A Lufthansa közönségkapcsolati tevékenységében nagy hangsúlyt kapott, mivel a légitársaság követte a zöld politikát és a fuvarozók célját. szén-dioxid-semlegessé vált.
A valóságban anti-zöld méréseket hoz létre, így az utasoknak úgy tesz, mintha a Lufthansa mennyire zöld és biotudatos.
Talán Lufthansa A vendéglátóipari szakemberek nem veszik észre, hogy a palackozott ivóvíz tonnányi szállítása a világban csak abból a célból, hogy a Németországba utazó utasokat kiszolgálják hazafelé, nagyon kontraproduktív, fenntarthatatlan, még akkor is, ha a vizet zöld elvek szerint palackozzák.
Egyedülálló, a Németországban előállított zöld biovíz nagyszerű lehetőség lehet a légitársaság számára a kimenő járatokon való kiszolgálásra, és lehetővé teszi, hogy a fedélzeten maradványokat visszautazáskor is felszolgálják.
A fotót nézve szép hátlappal Egyedülálló víz a müncheni Lufthansa vendéglátó állomáson – mesélte egy munkás eTurboNews: „Nézd meg a fotómat. Így néz ki a víz, amikor a Lufthansa elviszi vele egy sétát a világ körül.”
„A képen látható víz Bangkokba szállítandó, így a hazatérő utasok Németországban termelt ivóvizet fogyaszthatnak hazafelé tartó járatukon.”
Júniusban eTurboNews amikor hasonló problémáról számolt be Németország Coca Colát gyártott San Franciscóba szállították, hogy a Lufthansa utasai élvezhessék hazafelé Németországba.
A Uniqued a honlapján kifejti, hogy a klímaváltozás már nem jelent olyan problémát, amely ellen le lehet hunyni a szemét. „Ezért értjük a fenntarthatóságot, és ez a cégünk DNS-e?
A múlt héten kiadott sajtóközleményben a Lufthansa-csoport felelősséget vállal a hatékony klímavédelemért, világosan meghatározott úton a CO2-semlegesség felé.
Az igazság kedvéért sok légitársaság követi ezt az irányelvet. Az amerikai palackvizet például Münchenbe szállítják az American Airlines utasai számára.
Amikor eTurboNews megkérdezte a Lufthansát, hogy mennyibe kerül és mennyi az üzemanyag-fogyasztása ennek a víznek a földkerekségre történő szállítása, nem érkezett válasz.
Németországban készült és palackozott, egészséges BIO vizet szolgálnak fel minden Intercontinental Lufthansa Németországba tartó és onnan induló járatán.
Ezt a vizet légi teherszállítással szállítják a Lufthansa járatai olyan távoli városokba, mint Bangkok, San Francisco vagy Johannesburg.
A Lufthansa utasait minden osztályban Uniquched, National Park Bio ivóvízzel szolgálják fel, palackozott és légi szállítmányozással importálva a Lufthansa Németországból.
A Lufthansa a természet példáját követve a Lufthansa Technik és a BASF közösen fejlesztette ki az AeroSHARK funkcionális felületi fóliát kereskedelmi repülőgépek számára.
A filmet a cápabőr mikroszkopikus szerkezetének mintájára készítik, és a repülőgép külső bőrére helyezik fel. Közvetlenül csökkenti a repülőgép légellenállását, csökkenti a kerozinfogyasztást és ezáltal a CO₂-kibocsátást. A Lufthansa csoport lesz az első légitársasági csoport a világon, amely flottájában több mint 20 hosszú távú repülőgépet szerel fel aerodinamikus cápabőr fóliával. Kiterjedt tesztelést és több hónapig tartó tanúsítási folyamatot követően az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége (EASA) most kiegészítő típustanúsítványt (STC) adott a Lufthansa Techniknek e technológia sorozatos alkalmazására két Boeing 777-es modellen.
A jövőben a SWISS mind a tizenkét hosszú távú B777-300ER repülőgépe üzemanyag-takarékos felületi technológiával fog repülni. Ugyanez vonatkozik a Lufthansa Cargo jelenlegi tizenegy Boeing 777F teherszállító repülőgépből álló flottájára is. Az első AeroSHARK-kal felszerelt SWISS repülőgép (lajstromjel: HB-JNH) már október óta menetrend szerinti szolgálatban van. Ez a repülőgép a most kapott tanúsítványhoz tartozó repülési tesztprogramot is elvégezte. A tervek szerint 2023 januárjában a következő Boeing 777-es frankfurti és zürichi repülőgépet a riblet filmekkel módosítják.
„A repülés fenntarthatóbb jövője érdekében következetesen változást hajtunk végre iparágunkban. Ambiciózus célunk: semleges CO₂-egyensúly 2050-re. Már 2030-ra felére akarjuk csökkenteni nettó CO₂-kibocsátásunkat 2019-hez képest. A Lufthansa Technik és a BASF által közösen kifejlesztett AeroSHARK felületi technológia széles körű bevezetésével ismét hangsúlyozzuk innovációs vezetés. Mi vagyunk az első légitársasági csoport világszerte, amely alkalmazza ezt az új technológiát” – mondta Christina Foerster, a Lufthansa Csoport igazgatótanácsának márkáért és fenntarthatóságért felelős tagja. „Azáltal, hogy több mint 20 repülőgépet fedünk le az új cápabőr fóliával, évente több mint 25,000 XNUMX tonnával csökkentjük a Lufthansa csoport CO₂-lábnyomát.”
2030-ra a cég saját nettó CO2-kibocsátását a felére kell csökkenteni 2019-hez képest, 2050-re pedig a Lufthansa-csoport semleges CO2-mérleget szeretne elérni. Ennek érdekében a cég a flotta felgyorsított modernizálására, a repülési műveletek folyamatos optimalizálására, a fenntartható repülési üzemanyagok használatára, valamint ügyfelei számára kínált innovatív ajánlatokra támaszkodik a repülés CO2-semlegessé tétele érdekében.
