FAA Steve Dickson adminisztrátor ma aláírta a megrendelést, amely megnyitja az utat a Boeing 737 MAX visszatérésének a kereskedelmi szolgálat felé. Dickson rendszergazda intézkedése egy átfogó és módszeres biztonsági felülvizsgálati folyamatot követett, amelynek befejezése 20 hónapig tartott. Ez alatt az idő alatt az FAA munkatársai szorgalmasan dolgoztak azon biztonsági kérdések azonosításában és kezelésében, amelyek szerepet játszottak a Lion 346-es és az Ethiopian Airlines 610-es járatok fedélzetén lévő 302 ember tragikus elvesztésében. Átlátható folyamatunk során szorosan együttműködtünk külföldi kollégáinkkal a a szolgálatba való visszatérés minden aspektusa. Ezenkívül Dickson rendszergazda személyesen elvégezte az ajánlott pilóta kiképzést és a Boeing 737 MAX-ot vezette, így saját kezűleg tapasztalhatta meg a repülőgép kezelését.

A légi jármű földelésének visszavonása mellett az FAA ma közzétett egy légialkalmassági irányelvet, amelyben meghatározta azokat a tervezési változtatásokat, amelyeket a repülőgép üzembe helyezése előtt el kell végezni, folyamatos légi alkalmasságról szóló értesítést adott ki a Nemzetközi Közösségnek (CANIC), és közzétette a MAX képzést. követelményeknek. Ezek a műveletek nem engedik, hogy a MAX azonnal visszatérjen az égre. Az FAA-nak jóvá kell hagynia a MAX által üzemeltetett egyes amerikai légitársaságok 737 MAX pilóta képzési programjának felülvizsgálatát, és fenntartja hatáskörét arra, hogy az FAA földelési parancs kiadása óta gyártott összes új 737 MAX repülőgéphez légialkalmassági bizonyítványokat és légialkalmassági exportbizonyítványokat állítson ki. Ezenkívül a MAX repülőgépüket parkoló légitársaságoknak meg kell tenniük a szükséges karbantartási lépéseket az újrarepülés előkészítésére.

Ennek a repülőgépnek a megtervezése és tanúsítása a világ légiközlekedési hatóságainak példátlan szintű együttműködését és függetlenségét tartalmazta. Ezek a szabályozók jelezték, hogy a Boeing szerkezeti változásai, valamint a személyzet eljárásainak és az oktatási fejlesztéseknek a változásai bizalmat fognak nyújtani számukra abban, hogy a repülőgépet az országukban és régiójukban biztonságosan repülhessék. A szolgálatba való visszatérést követően az FAA továbbra is szorosan együttműködik külföldi polgári repülési partnereinkkel a repülőgép esetleges további fejlesztéseinek értékelése érdekében. Az ügynökség ugyanazt a szigorú, folyamatos üzembiztonsági felügyeletet fogja ellátni a MAX-nál, amelyet az egész amerikai kereskedelmi flottának biztosítunk.

MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:

Amellett, hogy hatályon kívül helyezte a repülőgépet letiltó parancsot, az FAA ma közzétette a légialkalmassági irányelvet, amely meghatározza azokat a tervezési változtatásokat, amelyeket a repülőgép újra üzembe helyezése előtt el kell végezni, kiadott egy folyamatos légialkalmassági értesítést a Nemzetközi Közösségnek (CANIC), és közzétette a MAX képzést. követelményeknek.
Ezek a szabályozó hatóságok jelezték, hogy a Boeing tervezési változásai, valamint a személyzeti eljárások változásai és a képzési fejlesztések önbizalmat adnak számukra ahhoz, hogy a repülőgépet biztonságosnak minősítsék az adott országukban és régiójukban.
a MAX-ot üzemeltető légitársaság, és fenntartja a jogát arra, hogy légialkalmassági bizonyítványt és export légialkalmassági bizonyítványt állítson ki minden új 737 MAX típusú repülőgépre, amelyet az FAA kibocsátása óta gyártottak.