Az átalakítási program Etihad Airways (Etihad) Az összesített működési teljesítmény kumulatív értéke 55 óta 2017% -kal javult. A légitársaság 32 milliárd USD (2019: 5.6 milliárd USD) árbevétel mellett 2018-re biztató 5.9% -os javulást jelentett az alaptevékenység terén. A veszteségeket jelentősen, 0.87 milliárd dollárra csökkentették (2018: -1.28 milliárd dollár). Ez az eredmény jobb, mint az Etihad 2019-es belső terve.

2019 eredmények

A hálózat optimalizálása és a bevételek minőségének javítása érdekében az utasútvonalakat 2018 végén racionalizálták. Az Etihad tíz indiai kapujába és onnan érkező utasok iránti igény továbbra is erős volt, annak ellenére, hogy korábban megszüntették a Jet Airways útján nyújtott kapacitást és feeder szolgáltatásokat, és a légitársaság 2019 elején helyet adott ezeken a piacokon.

Etihad 17.5 millió utast szállított 2019-ben (2018: 17.8 millió), 78.7-tel% ülések terhelési tényezője (2018: 76.4%) és az utasok kapacitásának csökkenése (rendelkezésre álló üléskilométerek (ASK)) 6% -kal (110.3 milliárdról 104.0 milliárdra). A hozamok 1% -kal növekedtek, főként a kapacitásfegyelem, a hálózat és a flotta optimalizálása, valamint a prémium és point-to-point piacok növekvő piaci részesedése miatt. A kapacitáscsökkentés miatt az utasok bevétele kissé csökkent, 4.8 milliárd dollárra (2018: 5 milliárd dollár), de az útvonal jövedelmezősége javult.

Az Etihad Cargo 2019-ben továbbra is elkötelezett volt átalakulási stratégiája mellett, annak ellenére, hogy kihívást jelentett a piaci ellenszél. Az összes kezelt rakomány 635,000 2018 tonna volt (682,100: 0.70 2018 tonna), összbevétele 0.83 milliárd USD (2018: 7.8 milliárd USD). Ez a csökkenés leginkább annak köszönhető, hogy a 5.6 negyedik negyedévében végrehajtott teherhordó és teherhajó-racionalizálás egész évben hatással volt a kedvezőtlen piaci viszonyokra, amelyek a hozamok 2018% -os csökkenését eredményezték. Az erős költségkontroll ellenére a rakomány nyereség-hozzájárulása alacsonyabb volt éves szinten. Az átalakulás alapjául szolgáló eredmények a negyedik negyedévben voltak láthatóak, 1.7% -kal növelték az FTK-kat XNUMX azonos időszakában, XNUMX százalékponttal magasabb terhelési tényezők mellett.

A teljes működési költségeket jelentősen csökkentették a költségkontroll folyamatos figyelembevétele és a kedvező üzemanyagár-tendencia. A finanszírozási költségek változatlanok maradtak annak ellenére, hogy új repülőgépeket szállítottak a flottába.

Tony Douglas, az Etihad Aviation Group vezérigazgatója elmondta: „A működési költségek jelentősen csökkentek tavaly, és mind a hozamok, mind a terhelési tényezők növekedtek annak ellenére, hogy az utasok bevételei csökkentek a hálózat optimalizálása miatt. A költségalap javulása jelentősen ellensúlyozta az üzleti életben tapasztalt költségnyomást, lehetővé téve számunkra, hogy fektessünk be a vendégélménybe, a technológiába és az innovációba, valamint a legfontosabb fenntarthatósági kezdeményezéseinkbe.

"Van még némi előrelépés, de a 2019-ben és 2017 óta halmozottan elért haladás új lendületet és eltökéltséget váltott ki belőlünk, hogy előrelépjünk és megvalósítsuk a pozitív pálya folytatásához szükséges változásokat."

Az időben történő teljesítés a régióban volt a legjobb: a járatok indulása 82% volt, az érkezések pedig 85% volt 2019-ben, teljesítve a hálózatán keresztüli menetrend szerinti járatok 99.6% -át.

Működési fénypontok

2019-ben az Etihad folytatta flotta-megújítási programját, és további üzemanyag-takarékos, technológiailag fejlett repülőgépeket szállított, köztük nyolc Boeing 787-9 és három Boeing 787-10 repülőgépet, miközben Airbus A330-asait visszavonta az alapvonal flottájából. A légitársaság flottája az év végén 101 volt (95 utasszállító repülőgép és hat teherszállító teherhajó), átlagéletkoruk csupán 5.3 év volt.

Decemberben az Etihad megállapodást írt alá a seattle-i Altavair légiközlekedési pénzügyi céggel és a KKR befektetési céggel a nyugdíjas Airbus A330-as flotta értékesítéséről, valamint a légitársaság üzem közbeni Boeing 777-300ER repülőgépeinek eladásáról és lízingeléséről.

Etihad globális útvonali hálózata 76 célállomáson állt 2019 végén. A gyakoriságot olyan kulcsfontosságú útvonalakon növelték, mint London Heathrow, Rijád, Delhi, Mumbai és Moszkva Domodedovo. Az Airbus A380-at a szöuli járatokon, a Boeing 787 Dreamlinert pedig Hong Kong, Dublin, Lagos, Chengdu, Frankfurt, Johannesburg, Milánó, Róma, Rijád, Manchester, Sanghaj, Peking és Nagoya között mutatták be.

Növekedés partnerségek révén

2019 októberében az Etihad és az Air Arabia bejelentette az Air Arabia Abu Dhabi névre keresztelt új közös vállalkozást, amely kielégíti az olcsó utazási lehetőségek iránti gyorsan növekvő igényt a régióban. Az Air Arabia Abu Dhabi 2020 második negyedévében kezdi meg működését, és függetlenül fog működni, kiegészítve Etihad útvonalhálózatát az Abu Dhabi csomóponttól.

Az Etihad 56 codeshare partnerség révén tovább bővítette globális elérhetőségét, szélesebb választékot teremtve a légi utazók számára a világszerte csaknem 17,700 úti célra megközelítőleg 400 2019 codeshare járat kombinált hálózatán. XNUMX-ben az Etihad új és kibővített partnerséget írt alá Szaúd-Arábia, a Gulf Air, a Royal Jordanian, a Swiss, a Kuwait Airways és a PIA társaságokkal.

Vezető szerepet tölt be a fenntartható repülés iránti törekvésben

Az Etihad továbbra is vezető szerepet tölt be a légi közlekedés környezeti hatásainak enyhítésének új és hatékony módszereinek bevezetésében, globális repülési partnereivel, valamint a Fenntartható Bioenergia Kutató Konzorcium részeként Abu Dhabiban az otthonhoz közelebb állókkal.

A légitársaság 787 januárjában Abu Dhabiból Amszterdamba hajtott végre egy Boeing 9-2019 típusú bioüzemanyag-járatot, amely részben a szalicorniai üzem magjaiból származó üzemanyaggal hajtott repülőgép első repülését reprezentálta. Ezt áprilisban egyszer használatos műanyagmentes járat követte Abu Dhabi és Brisbane között. Etihad arra használta az eseményt, hogy vállalja, hogy az egyszer használatos műanyagokat 80-re az egész vállalat számára 2022 százalékkal csökkenti.

Novemberben az Etihad és a Boeing a maga nemében elsődleges „öko-partnerséget” indított, amelyet Greenliner programnak neveznek. A kezdeményezés egy speciális témájú Boeing 787-10 Dreamliner zászlóshajó beindulásával indult, amelyet a 787-es flotta többi repülőgépével együtt és az ipari partnerekkel együtt tesztelni fognak a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére tervezett termékek, eljárások és kezdeményezések. .

Decemberben az Etihad lett az első olyan légitársaság globálisan, amely finanszírozást biztosított egy projekt számára az Egyesült Nemzetek Fenntartható Fejlesztési Céljaival való összeegyeztethetőség alapján. A First Abu Dhabi Bankkal és az Abu Dhabi globális piaccal kötött partnerség révén a légitársaság 100 millió eurót (404.2 millió AED) kölcsönöz az Etihad Eco-Residence, a légiutas-kísérő személyzet számára fenntartható apartman-komplexum bővítésére.

Emberek és szervezetfejlesztés

2019 végén az Etihad Aviation Group multikulturális munkaerő 20,369 150 alkalmazottal rendelkezett, több mint XNUMX országból, a tolerancia és a befogadás kultúrájában dolgozva.

Az előző évekhez hasonlóan az Etihad folytatta az Egyesült Arab Emírségek fiatal tehetségeinek fejlesztését. 2019 végére 2,491 Emiratist alkalmazott, ami 12.23-at jelent% az összes Etihad Aviation Group munkaerőből. Az emirátus nők az Emirati EAG teljes munkaerő 50.14% -át teszik ki, akiket az üzleti tevékenység minden területén foglalkoztatnak, beleértve pilóta, mérnök, technikus vagy vezetői szerepet. Ma az Etihad Aviation Group teljes alkalmazottjának 6,770 nő.

"Mindössze 16 éves korunkban rendkívül büszkék vagyunk embereinkre és fiatal és agilis iparvezetőként elért haladásunkra, amely továbbra is vitatja az elfogadott normákat üzleti tevékenységünk minden területén."

„A 2019-es jelentős fejlődés egyértelműen bizonyítja, hogy jó úton járunk. Átalakítási programunk részeként kemény döntéseket hoztunk annak biztosítására, hogy továbbra is fenntartható globális légiközlekedési vállalkozásként és márkaként növekedjünk, valamint Abu Dhabi nagy emírségének méltó képviselőjeként, amelyhez Etihad szorosan kapcsolódik. " Mr. Douglas.