Az FAA adminisztrátora az amerikai szenátus előtt vallomást tesz a Boeing 737 MAX jövőjéről

A Szövetségi Repülési Igazgatóság (FAA), Stephen M. Dickson, ma megerősítette, hogy a Boeing A 737 MAX csak egy átfogó és szigorú felülvizsgálati folyamat befejezése után tér vissza a szolgálatba.

Mielőtt a repülőgép visszatér az égboltra, az FAA-nak alá kell írnia a Boeing által javasolt biztonsági fejlesztések minden műszaki felülvizsgálatát - mondta Dickson adminisztrátor a Szenátus Kereskedelmi, Tudományos és Közlekedési Bizottsága és az Ethiopian Airlines áldozatainak családjai előtt tett vallomása során. Oroszlán légi balesetek. Ezenkívül Dickson ígéretet tett arra, hogy ő maga repíti majd a repülőgépet, és meg kell győződnie arról, hogy családja egy újabb gondolkodás nélkül beszáll a fedélzetre, mielőtt jóváhagyják a szolgálatba való visszatérést.

"Mint azt a múltban sokszor elmondtuk, ebben a folyamatban a biztonság a mozgatórugó" - mondta Dickson. "Ezt a folyamatot nem naptár vagy ütemezés vezérli."

Az FAA továbbra is betartja a módosított repülésirányító rendszerek adatközpontú, módszeres elemzését, felülvizsgálatát és validálását, valamint a 737 MAX kereskedelmi szolgálatba történő biztonságos visszaadásához szükséges pilótaképzést. Az FAA visszatérési döntése kizárólag az ügynökség adatainak elemzésén nyugszik, hogy megállapítsa, a Boeing javasolt szoftverfrissítései és pilótakiképzése foglalkozik-e a repülőgép földeléséhez vezető tényezőkkel.

Az FAA soha nem engedélyezte a gyártóknak, hogy maguk tanúsítsák repülőgépeiket, és Dickson kijelentette, hogy az ügynökség teljes mértékben ellenőrzi a 737 MAX repülésirányító rendszerek jóváhagyási folyamatát, és nem ruházza át ezt a felhatalmazást a Boeingre. Ezenkívül az FAA fenntartja a jogot arra, hogy az összes földelés óta gyártott új 737 MAX repülőgépre légialkalmassági bizonyítványokat és légialkalmassági exportbizonyítványokat állítson ki. A pilóták minden szükséges képzést megkapnak a repülőgép biztonságos üzemeltetéséhez, mielőtt visszatér.

A következő műveleteket kell végrehajtani, mielőtt a légi jármű újra üzembe áll:

• Tanúsító repülési teszt és a Joint Operations Evaluation Board (JOEB) által végzett munka elvégzése, amely magában foglalja az FAA-t és nemzetközi partnereket Kanadából, Európából és Brazíliából. A JOEB ki fogja értékelni a pilóta képzési igényeit az USA és a nemzetközi fuvarozók különböző tapasztalatú szintű pilótáinak felhasználásával.
• Az FAA Boeing 737-es repülési szabványosítási tanácsa jelentést fog kiadni a JOEB megállapításairól, és a jelentést nyilvános áttekintés és véleményezés céljából hozzáférhetővé teszik.
• Az FAA és a több ügynökséget átfogó műszaki tanácsadó testület (TAB) felülvizsgálja az összes végleges tervdokumentációt. A TAB az FAA vezető tudósaiból és az amerikai légierő, a NASA és a Volpe Nemzeti Közlekedési Rendszerek Központjának szakértőiből áll.
• Az FAA folyamatos légi alkalmasságról szóló értesítést fog kiadni a Nemzetközi Közösség számára, amelyben értesítést küld a folyamatban lévő jelentős biztonsági intézkedésekről, és közzétesz egy légialkalmassági irányelvet, amelyben tanácsot ad az üzemeltetőknek a szükséges korrekciós intézkedésekről.

#rebuildtravel