A Wauból Jubába tartó Beechcraft 1900-as gép dél-szudáni lezuhanása után heteken belül 20 emberéletet követelt, köztük a dél-szudáni kormány védelmi miniszterét és magas rangú SPLA-tiszteket, valamint néhány napon belül a Sudan Airways Airbus A310-es lezuhanását követően. a kartúmi leszálláskor, amely mintegy 30 emberéletet követelt, éppen egy újabb légiszerencsétlenségről érkeznek hírek, amelyek egy Kartúmból Jubába tartó járattal történtek.
Egy állítólag egykori Szovjetunió gyártmányú és a Juba Air Cargo-hoz tartozó repülőgép a délelőtti órákban Malakaltól nem túl messze zuhant le, miközben Dél-Szudán fővárosába, Dzsuba felé tartott, a fedélzeten tartózkodók többsége meghalt, miközben egy fiatal férfi csodával határos módon úgy tűnik, az eddig beérkezett vázlatos jelentések szerint fennmaradtak. Állítólag ő az, aki műholdas telefonon riasztotta a kartúmi rokonokat, akik aztán kutató-mentő küldetést kezdeményeztek. A hírek szerint az akkori időjárás rossz volt, heves zivatarok söpörtek végig a környéken.
Nem szokatlan, hogy Afrikában teherszállító repülőgépek is szállítanak néhány utast a fedélzetükön, tekintet nélkül az ilyen magatartás jogszerűségére, és függetlenül attól, hogy ezek az utasok biztosítottak-e, vagy a légitársaságnak van-e egyáltalán engedélye utasszállításra. Valójában Kongóban és Szudánban – de Afrika más részein is – ez meglehetősen általános gyakorlatnak tűnik, amit a légi közlekedést szabályozó hatóságoknak most sürgősen meg kell vizsgálniuk, ha valóban meg akarják tisztítani a légiközlekedési ágazatot és meg akarják állítani a véget nem érő légibalesetek sorozatát. .
