A 2024 őszére tervezett európai be- és kilépési rendszer késésekbe ütközött, és most problémákat okoz a légitársaságoknak.
Ez elsősorban annak köszönhető, hogy a rendszer azt követeli, hogy az utazási társaságok 48 órával indulásuk előtt jóváhagyják az utasok adatait.
A Európai Be- és Kilépési Rendszer (EES) egy olyan informatikai rendszer, amely az EU-n kívüli országokból a schengeni övezetbe belépő vagy onnan kilépő utazók mozgásának rögzítésére szolgál, kivéve az EU-országokban tartózkodási engedéllyel rendelkezőket.
Az olyan országokból származó személyekre vonatkozik, mint az Egyesült Királyság és az Egyesült Államok, és nyomon követik határátlépéseiket a schengeni övezeten belül.
Az európai belépési/kilépési rendszer (EES) a kézi útlevélbélyegzést felváltja a határátlépések önkiszolgáló kioszkjaival.
Az utazók beszkennelik útlevelüket, amely rögzíti nevüket, úti okmányuk adatait, biometrikus adatait, például ujjlenyomataikat és arcképeiket, valamint be- és kilépési dátumukat és helyüket. Az első regisztrációhoz határőri ellenőrzés szükséges, az uniós előírásoknak megfelelően.
Ryanair Holdings plc, az olyan légitársaságok anyavállalata, mint a Ryanair, a Buzz, a Lauda és a Malta Air, azt állítja, hogy az európai be- és kilépési rendszerben az utasok adatainak megszerzésére vonatkozó szigorú 48 órás határidő túlságosan hosszú.
A Ryanair által az Egyesült Királyság alsóházának európai ellenőrzési bizottságához benyújtott dokumentum szerint a „kemény” 48 órás határidő „túl hosszú”, és „kizárja a késői jegyértékesítést”.
Úgy vélik, hogy ez korlátozni fogja az utolsó pillanatban történő jegyeladást, amint azt az Egyesült Királyság alsóházának európai ellenőrzési bizottságához benyújtott beadványukban közölték.
