A feladott poggyászok díjai, a foglalási változtatások és az egyéb szolgáltatások manapság megkönnyítik a repülőket, de jelentős bevételi forrássá váltak Atlanta két legfontosabb légitársasága számára.
Az atlantai székhelyű Delta Air Lines volt a legmagasabb egy utasra jutó „kiegészítő bevétel” a harmadik negyedévben a szövetségi jelentésben rangsorolt nagy légitársaságok közül. Az Egyesült Államok Közlekedési Statisztikai Hivatala szerint ez utasonként 24 dollárnyi bevételt hozott.
Ez 20 százalékkal volt több, mint a legközelebbi légitársaság, a Delta fúziós partnere, a Northwest Airlines, amelynek számait külön közölték. Utasonként kétszer annyi volt, mint a többi „Big 3” légitársaság, az American és a United.
Eközben az AirTran Airways utasonként mindössze 10 dollárt szedett be ilyen forrásokból, de ez a pénz a működési bevételének 11.4 százalékát tette ki – ez a legmagasabb az iparágban. A Delta a második lett 9.3 százalékkal.
A szövetségi jelentésben mért bevétel tartalmazza a poggyászdíjakat, a foglalásmódosítási díjakat, a kisállat szállítási díjakat és a készenléti utasok díjait. Ugyanakkor magában foglalja a törzsutas-díj mérföldek marketingpartnereknek történő értékesítéséből származó bevételt is, amely légitársaságonként jelentősen eltérhet, és segíthet megmagyarázni a Delta nagy előnyét más fuvarozókkal szemben. A Delta havonta mérföldeket ad el hitelkártya-partnerének, az American Express-nek és más partnereinek.
A Delta teljes kiegészítő bevétele a harmadik negyedévben 447.5 millió dollár volt, szemben az American 261.2 millió dolláros, a US Airways 230.8 millió dolláros és a Northwest 223.2 millió dolláros bevételével.
Az ipar, mint csoport a működési bevétel 6.9 százalékát szerezte meg ezekből a forrásokból, szemben a 4.1 harmadik negyedévi 2008 százalékával.
A rangsorolt 10 légitársaság közül a Deltának volt a legmagasabb összesített poggyászdíja és egyéb működési bevétele, beleértve a háziállat-díjakat, a készenléti utasok díjait és az üzleti partnerek számára értékesített mérföldeket. A Delta volt a második legmagasabb összegű foglalásmódosítási díj, az amerikai mögött.
Ám utasonkénti alapon a Delta poggyász- és váltási díjakért beszedett összeg a csomag közepén volt.
A Delta egyes díjai az iparághoz képest a legmagasabb szinten vannak. Míg a Delta és a United például 175 dollárt kér a túlméretezett csomagokért, addig az American 150 dollárt, a US Airways pedig 100 dollárt kér. Az AirTran 79 dollárt kér.
„Az egész iparág az a la carte díjak felé mozdult el, és a Delta versenyképes maradt más fuvarozókkal szemben” – mondta Susan Chana Elliott, a Delta szóvivője.
A díjakat egyes utasok és utazási szakértők „nikkel-és diming” ügyfelekként bírálták.
A Delta és más légitársaságok azonban veszteségesek voltak, és keresték a bevételek növelésének módját. A Delta e heti befektetői napján Ed Bastian, a Delta elnöke kijelentette, hogy „kitartunk a járulékos bevételeinket illetően”, hozzátéve, hogy a társaság bevételei 500 millió dollárral nőttek idén a jegyárak „leválasztása” miatt.
Elliott szerint a Delta „leghűségesebb ügyfeleit nem terhelik ezek a díjak, mivel azok jellemzően azokra az ügyfelekre vonatkoznak, akik kevésbé következetesen repülnek a Deltával”.
Például a Delta elit törzsutasai nem fizetnek díjat legfeljebb két poggyász feladásáért, míg a többi utas legalább 15 dollárt fizet az első feladott poggyászért és 25 dollárt a második poggyászért a belföldi járatokon.
A Delta díjai a belföldi járatokon
15 dollár az első feladott poggyászért, 25 dollár a második feladott poggyászért, plusz 5 dollár felár poggyászonként, ha online helyett a repülőtéren kell fizetni.
90 dollár minden 51-70 font súlyú túlsúlyos táska után, 175 dollár minden 71-100 font súlyú túlsúlyos táska után.
175 dollár minden túlméretes táskáért
175 dollár egy kisállat ellenőrzéséért
50 dollár az aznapi visszaigazolt utazásért
150 dollár jegyváltásért, a viteldíjszabályoktól függően
Utasonkénti díj- és kilométerértékesítési bevétel
Delta: 24 dollár
Északnyugat: 20 dollár
US Airways: 18 dollár
Amerikai: 12 dollár
Északnyugat: 11 dollár
Kontinentális: 11 dollár
Alaszka: $ 11
AirTran: 10 dollár
JetBlue: 8 dollár
Délnyugat: 6 dollár
Forrás: Közlekedési Statisztikai Hivatal
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- 15 dollár az első feladott poggyászért, 25 dollár a második feladott poggyászért, plusz 5 dollár felár poggyászonként, ha online helyett a repülőtéren kell fizetni.
- A Delta e heti befektetői napján Ed Bastian, a Delta elnöke azt mondta, hogy „kitartunk a járulékos bevételeink terén”, hozzátéve, hogy a társaság bevételei 500 millió dollárral nőttek idén a jegyárak „leválasztása” miatt.
- Ám utasonkénti alapon a Delta poggyász- és váltási díjakért beszedett összeg a csomag közepén volt.
