elősegítésére. rejtette az IED-t a repülőgépre.

MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:

While primarily active in Somalia, al-Shabaab, an al-Qa'ida-affiliated extremist/militant group, is the predominate extremist/militant threat concern in Kenya and has demonstrated their capability and intent to conduct attacks targeting Kenyan government security forces, civilians, and Western interests in Kenya, including joint military airfields, primarily near Kenya's eastern border with Somalia and in the coastal region of Kenya adjacent to Somalia.
Despite Kenya's security efforts, al-Shabaab continues to plot high-profile attacks in Kenya, as demonstrated by the January 2019 attack on the DusitD2 compound and the 2013 attack on the Westgate Mall.
Such weapons could target aircraft at low altitudes, including during the arrival and departure phases of flight, and/or target airports and aircraft on the ground, especially at airfields located east of 40 degrees east longitude.