A rézlopás továbbra is sújtja Európa legnagyobb vállalatát vasúti üzemeltetők, ami jelentős késéseket és több millió eurós kárt okoz a vasúti infrastruktúrában. A réz árának növekedésével a probléma továbbra is fennálló aggodalmak nőnek.
A réz egy sokoldalú fém, amelyet széles körben használnak hő- és elektromos vezetőképessége miatt, valamint különféle ötvözetekben, például ezüstben és réz-nikkelben. A természetben előfordul, és az emberek Kr.e. 8000 óta használják. Ez az első olyan fém, amelyet szulfidércekből olvasztottak ki, formák segítségével öntöttek formába, és szándékosan ötvözték ónnal, hogy bronzot hozzon létre.
A réz kulcsfontosságú alkatrészként szolgál különféle vasúti rendszerekben, beleértve a jelkábeleket, a földelő vezetékeket és az elektromos vezetékeket. Enélkül a vonatok nem rendelkeznek a hatékony működéshez szükséges energiával és kommunikációs infrastruktúrával.
A gyors haszon csábítása arra késztette a tolvajokat, hogy megcélozzák a rezet, tavaly márciusban egy tonnáért körülbelül 6,600 fontot (7,726 eurót) kerestek az Egyesült Királyságban. Míg egyes ellopott áruk nem jutnak el a hivatalos újrahasznosító létesítményekbe, az informális hulladéktelepek alternatív piacot kínálnak ezeknek a illegálisan megszerzett fémeknek.
Mivel a réz ára várhatóan tovább fog emelkedni a következő években, a vasúti szolgáltatók fokozzák védekezésüket. Néhány európai ország még elfogadta DNS technológia a lopás elleni küzdelemhez, amelynek célja a potenciális elkövetők elrettentése.
A probléma mértéke nyilvánvaló a kontinens nagy vasúti szolgáltatóitól származó adatokból. Ban,-ben UKA Network Rail adatai szerint a vonatok összesen 84,390 2022 perces késéseket tapasztaltak a 23/12.24-as pénzügyi évben, ami 14.33 millió fontba (XNUMX millió euróba) került.
Hasonlóképpen a NémetországA Deutsche Bahn 450 fémlopásról számolt be, amelyek 3,200 vonatot érintettek, és 7 millió eurós veszteséggel jártak. A francia SNCF több mint 40,000 20 érintett vonatot észlelt, ami több mint XNUMX millió eurós veszteséget okozott.
Belgium A rézlopások száma is megugrott, 466-ben 2022 incidenst regisztráltak, ami 300%-os növekedést jelent az előző évhez képest. Ausztria azonban minimális lopási esetekről számolt be, sikerét proaktív intézkedéseknek tulajdonítva.
A vasúttársaságok különféle stratégiákat vezettek be a probléma megoldására, beleértve a bűnüldöző szervekkel való fokozott együttműködést, a CCTV megfigyelést és a drónok használatát a fokozott biztonság érdekében. Ezen túlmenően a DNS-technológia ígéretes elrettentő eszköznek bizonyult, amely lehetővé teszi a hatóságok számára, hogy visszakeressék az ellopott réz forrását.
Annak ellenére, hogy az elmúlt évtizedben csökkent a lopási esetek száma, a réz árának közelmúltbeli emelkedése aggodalmat keltett a vasúti szolgáltatókban. Az elemzők további áremelkedést jósolnak, amelyet a megújulóenergia-ágazat növekvő kereslete táplál, amely infrastruktúrája nagymértékben támaszkodik a rézre.
A rézlopás tartós veszélye jelentős kihívások elé állítja az európai vasúthálózatot, és jelentős pénzügyi veszteségeket okoz.
A biztonsági intézkedésekbe és az innovatív megoldásokba való folyamatos beruházások révén azonban a vasúttársaságok továbbra is optimisták a lopások hatásainak mérséklése és az utasokat érintő fennakadások minimalizálása tekintetében.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- A réz egy sokoldalú fém, amelyet széles körben használnak hő- és elektromos vezetőképessége miatt, valamint különféle ötvözetekben, például ezüstben és réz-nikkelben.
- Mivel a réz ára várhatóan tovább fog emelkedni a következő években, a vasúti szolgáltatók fokozzák védekezésüket.
- Belgiumban is megugrott a rézlopás, 466-ben 2022 incidenst regisztráltak, ami 300%-os növekedést jelent az előző évhez képest.
