A Continental Airlines Inc. és a US Airways Group Inc. a negyedik negyedévben nagyobb veszteségeket könyvelhetett el az üzemanyag-szerződések téves fogadásai miatt, így a 9 legnagyobb amerikai fuvarozó együttes működési hiánya 1.35 milliárd dollárra nőtt.
A negyedik legnagyobb amerikai légitársaság, a Continental 266 millió dolláros nettó veszteségről számolt be, míg a hatodik számú US Airways 6 millió dollárt vesztett. Értékesítésük elmaradt az elemzők becsléseitől. A JetBlue Airways Corp. és az Alaska Air Group Inc. is hiányt jelentett be.
Az eredmények azt mutatták, hogy az ipar előre nem vásárolt szerződéseket használt az árak rögzítésére, miután a repülőgép-üzemanyag júliusban rekordot emelkedett. Az árak ezt követően 65 második felében 2008% -ot zuhantak, így a légitársaságok továbbra is a piaci feletti kamatlábakhoz voltak kötve, miközben a recesszió visszafogta az utazási igényeket.
"Mindenki elvárásai enyhülnek 2009-ben" - mondta Hunter Keay, a baltimorei Stifel Nicolaus & Co. elemzője, aki olyan légitársaságok részvényeinek vásárlását javasolja, mint a Delta Air Lines Inc. és a Continental. "Látjuk, hogy a bizonytalanság miatt egyre több viteldíj van, és a foglalások egyre közelebb vannak."
A 9 legnagyobb amerikai fuvarozó összesített negyedik negyedéves működési vesztesége meghaladta az UBS Securities LLC elemzője, Kevin Crissey által becsült 1.25 milliárd dolláros veszteséget.
A piacon felüli kamatlábakkal fedezett üzemanyag-fedezeti ügyletek költségeit és egyéb számviteli tételeket is beleértve, a csoport negyedéves nettó vesztesége 4.19 milliárd dollár volt.
Csökkentett repülés
Az egész évben a csoport működési vesztesége 3.8 milliárd dollár volt. A nettó veszteség 15.1 milliárd dollár volt, amely 26,000 460 munkahely megszüntetésével, XNUMX sugárhajtómű parkolásával, valamint az eszközök és a goodwill értékének leírásával kapcsolatos költségeket tartalmazott.
A houstoni székhelyű Continental ma közölte, hogy az idén akár 7 százalékkal csökkenti a belföldi repülést, ami meghaladja korábbi, legfeljebb 6 százalékos célját.
A terhelési tényezők, a teljes repülőgépek mérőszáma mérséklődni fog ebben a negyedévben, és a bevételi kilátások „nem biztatóak” - mondta Larry Kellner vezérigazgató egy konferenciahívás során.
A New York-i székhelyű JetBlue az idén akár 2 százalékkal tervezi csökkenteni a kapacitást, ami megfordult a tavalyi évhez képest, amikor 1.7 százalékkal nőtt, míg mások visszahúzódtak.
A Delta, a világ legnagyobb fuvarozója, miután októberben megvásárolta a Northwest Airlines társaságot, 50 fúvókát tervez kivonni fővonat-flottájából, mivel az idén 6–8 százalékkal csökkenti a repülést. Az atlantai székhelyű vállalat 2,000 további munkahelyet szüntet meg önkéntes felvásárlásokkal, miután tavaly 6,000-et megszüntettek.
Vágási kapacitás
Az American Airlines anyavállalata, az AMR Corp. január 21-én elmélyítette a kapacitáscsökkentés célját 1 százalékponttal, 6.5 százalékra, mert 8 Boeing Co. 737-800 sugárhajtómű szállítása több hónappal késik. A 2. számú fuvarozó forgalma a fizető utasok által megtett mérföldekkel mérve 10 százalékkal esett vissza a negyedik negyedévben. Az AMR székhelye a texasi Fort Worth.
A United Airlines anyavállalata, az UAL Corp. 1,000 további fizetős munka megszüntetését tervezi, mivel a chicagói székhelyű vállalat ebben az évben akár 8 százalékkal csökkenti a kapacitást.
A Southwest Airlines Co., a legnagyobb diszkont légitársaság, 20 éves terjeszkedési sávot szakít meg ebben az évben, amikor 4% -kal csökkenti a repülést. A dallasi székhelyű légitársaság szerint a forgalom 1.4 százalékkal csökkent a negyedévben.
"Most nem itt az ideje, hogy növekedjen" - mondta Gary Kelly délnyugati vezérigazgató egy január 22-i interjúban.
Nyereségre kész
Az amerikai légitársaság a recesszió első évének profitjára készül. Az UBS Crissey, az FTN Midwest Research Securities elemzője, Michael Derchin és a Calyon Securities elemzője, Ray Neidl 5-ben körülbelül 2009 milliárd dollár összbevételt becsült a legnagyobb amerikai fuvarozók számára.
Ezek az előrejelzések túl magasak lehetnek, miután a légitársaságok közül többen azt mondták ebben a hónapban, hogy a recesszió miatt a légi utazások iránti kereslet tovább gyengülhet.
Az amerikai vállalatok 557,000 XNUMX munkahelyet szüntettek meg november óta - derül ki a Bloomberg News és a challagói Challenger, Gray & Christmas chicagói székhelyű tanácsadó cég adataiból.
A Bloomberg felmérése szerint öt elemző, köztük Keay, Stifel Nicolaus, csökkentette a Delta első negyedéves előrejelzéseit a héten, öt pedig csökkentette az amerikai szülő AMR-re vonatkozó becsléseit. Négyen csökkentették az UAL-ra vonatkozó kilátásaikat, három pedig csökkentette a délnyugati előrejelzéseket.
A Continental 1.18 dollárral, 7.3 százalékkal 15.05 dollárra esett 1 óra 42 perckor a New York-i tőzsde összetett kereskedelmében, az US Airways 39 centtel, 5.3 százalékkal 6.91 dollárra esett. A 13 légitársaságból álló Bloomberg US Airlines Index 2.6 százalékkal csökkent.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- The results showed the fallout from the industry's use of advance-purchase contracts to lock in prices after jet fuel soared to a record in July.
- Delta, the world's largest carrier after buying Northwest Airlines in October, plans to pull as many as 50 jets from its mainline fleet as it reduces flying by 6 percent to 8 percent this year.
- JetBlue, based in New York, now plans to trim capacity by as much as 2 percent this year, a reversal from last year when it added 1.
