A CLIA kiadja a 2020 környezeti technológiák és gyakorlatok jelentését

Cruise Lines Nemzetközi Szövetség (CLIA), a globális hajózási ipar vezető hangja, ma közzétette az Oxford Economics által készített globális hajózási ipar környezeti technológiáinak és gyakorlatainak jelentését. A jelentés kiemeli azokat az előrelépéseket, amelyeket a CLIA óceánjáró hajótársaság tagjai továbbra is haladnak olyan fejlett technológiák és gyakorlatok kifejlesztése és bevezetése felé, amelyek célja az alacsonyabb kibocsátás, a nagyobb hatékonyság és a tisztább környezet elérése a fedélzeten, a tengeren és a kikötőben.

Míg a tengerjáró hajók a világ tengerészeti közösségének jóval kevesebb, mint 1 százalékát teszik ki, a legfrissebb jelentés alátámasztja, hogy a hajójáratok milyen vezető szerepet vállaltak az egész hajózási ipar számára előnyös tengeri technológiák bevezetésében. A tengerjáró ipar a mai napig több mint 23.5 milliárd dollárt fektetett be új technológiákkal és tisztább üzemanyagokkal rendelkező hajókba a levegő kibocsátásának csökkentése és a nagyobb hatékonyság érdekében. Ez 1.5 milliárd dolláros növekedést jelent a 2019-es jelentés megállapításaihoz képest.

„Annak ellenére, hogy a COVID-19 hatásainak kezelésén és leküzdésén dolgoztunk, a tengerjáró ipar továbbra is elkötelezett a tisztább, fenntarthatóbb jövő mellett. Mivel több mint 23 milliárd dollárt fektettek be új technológiákkal és tisztább üzemanyagokkal rendelkező hajókba, például kipufogógáz-tisztító rendszerekbe és cseppfolyósított földgázba, csak elképzelni tudom, mit fogunk együtt elérni a következő tíz évben és azon túl is ”- mondta Kelly Craighead, elnök-vezérigazgató Nemzetközi Tengerjáró Vonalak Szövetsége (CLIA). "Ez a jelentés megerősíti elkötelezettségünket a környezeti fenntarthatóság iránt, és dicséretet mondok tagjainknak a folyamatos vezetésért és a felelős turizmus legmagasabb színvonalának demonstrálásáért."

A CLIA körutazási társaságok elsőként vállalták nyilvánosan a tengerészeti ágazat szerepét, és 40-ra 2030% -kal csökkentették a szén-dioxid-kibocsátás mértékét 2008-hoz képest. Amint azt a jelentés megjegyzi, a CLIA óceánjáró hajótársaság tagjai továbbra is szorgalmasan dolgoznak olyan ambiciózus célok elérésében, mint például és megfelel az emelkedő elvárásoknak. Jelentős előrelépés történt a következő területeken:

• LNG üzemanyag * - A 2020-as jelentés megállapította, hogy az új építési kapacitás 49% -a LNG-üzemanyagra támaszkodik majd az elsődleges meghajtáshoz, ami a teljes kapacitás 51% -os növekedését jelenti 2018-hoz képest.
• Kipufogógáz-tisztító rendszerek (EGCS) * - A globális kapacitás több mint 69% -a használja az EGCS-t a levegő kibocsátási követelményeinek teljesítésére vagy túllépésére, ami 25% -os növekedést jelent 2018-hoz képest. Ezenkívül a nem LNG-s új épületek 96% -ában lesz telepítve EGCS, a kapacitás növekedése 21% 2019-hez képest.
• Fejlett szennyvíztisztító rendszerek - A megrendelésre kerülő új hajók 99% -a rendelkezik fejlett szennyvíztisztító rendszerrel (amely a globális kapacitást 78.5% -ra növeli), és jelenleg a CLIA óceánjáró hajójárat-flotta kapacitásának 70% -át fejlett szennyvíztisztító rendszerek szolgálják (5% -os növekedés 2019).
• Parti áramellátási képesség - A kikötőben a tengerjáró hajók egyre inkább fel vannak szerelve azzal a technológiával, amely lehetővé teszi a parti villamos energia szállítását, ezáltal lehetővé téve a motorok kikapcsolását, és számos együttműködés folyik a kikötőkkel és a kormányokkal az elérhetőség növelése érdekében.
  • Az új építési kapacitás 75% -át vagy elkötelezték magának a parti villamos rendszerek felszerelésére, vagy úgy konfigurálják, hogy a jövőben növelje a parti áramellátást.
  • A globális kapacitás 32% -a (13 óta 2019% -kal több) alkalmas arra, hogy a parti villamos energiát működtesse a világ 14 kikötőjében, ahol ezt a lehetőséget a kikötőben legalább egy kikötőben biztosítják.

Az ezen több területen elért haladás megmutatja a CLIA azon nézetét, miszerint szerves, sürgõs és megvalósítható a növekedés elõsegítésének olyan politikai és technológiai változásokkal való egyensúlyának megteremtése, amelyek segítenek megóvni a levegõt és az óceánokat, amelyekben az ipar mûködik.

"A hajózási ipar minden nap azon dolgozik, hogy előmozdítsa felelősségteljes idegenforgalmi erőfeszítéseit, és elismeri, hogy a folyamatos és nagyobb kutatásba történő befektetés elengedhetetlen az új üzemanyagok és meghajtási rendszerek azonosításához és előállításához" - mondta Adam Goldstein, a CLIA Global elnöke. „Ezért a CLIA más tengerészeti partnerekkel együtt egy 5 milliárd dolláros kutatási és fejlesztési tanács létrehozását és finanszírozását javasolta, amelynek feladata az ágazaton belüli együttműködés, annak érdekében, hogy meghatározza azokat a technológiákat és energiaforrásokat, amelyek további lehetőségeket nyújtanak környezeti lábnyomunk csökkentésére és a az IMO által kitűzött ambiciózus célok. ”