Azon utazók közé tartozol, akik azt az új trendet követik, hogy egy kézipoggyászban elférjen az utazáshoz szükséges anyag, hogy ne kelljen olyasmit feladnia, ami nemcsak többe kerülhet, hanem az eltévedés lehetősége is ?
A légitársaságoknál és a repülőtereken növekszik a rosszul kezelt poggyászok száma, 2021-től és 2022-től csaknem megkétszereződött, és jelenleg ezer légitársaság utasaként csaknem 8 poggyász veszett el. A legnépszerűbb repülőgépen a A380 Valamivel több mint 500 utas befogadására alkalmas, ami azt jelenti, hogy minden járatra 4 ember érkezik, de a poggyászuk nem. Ez 75%-os növekedést jelent elveszett poggyász.
Hogyan vesznek el először a táskák?
Mi ennek az oka? Ennek oka elsősorban a létszámhiány, valamint a megnövekedett utazási igény, a repülőterek zsúfoltsága és a stresszes feldolgozási folyamat, amely természetesen a feladott poggyászt is magában foglalja. Amikor az emberi lények rohannak, hibák történnek.
2022-ben a helytelenül kezelt poggyászok 80%-át a késésben lévő csomagok tették ki, míg a lopott és elveszett táskák 7%-ot tett ki, és pozitívumként a sérült zacskók aránya 13%-ra csökkent. A rosszul kezelt poggyászok 80%-a általában azon poggyászok kategóriájába tartozik, amelyeknek át kell menniük – amikor egynél több járat vesz részt abban, hogy a poggyász egyidejűleg a tulajdonosa megérkezzen a végső rendeltetési helyére. Ennek általában az az oka, hogy a poggyászokat nem sikerült felpakolni a megfelelő járatokra – ez teljesen logikusnak tűnik –, és ez a kategória helytelen kezelési arányának közel felét teszi ki.
Van egyszerű megoldás?
Amint manapság sok forgatókönyvre a megoldás látszik, a technológia a megoldás. A légiközlekedési ipar, akárcsak a vendéglátóipar, az automatizálásba és a digitalizációba kívánja fektetni pénzeszközeit. Hiszen ez a megoldás nem érinti az emberi tényezőt, így állítólag kisebb a hibalehetőség, és hosszú távon pénzt takarítanak meg attól, hogy a cég bevételét ne kelljen képzésekre, bérekre, munkavállalói juttatásokra költeni.
A légitársaságok közel 70%-a azt tervezi, hogy valós idejű poggyászállapot-információkat kínál közvetlenül az utasoknak mobil hozzáférésen keresztül. 2025-re a légitársaságok közel 84%-a kínálja majd ezt a poggyászkövetési megoldást. A SITA által tervezett WorldTracer Auto Reflight rendszerrel, ha egy poggyász valószínűleg nem teljesíti a tervezett csatlakozó járatát, automatikusan azonosítja és újra lefoglalja a következő lehetséges járatra ugyanazzal a poggyászcímkével, és tájékoztatja a légitársaság utasát a valós idejű frissítésekről.
Nem tűnik olyan nagy ügynek?
Gondoljon arra, hogy az „újrarepülés” poggyász, ha úgy tetszik, akár évi 30 millió dollárt takaríthat meg a légitársaságok és a repülőtéri ágazat számára.
A következő nagy kérdés az, hogy a megtakarításokat a légitársaság ügyfeleire extrapolálják-e kisebb vagy nulla poggyászdíj formájában, amelyek nagyon kellemetlen módon emelkedtek? Talán idővel megválaszolandó kérdés.
Néhány adatot közölt a SITA 2023 Baggage IT Insights jelentés.
