Ez egy madár… Ez egy repülőgép… Ez az új Seoul Air Taxi!

Ez egy madár... Ez egy repülőgép... Ez az új Seoul Air Taxi!
Ez egy madár... Ez egy repülőgép... Ez az új Seoul Air Taxi!

A remények szerint az új légitaxi-rendszer enyhíti a forgalmi torlódásokat Dél-Korea fővárosában, és 2025-re már működőképes lesz.

  • Új légitaxi repülőgépek tesztrepülést hajtottak végre a szöuli Gimpo repülőtéren.
  • A repülőgép nyilvános tesztrepülését a jövő héten tervezik a szöuli Incheon repülőtéren.
  • Dél-Korea tavaly jelentette be nemzeti UAM-infrastruktúra fejlesztését, mintegy 65 millió dollárt fektetve a technológiába.

Német cég által tervezett 18 rotoros repülőgép Volocopter rövid próbarepülést hajtott végre a szöuli Gimpo repülőtéren csütörtökön.

A közeljövőben légi taxiként szolgáló szokatlan repülőgép személyzeti tesztrepülését hajtották végre, a pilóta felemelte a levegőbe, és oda-vissza repítette a kijelölt légi folyosón.

Remélhetőleg az új légitaxi rendszer csökkenti a forgalmi torlódásokat Dél-Koreafővárosa, és 2025-re működőképes.

A városi légi mobilitás (UAM) repülőgép mintegy 3 km-t tett meg, 50 méteres magasság alatt tartózkodva és 45 km/h sebességet ért el az ötperces tesztrepülés során.

A teszt fő célja az volt, hogy megvizsgálja, mennyire működik jól az egység olyan repülőtéri környezetben, ahol a légiforgalmi irányítás elengedhetetlen a biztonságos működéshez.

A kétüléses modell, amely 18 fix állású, quadcopter drónhoz hasonló légcsavar meghajtására elektromos motort használ, 2013-ban repült. a Szöul Fővárosi Terület.

Dél-Korea tavaly bejelentette nemzeti UAM infrastruktúra fejlesztésének tervét, mintegy 65 millió dollár befektetéssel a technológiába. A kormány azt reméli, hogy 2025-től kereskedelmi forgalomba kerülő légi taxik üzemeltethetők, egyéni utasokat szállítva az Incheon Nemzetközi Repülőtér és Szöul központja között, utanként körülbelül 93 dolláros költséggel – ami magasabb, mint egy prémium hagyományos taxié. Az ár várhatóan több mint ötszörösére csökken 2035-re, amikor az UAM-okat könnyebben elfogadják és automatizált rendszerek irányítják, nem pedig emberek.

Azonban, Volocopter az OPPAV nevű hazai UAM versenytársa lesz. Fejlesztője, a Korea Aerospace Research Institute (KARI) jövőre egy teljes méretű prototípus tesztrepülést készül végrehajtani.

A szerzőről

Harry Johnson avatárja

Harry Johnson

Harry Johnson volt a feladatszerkesztő eTurboNews több mint 20 éve. Honoluluban, Hawaiiban él, és eredetileg Európából származik. Szívesen ír és tudósít a hírekről.

Feliratkozás
Értesítés
vendég
0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x
Megosztani...