A China Eastern Airlines Corp. nyilvánosságra hozta a Shanghai Airlines Co. megállapodás szerinti felvásárlásának részleteit, és mintegy 9 milliárd jüant (1.3 milliárd dollárt) ajánlott fel, mivel igyekszik uralni a légi közlekedést az ország pénzügyi fővárosában.
A légitársaság tegnapi közleménye szerint a légitársaság 1.3 új, Sanghajban jegyzett részvényt cserél a kisebb légitársaság minden egyes részvényére. Ez 17 százalékos felár a két állami irányítású társaság június 5-i záróárai alapján. A tegnapi bejelentésig mindkét fuvarozó leállt azóta.
A Shanghai Air megvásárlása több mint 50 százalékra növeli a China Eastern piaci részesedését szülővárosában, és nagyobb flottát biztosít, mint az Air China Ltd., az ország második legnagyobb légitársasága. A kormány támogatta a megállapodást, miután megmentette a két sanghaji székhelyű légitársaságot, amelyek tavaly összesen 16.5 milliárd jüan veszteséget szenvedtek el.
„Az egyesülés javítani fogja az új légitársaság árazási erejét” – mondta Jack Xu, a Sinopac Securities Asia sanghaji elemzője. "Mégis komoly problémával fog szembenézni az alkalmazottak számát illetően."
Liu Shaoyong, Kína keleti elnöke azt mondta, hogy a hatalomátvételt követően nem fognak leépítésre kerülni. Így a kombinált légitársaságnak körülbelül kétszer annyi alkalmazottja lenne gépenként, mint az Air China-nak. Xu szerint a China Eastern nemrég bejelentett terve pekingi jelenlétének növelésére részben válaszul szolgálhat a növekvő munkaerőre.
A China Eastern június 5-én, 5.33 jüankor zárt Sanghajban. A Shanghai Air ugyanazon a napon 5.92 jüanon zárt. A Shanghai Airnek 1.3 milliárd részvénye van a közlemény szerint. A Kelet-Kína, az ország harmadik legnagyobb fuvarozója, ma folytatja kereskedelmét Sanghajban és Hongkongban.
Kormányzati támogatás
A Shanghai Air igazgatósága támogatja az ügyletet – áll a légitársaság tegnapi sanghaji tőzsdei közleményében. Az átvételt a kormányhivatalok, köztük az Állami Vagyonfelügyeleti és Igazgatási Bizottság, a légiközlekedési szabályozó hatóság és az értékpapír-felügyelet jóváhagyta.
A China Eastern az elmúlt négy évből hármat veszteséget könyvelhetett el, és veszteséget prognosztizál erre az évre, mivel az adóssággal küzd és Kína hűvös gazdasága akadályozza az utazási igényeket. A fuvarozó összeállított egy listát 256 költségcsökkentési intézkedésről, késett a repülőgépekről és megállapodott abban, hogy a profit elérése érdekében eladják az egység részesedését.
Részvények eladása
A tegnapi közlemény szerint a fuvarozó 7 milliárd jüant is felvesz új részvények eladásával. Ezek között van 1.35 milliárd sanghaji tőzsdén jegyzett részvény, egyenként legalább 4.75 jüanba, amelyeket akár 10 befektetőnek adnak el, beleértve az anyavállalatot is. Hongkongban a fuvarozó 490 millió részvényt ad el egyenként legalább 1.40 hongkongi dollárért az anyavállalatának.
Az állami ellenőrzés alatt álló China Eastern Air Holding Co. december óta 9 milliárd jüan tőkét kapott a központi kormánytól. A városi önkormányzat által ellenőrzött Shanghai Air februárban 1 milliárd jüanos tőkeinjekciót jelentett be.
Az egyesített csoportnak körülbelül 306 repülőgépe és körülbelül 50,000 35 alkalmazottja lesz. 46 százalékról növeli a China Eastern piaci részesedését Sanghajban. Összehasonlításképpen: a pekingi székhelyű Air China 48 százalékos részesedéssel rendelkezik szülővárosában, míg a China Southern Airlines Co. XNUMX százalékát birtokolja helyi piacának, Kantonban. Az ország három legnagyobb légitársasága uralja a kínai légi közlekedést.
A China Eastern veszteségbe süllyedt tavaly, mivel a lassuló gazdaság 4.9 százalékkal csökkentette az utasok számát. A légitársaság az üzemanyagárakra is téves fogadásokat tett. Az utasok száma 12 százalékkal ugrott meg az idei év első négy hónapjában, mivel egy 4 billió jüanos gazdaságélénkítő terv segített újraéleszteni az ország gazdaságát.
A légitársaság a tavalyi 15.3 milliárd jüanos hiánynál „jelentősen” kisebb egész éves nettó veszteséget jósolt.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- A légitársaság 256 költségcsökkentő intézkedést tartalmazó listát készített, késleltette a repülőgépeket, és beleegyezett abba, hogy eladja részesedését egy egységben, hogy visszatérjen a nyereséghez.
- A Shanghai Air megvásárlása több mint 50 százalékra növeli a China Eastern piaci részesedését szülővárosában, és nagyobb flottát ad neki, mint az Air China Ltd.
- A China Eastern az elmúlt négy évből háromban veszteséget könyvelt el, és az idei évre is veszteséget jósol, mivel adósságokkal küzd, és Kína lehűlő gazdasága gátolja az utazási keresletet.
