Washington – Az egyik metró tranzitvonat nekiütközött egy másiknak a fővárosi hétfő esti csúcsforgalom csúcsán, legalább hat ember életét vesztette, és többen megsérültek, amikor a mögötte haladó vonat kocsijai hevesen a levegőbe zuhantak és az első csúcsra zuhantak. .
Mindkét vonat kocsiját felhasították és összetörték, Alan Etter, a Columbia kerület tűzoltósági szóvivője pedig azt mondta, hogy a személyzetnek néhány embert ki kellett vágnia az általa „tömeges áldozatnak” nevezett eseményből. A mentők acéllétrákat támasztottak fel a felső vasúti kocsikhoz, hogy a túlélőket elmeneküljenek. Az összetört autók ülései kifolytak a pályára.
A DC polgármestere, Adrian Fenty azt mondta, hatan haltak meg. Dennis Rubin tűzoltóparancsnok elmondta, hogy a mentők 70 embert láttak el a helyszínen, és néhányukat a helyi kórházakba szállították, ketten közülük életveszélyes sérüléseket szenvedtek. A metró tisztviselője szerint a halottak között volt az elhúzódó vonat női kezelője is. A nevét nem hozták azonnal nyilvánosságra.
Az EDT idő szerint délután 5 óra körüli baleset a rendszer piros vonalán, a metró legforgalmasabb vonalán történt, amely hosszúságának nagy részében a föld alatt fut, de a földszinten van a baleset helyszínén, Washington északkeleti részén, Maryland határa közelében.
John Catoe, a metró vezetője elmondta, hogy az első vonat megállt a síneken, és arra várt, hogy egy másik megszabadítsa az állomást, amikor a mögötte haladó szerelvény hátulról belerohant. Minden vonaton hat kocsi volt, és akár 1,200 ember szállítására is alkalmas volt.
A hatóságok nem tudtak magyarázatot adni a balesetre. A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács átvette a nyomozást, és csapatot küldött a metrórendszer 33 éves történetének legsúlyosabb balesetének helyszínére.
Több mint 200 tűzoltó DC, Maryland és Virginia államból végül a helyszínre gyűlt. Sabrina Webber, a környéken élő 45 éves ingatlanügynök azt mondta, hogy az elsőként érkező mentőknek az „élet pofáját” kellett használniuk, hogy felnyissák a vasútvonal mentén lévő drótkerítést, hogy eljussanak a vonathoz.
Webber a helyszínre száguldott, miután „mennydörgéshez” hasonló hangos dörgést, majd szirénákat hallott. Azt mondta, nem volt pánik a túlélők között.
Az utas, Jodie Wickett, egy nővér a CNN-nek elmondta, hogy az egyik vonaton ült, és SMS-eket küldött a telefonjára, amikor megérezte a hatást. Azt mondta, üzenetet küldött valakinek, hogy úgy érzi, mintha a vonat nekiütközött volna.
"Onnantól kezdve olyan gyorsan történt, hogy kirepültem az ülésről és beütöttem a fejem." Wickett azt mondta, hogy a helyszínen maradt, és megpróbált segíteni. Azt mondta, „az emberek nagyon rossz állapotban vannak”.
„Azok az emberek, akik megsérültek, akik tudtak beszélni, visszahívtak, ahogy mi kiáltottuk őket” – mondta. „Sok ember ideges volt és sírt, de nem volt sikoly.”
Egy férfi azt mondta, hogy kerékpárral ment át a metró sínekje feletti hídon, amikor az ütközés hangja felkeltette a figyelmét.
„Nem láttam pánikot” – mondta Barry Student. – Az egész helyzet olyan szürreális volt.
A belbiztonsági minisztérium szóvivője, Amy Kudwa kevesebb mint két órával a katasztrófa után azt mondta, hogy a szövetségi hatóságoknak nincs jele a terrorizmussal való kapcsolatnak.
„Nem tudom ennek a balesetnek az okát” – mondta a Metro Catoe. "Még mindig azt mondanám, hogy a rendszer biztonságos, de történt egy incidens."
A Metrorail 33 éves történetében csak 13. január 1982-án haltak meg utasok, amikor három ember halt meg egy kisiklás következtében a belvárosban. Ez a nap katasztrófa volt a fővárosban – nem sokkal a metróbaleset előtt az Air Florida gépe közvetlenül felszállás után a 14. utcai hídnak csapódott egy heves hóviharban a Washingtoni Nemzeti Repülőtérről a Potomac folyón át. A repülőgép-balesetben 78 ember halt meg.
