Az eTN megkérdezi a South African Airways megbízott vezérigazgatóját, Nico Bezuidenhoutot

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) éves közgyűlésén (AGM) a közelmúltban a floridai Miamiban tartották eTurboNews (eTN) Juergen T. Steinmetz kiadónak alkalma nyílt találkozni és interjút készíteni Nico Bezuidenhouttal, a South African Airways (SAA) megbízott vezérigazgatójával. A találkozó azzal kezdődött, hogy Nico megosztotta az eTN-nel az SAA új szolgáltatását Washington DC-től Accráig (Ghána), majd Johannesburgig (Dél-Afrika). Ez az útvonal nemcsak az Egyesült Államokat köti össze Ghánával és Nyugat-Afrika többi részével, hanem új lehetőségeket kínál a kereskedelem, a kereskedelem és a turizmus számára a Dél-Afrikából Ghánába tartó forgalom révén, és természetesen azoknak az amerikaiaknak, akik a gyökereiket keresik. egy turistaösvényen Nyugat-Afrikába.

eTN: Megosztaná olvasóinkkal, hogy a South African Airways hogyan tervezi útvonalainak bővítését?

Nico: Új célunk a South African Airways számára, hogy összekapcsoljuk Afrikát. A Star Alliance tagjaként a világ legnagyobb légitársasági hálózatába kapcsolódva előre tudtunk lépni e cél érdekében. Eltökélt szándékunk, hogy prémium szolgáltatásunkat egyre több afrikai célpontra hozzuk el.

Célunk, hogy a következő tizenkét hónapban 30%-kal növeljük bevételünket a régióban. Afrika hatalmas potenciális piac a repülés számára, és Afrika örökös légitársaságaként szeretnénk látni, hogy a kontinens a globális légiközlekedés jelenlegi 3%-ánál nagyobb mértékben járul hozzá.

eTN: Milyen új útvonalakra számíthatnak az utazók a közeljövőben az SAA által?

Nico: Az SAA már erősíti pozícióit Nyugat-Afrikában azzal, hogy új szolgáltatást indít Accra (Ghána) és Washington (DC) között az Egyesült Államokban. 3. augusztus 2015-tól az SAA biztosítja az egyetlen közvetlen járatot Ghána és Washington DC között, valamint az egyetlen Skytrax 4 csillagos légitársaságot világszínvonalú minőséggel a teljes nyugat-afrikai régiótól Észak-Amerikáig.

A kontinens összekapcsolhatóságának javítására tett ígéretünkhöz híven az SAA kétoldalú codeshare megállapodást kötött az Africa World Airlines légitársasággal. Ez a légitársasági partnerség a washingtoni és johannesburgi SAA-ügyfelek számára zökkenőmentes összeköttetést kínál Accrán keresztül más ghánai úti célokhoz, mint például Kumasi, Takoradi és Tamale, valamint a nigériai Lagosba.

eTN: Az új útvonalakon kívül milyen más célokon dolgozik a South African Airways?

Nico: Nagyon keményen dolgozunk a teljesítményünk javításán, amióta befejeztük a 90 napos cselekvési tervet. A mai napig lényeges, évről évre javulást tapasztaltunk a jelenlegi pénzügyi évben, amely az SAA esetében 2015 áprilisában kezdődött. A terv jelentős költségcsökkentési kezdeményezéseket és hálózatoptimalizálást tartalmazott, amelyek jelentős megtakarításokat eredményeztek. A South African Airways készen áll arra, hogy növelje kapacitását, és afrikai útvonalaira összpontosítson.

2015 első negyedévében nagy erőfeszítéseket tettünk légitársaságunk stabilizálásán, és jelentős mérföldköveket értünk el. Most szeretnénk tovább bővíteni képességeinket.

eTN: Jelenleg egyfajta háború dúl az amerikai légitársaságok és az Öböl-menti légitársaságok között. Mit tud mondani az SAA új partnerségéről az Öböl-menti légitársasággal, az Etihad Airways-szel?

Nico: Az Etihaddal kötött partnerségünk rendkívül fontos, és új kapcsolatokat hoz a légitársaságunk számára. Nagyon elkötelezettek vagyunk a Star Alliance mellett, ugyanakkor üdvözöljük az Etihaddal való együttműködést. A dél-afrikai nemzeti zászlóvivőként az SAA-nak sajátos és fontos szerepe van a turizmus elősegítőjeként és a kereskedelem révén a gazdasági növekedés motorjaként. Az emberek és áruk légi közlekedése minden eddiginél fontosabb, és a 90 napos akciótervünk céljainak elérése érdekében tett partnerkapcsolataink és erőfeszítéseink támogatják régiónk gazdasági növekedését és turizmusát.

A turizmus mindig is a növekedés fontos katalizátora volt és az is marad Dél-Afrikában. Közvetlenül vagy közvetve minden 12. állást támogat Dél-Afrikában.

eTN: Milyen egyéb területeken vesznek részt az SAA csoport különböző ágai?

Nico: Az SAA Group integrált kínálattal támogatja a turizmust. Az SAA egy Skytrax négycsillagos besorolású belföldi, kontinentális és interkontinentális légitársaság, a Mango, csoportunk alacsony költségű fuvarozója (LCC) pedig a kontinens egyik legsikeresebb LCC-je, amely elsősorban belföldi útvonalakat és Zanzibárt szolgálja ki nyereségesen. A Voyager, Afrika vezető légitársasági hűségprogramja, az SAA Cargo, az Air Chefs – a mi étkeztetési részlegünk – és a South African Airways Technical, az FAA által akkreditált vezető afrikai karbantartó létesítmény, mind megteszik a részüket a gazdaság fellendítéséért.

A turisztikai számok elképesztőek. Egy Oxford Economics tanulmány becslése szerint hozzávetőleg 615,000 451,000 embert foglalkoztat közvetlenül az idegenforgalmi ágazat, további 312,000 XNUMX állás pedig közvetve kapcsolódik az ágazathoz, és XNUMX XNUMX embert támogatnak közvetlenül az idegenforgalmi dolgozók háztartási kiadásaiból.

Nem meglepő tehát, hogy a turizmus a dél-afrikai 2011-es nemzeti növekedési pálya keretrendszerének hat fő mozgatórugója egyike. Ez a növekedés kulcsfontosságú ágazata, és a 189.4-es 2009 milliárd rúpia idegenforgalmi alapértékhez képest a turizmus hozzájárulása a dél-afrikai GDP-hez a következő évtizedben várhatóan meghaladja az 500 milliárd rúpia.

eTN: Megosztana velünk többet az SAA 90 napos cselekvési tervéről?

Nico: Az idegenforgalmi számok tetszetősnek hangzanak, az előrejelzések pedig rózsásak és bukók. Tehát bár az olyan fórumok érdemei, mint az Indaba, vitathatatlanok, egyértelmű, hogy a pozitív növekedésért általános felelősség a légitársasági iparra hárul. Ez az oka annak, hogy az SAA Tanácsa tavaly év végén jóváhagyta a 90 napos cselekvési tervet. Ez nem egy gyors javítási terv volt, hanem inkább egy eszköz, amellyel az üzlet stabil pontra kerülhet a Hosszú távú Fordulási Stratégia teljes megvalósításához.

Idén márciusban az SAA sikeresen végrehajtotta a tervet, és a vállalat ez idő alatt jelentős mérföldköveket ért el. Az olyan veszteséges útvonalakat, mint Mumbai és Peking, kiselejtezték, de a turizmus fontos forrásaiként az SAA kibővítette kódelérését ezeken a forráspiacokon, és immár több mint 10 pontot biztosít csak Indiában a codeshare műveleteken keresztül. Az SAA új, az Egyesült Arab Emírségekbe irányuló szolgáltatása a világ egyik legforgalmasabb légi csomópontjában jelenlétet biztosít, és az előrejelzések azt mutatják, hogy a vállalkozásunkban bekövetkező veszteségek megfékezésén túl a turizmus tényleges növekedési lehetősége is kivételes.

A továbbiakban kevésbé a selejtezési útvonalakon van a hangsúly, hanem inkább a stabil alapról és platformról történő növekedésen. Az SAA azt tervezi, hogy bővíti kapacitását annak érdekében, hogy Dél-Afrikát jobban összekapcsolja kulcsfontosságú kereskedelmi és turisztikai partnereivel. Az üzleti stabilitás elérésével és a költségek folyamatos kezelésével szilárd alapot teremtünk a mérsékelt növekedéshez.

eTN: Mi az SAA öt legfontosabb prioritása az elkövetkező 6 hónapban?

Nico: Tervezzük útvonalhálózatunk és flottatervünk megvalósítását, amint azt a 90 napos akcióterv már felgyorsította. Idővel egy légitársaság fennáll annak a veszélye, hogy véletlenül rossz hatékonyságot iktat be hálózati tervébe. A jelenlegi terv kiterjedt tanulmányozását követően az SAA megállapította, hogy a fejlesztési lehetőségek széles skáláját azonosították, és az előrejelzések szerint 2.5 milliárd RUB pozitív hatást fejt ki az éves bevételre. Ez jelentősen visszafogja a veszteségeket, és pozícionálja a légitársaságot a jövőbeni növekedés szempontjából.
Az SAA továbbra is a partnerségekre fog összpontosítani. Egyetlen légitársaság sem tud minden útvonalat kiszolgálni saját repülőgépével, és a hatékony partnerségek és a kódmegosztás révén az SAA hatóköre tovább fog növekedni, ahogyan a kibővített közel-keleti tevékenységünk esetében is történt, amely 26 további célállomással és forráspiaccal bővítette az SAA-t. hálózat.

Következő fókuszunk a bevételszerzés lesz. Ez magában foglalja számos kereskedelmi terület kezelését, beleértve a sokkal szigorúbb bevételkezelést, valamint egy olyan új disztribúciós stratégia kidolgozását, amelyben az SAA szorosan felkarolja és kihasználja az utazási irodákat és a TMC partnereket. Az SAA nettó bevételének optimális kihasználása és a múltbeli elégtelenségek visszaszerzése érdekében összetartó megközelítésre van szükség, amely az SAA belső erőfeszítéseit összehangolt marketing- és kommunikációs tevékenységekkel támogatja, olyan erős tulajdonú csatornák használatával, mint a Voyager, hogy hatékonyan kommunikálhassa értékajánlatait.

Kulcsfontosságú terület lesz a költségsűrítés is, így üzletünk továbbra is az optimalizált hatékonyságra törekszik a vállalat minden területén. A folyamatban lévő megtakarítási kezdeményezéseket termékünk minőségének és megbízhatóságának veszélyeztetése nélkül hajtjuk végre, és ebben a tekintetben R2 milliárd feletti kezdeményezést számszerűsítettek, a munkaerőköltség-kezeléstől az ellátási lánc újratervezéséig. A bevételi vonal növelése, miközben a költségeket nem egy programon keresztül, hanem egy bizonyos költségtudatos kultúra kialakításán keresztül csökkenti, a leggyorsabb és legfenntarthatóbb módja annak, hogy fenntartható eredményeket érjünk el.

Az SAA továbbra is erősíti irányítását, kockázatkezelését és a csoportstruktúra optimalizálását, ami a következő hangsúlyos területet jelenti, ahol többek között a csoporthoz tartozó vállalataink egymáshoz való viszonya, felépítése hogy a legjobban kiszolgáljuk a kiválasztott piacokat, és hogy rendelkezünk-e a legjobb gyakorlatnak megfelelő ellenőrzési környezettel, amely proaktívan kezeli a légiközlekedési csoporton belüli eredendő kockázatokat.

Végezetül, az SAA egyértelműen a teljesítmény kiválóságára törekszik, különösen a humántőke-arénán belül, ezzel teljessé téve a fókuszunk rövid távú területét. Az SAA üzletág egészére tervezett kiváló teljesítményen túl ez egyéni elszámoltathatóságot is jelent.

eTN: Úgy tűnik, hogy az SAA koncentrál és keményen dolgozik számos olyan cél elérése érdekében, amely a légitársaság és a turizmus egésze számára előnyös. Köszönjük, hogy időt szánt arra, hogy ma beszélgessen velünk.

Nico: Köszönjük a lehetőséget, hogy megoszthattad olvasóival, hogy mit csinált az SAA, mit sikerült eddig elérnünk, és merre tartunk a jövőben.